View manual text
P ohjois-Amerikan johtava ilmailualan julkaisu.
lasti nah
kasi?
Kuka
pe
uka
pe
nah
KUTEN
KUTEN KAIKKI
KAIKKI LENTÄJÄKONKARIT
LENTÄJÄKONKARIT TIETÄVÄT
TIETÄVÄT ...
...
UNIVERSUM
ÄIN
PP
INEN
UOLINÄ
OHJAAM aa ylöspäin ALAN LINÄPPÄIN
kk
UO
Os oita no aa alaspäin YLÄN UOLINÄPPÄIN
YS
Ä
IN
T
k
k
Ä
H
o
A
P
Ä
E
n
P
T
A
IN
OIK N
Os oita
VÄLINÄ
ASEET J
LINÄPPÄ
e
ll
X
a
e
ik
EN NUO
o
S
a
la
A
il
rr
V
a
e
s
a
a
.)
K
lle
Tulita
PPÄIN (
F3, F4 Kaarra vasemma
raketti
PISTENÄ
PÄIN (,)
Laukaise
, F6 äänny oikealle
KUNÄP
5
F
K
a
tt
IL
e
P
s
a
K
IN+L
Vaihda
E
semmalle
ONÄPPÄ
a
T
v
IH
y
ia
n
A
tt
n
e
V
ä
k
ä
K
Vaihda ra
uraavaa a
e
s
akauta
ä
ä
t
h
ä
T
WV
dett
h
o
k
/
ta
is
’
OPEUS
is t a
viholl
R N
aa liittola
v
a
ra
u
e
s
ä
+
Lisä
Tähtää
ohdett a
uraavaa k
nä
e
n
s
e
1–9
ä
h
ä
ä
t
V
h
ä
T
Q
tt a)
a
e
tt
n
u
o
e
k
p
o
o
t
n
n
ä
(ei le
Sääd
täimessä
sterit N
hintä täh
nitro-buu
Tähtää lä ökkääjää
T Aktivoi
C
UT
olevaa hy
ran ja ES
IN+S MU
ä mitään
ehtäväkat
t
ONÄPPÄ
T
a
d
IH
ih
A
Älä tähtä
a
V
V
n välillä
ukoputkea
pelivaliko
Käännä ka
toja F1
kia komen
§
Katso kaik
IN+§
ONÄPPÄ
Keskustele ukkueen VAIHT
jo
Keskustele
ALAUTIN
sa
ASKELP
kans
jat)
rt ainen
Kaksinke s (vain yksinpelaa
u
e
p
o
n
peli
ÄT
1–9
NÄKYM
)
tta
e
ts
a
k
äppäimistö
ä
n
Kään
(numeron
Nokka ala späin
Käännä katsetta
Laukaise
r ak ett i
Tulita aseilla
Kaarros oik ealle
k ym ä ä
Vaihda nä raa
me
Vaihda ka
Nro.13
Vskrt. 12
JULKAISO
Reg. Empire State Patent Office — Painettu Kanadassa
ES, DC ja PC 45 centtiä ~ NW, TX ja DX 35 centtiä
F8
12
F7, F9–F
!
a
l
l
u d e en
e uimapäin
k
i
i
o
h
n
Y k sHaiastattelusstialentäjä NATHLALAN 4
t
P i r a a H A R Y SIVU
ZA C
via!
u
k
o
l
a
v
Salaeisliiianin h ytistä!
8
p
Tähtää vihollista/kohdetta
Näkymät
UUSI “ANGEL Series 3” -ohjaussauva
Nokka ylöspäin
Kääntö (peräsimen kääntö)
Kaarros vasemmalle
Vai hda asetta
Tähtää
seuraav aa
k ohdetta (ei
l entokonetta)
Kaukoputki
-Ze p
I
T
T
A
PIR A
LA
S IV U L e l m a
jän un
Lentä on laitteet
hjaam IVULLA 18
o
t
a
m
S
Uusim
Nopeus
Va i hda ra k ettia
10 joulukuuta 1937
“VARUSTEIDEN HUIPPUA”
M
UUMENISTA! Zacharyn “PANDORA” laivueineen
Kuvaaja T. Lubsen / Kuvauspaikka Pilot V. Bonilla
OLETKO KYLLÄSTYNYT
OLEMAAN PIRAATTIEN TULITUKSEN
Kuluvatko rahasi
KOHTEENA?
ammuksiin
Teroita lähitaistelukyntesi ...
ja korjauskuluihin?
DR. FASSENBIENDERIN
CRIMSON SKIESILLA
ASENTAMINEN
Aseta Crimson Skies -CD-levy CD-ROM-asemaan ja seuraa
näytölle ilmestyviä ohjeita. Jos asennus ei ala automaattisesti, katso
Crimson Skies -CD-levyn Lueminut-tiedosto.
ALOITTAMINEN
Napsauta Star t-painiketta ja osoita Ohjelm at, Microsoft Games ja Crim son
Skies. Napsauta Crimson Skies.
Valitse Crimson Skies -päävalikossa yksi seuraavista.
Viimeisimmällä
katodiputki-induktiotekniikalla Dr.
Fassenbiender voi tykittää
avarat taivaat SUORAAN
TAJUNTAASI!
Campaign (Sotaretki)
Aloita uusi sotaretki, jatka aiemmin aloitettua sotaretkeä tai pelaa aiempi
tehtävä uudestaan. Pelit tallennetaan automaattisesti kunkin tehtävän lopussa.
Jos haluat pelata tehtävät uudelleen, katso lisätietoja tämän julkaisun aiheesta
“Piraatin muistelmat” sivulla 11.
Instant Action (Suora toiminta)
Syöksy suoraan lähitaisteluun! Valitse pelattavaksesi valmis tehtävä tai
suunnittele oma. Katso lisätietoja kohdasta “Suora toiminta” tämän julkaisun
sivulla 27.
Multiplayer (Monen pelaajan peli)
Järjestä ystäviesi kanssa monen pelaajan pelejä lähiverkossa, modeemin kautta
tai Internetissä. Katso lisätietoja Dr. Fassenbienderin haastattelusta AAW:n
tämän numeron sivulla 28.
Preferences (Asetukset)
Määrittää peli-, ääni-, kuva- ja ohjausasetukset Crimson Skies -peliin.
Lennä uusimmilla ja
kalleimmi lla konei lla! Pelaa
ystäviäsi vastaan Dr.
Fassenbienderin
patentoidulla Intervac Z1000:lla, tai mittele
voimiasi yksintaistelussa
hänen heliumjäähdytteisiä
mekaanisia aivojaan
vastaan.*
Kuljetus sisältyy hintaan ja
siitä vastaa Blake Aviation
Security.
* Aivot
myytävänä
erikseen.
nyt vain
$29.99!
ATLAS-TEHTÄVÄKARTASTO
Onko ohjaamossasi viimeisin suunnistusvälineistö, mutta eksyt siitä
huolimatta? Etkö erota jokea rautatiestä puolentoista kilometrin
korkeudessa?
Ratkaisu
ongelmaasi on Atlas Deluxe
näppärästi taittuva
roiskesuojattu
tehtäväkartasto!
Painamalla ESC -näppäintä voi tutkia
karttaa minkä tahansa tehtävän aikana.
Resume Mission
[Jatka tehtävän suorittamista] Sulje kartta
ja palaa tehtävään napsauttamalla tätä.
Restart Mission
[Aloita tehtävä alusta] Aloita meneillään
oleva tehtävä alusta napsauttamalla tätä.
Preferences
(Asetukset) Pääset muuttamaan Crimson
Skies -ohjelman peli-, ääni-, kuva- ja
ohjausasetuksia napsauttamalla tätä.
Quit Mission
(Lopeta tehtävä) Lopeta peli ja palaa
hyttiinnapsauttamalla tätä.
Itsestään suuntautuva kompassi: Kartta on
aina oikein päin ilman kääntelemistä!
Kartan mukana saat käteviä
paperiliittimiä, joilla voit liittää karttaan
tehtävän kohteeseen liittyvää materiaalia
tai tiedusteluvalokuvia. Karttaan kuuluu
myös - ilmaiseksi - tahraamaton värikynä,
jolla voit ympyröidä kohteesi kartalla.
Pohjois-Amerikan johtava keskeisiä ilmailuaiheita käsittelevä julkaisu
SISÄLLYSLUETTELO
New Yorkin osavaltion patenttitoimiston rekisteröimä – Painettu Kanadassa
Air Action Weekly- johtava
ilmailualan ja lentokoneiden
sekä lentotapahtumien
asiantuntija jo vuodesta
1928 - on syystäkin erityisen
innostunut tästä numerosta.
Erikoisartikkelissamme on
tällä kertaa huimapäinen
lentäjä-ässä, hienostunut
maailmanmies (joidenkin
mukaan verenhimoinen
piraatti), Nathan Zachary.
Tri. Fassenbienderin Crimson Skies
Opi lisää tästä ihmeellisestä pelistä. Asenna, lataa ja aloita
taistelutehtävät. ................................................................................................ sisäkansi
Atlas-tehtäväkartasto
Oletko eksyksissä? Kaipaatko tuttua maamerkkiä? Atlaksen roiskesuojattu
taiteltava erikoiskartta on oppaanasi kaikissa taistelutehtävissä. ............................ 1
Nathan Zacharyn uskomattomat tarinat ja lukuisat elämät
Herra Zacharyn nimi on
koristanut lehtien etusivuja
Hollywoodin valtiosta aina
New Yorkin valtion
rannikolle, mutta tähän
mennessä tämän
salaperäisen miehen
virallista elämänkertaa ei ole
koskaan julkaistu.
Erikoisartikkelissa lentäjämme kertoo uransa aiemmista vaiheista ja siitä, kuinka
hän ryhtyi piraatiksi. Onko hän säälimätön murhamies vai piraatti, jonka sydän
on puhdasta kultaa? Päätä itse! ...............................................................................
4
Tähtireportterimme ovat
valokuvanneet salaa
Zacharyn ilmaoperaatiotukikohdan, Pandoran.
Oletko koskaan miettinyt,
mitä piraattizeppeliini kätkee
sisäänsä? Tässä numerossa
pääset vilkaisemaan.
Piraatin koti
Mukana on myös artikkeleita
viimeisimmistä
ohjauslaitteista ja
asiantuntijoiden
lentovinkkejä.
Ilmapiratismin nousu ja Yhdysvaltojen tuho
Historiallinen kuvaus siitä, kuinka siniset Pohjois-Amerikan taivaat
värjäytyivät julmuuksista verenpunaisiksi. ............................................................
Tutkiva reportteri Patricia Clark nappaa yksinoikeudella valokuvia
Pandorasta, Nathan Zacharyn ilmatukikohdasta. .................................................
8
Piraatin muistelmat
Bonuksena yksinoikeudella valokuvia Nathan Zacharyn salaisesta
henkilökohtaisesta leikekirjasta. Näe uroteot, joita hän on seikkailuissaan
tehnyt! ..........................................................................................................................
10
Suunnitteluohjeet: Lentokonerakentamisen perusteet
Nyt voit rakentaa unelmiesi lentokoneen itse alusta loppuun ! ...........................
Tämä numero pursuaa asiaa!
Alkusoitto kaaokselle: Piraatin käskynjako
— Nero MacLeon
Vastaava toimittaja
Air Action Weekly toimitus
Vakoojareportterimme seurasi eräästä Nathan Zacharyn ilmaiskun
käskynjakotilaisuutta ja selvitti, kuinka hän valitsee ja aseistaa koneensa! .....
12
14
Lentämisen perusteet
Uusintapainos yhdestä suosituimmista artikkeleistamme. Perustiedot
siitä, kuinka saat koneen ilmaan - ja kuinka se pidetään ilmassa! ....................
n—
Natha ä sinun
Täss
esi
uksesi
appale
oma k a … kirjoit
st
AAW: pu!
ip
ro
u
on h
— Ne
6
16
Vain parhaat! Lentovarusteet
Insinöörimme esittelevät ohjaamon huippuvarusteet ja opastavat
niiden käytössä. ..........................................................................................................
18
Palomiehen taisteluvinkit
Viikoittaiset vinkit niin aloittelijoille kuin lentäjä-ässillekin................................
21
Hiusristikko: Osumat asiantuntijoiden tähtäimessä!
Opi tähtäämään nopeammin, ampumaan tarkemmin ja käristämään
jok’ikinen tiellesi osuva piraatti. Esittelemme myös kaukoputken! ..................... 22
Silmä tarkkana: Näkymät
Varmista, ettei mitään, mitä ilmassa liikkuu, jää sinulta huomaamatta!
Opi, kuinka tarkkaillaan ympäristöä ylä- ja alapuolella ja jopa takana
menettämättä ohjauksen hallintaa. ......................................................................... 24
Temput - kuinka saavuttaa mainetta ja kunniaa!
Lennä koneellasi neulansilmään, ja ihmiset huomaavat sinut varmasti! ........... 26
Suora toiminta
Täytä tarinakyselymme - valitse mitä konetta lennät, missä ja milloin
- ja singahda pikaiseen välienselvittelyyn pilvien lomaan. ................................. 27
Monen pelaajan pelit:
Tri. Fassenbiender selvittää yksinoikeudella myöntämässään haastattelussa,
kuinka lennetään ja taistellaan ystäviä - tai vihollisia - vastaan monen
pelaajan pelissä. ......................................................................................................... 28
Vilpitöntä mainontaa! ................................................................................................ 31
Tämän julkaisun sisältöä, URL- ja muut Internet-viittaukset mukaan lukien, voidaan muuttaa ilman
erillistä ilmoitusta. Esimerkeissä käytetyt yritykset, organisaatiot, tuotteet, henkilöt ja tapahtumat ovat
kuvitteellisia eivätkä viittaa todellisiin yrityksiin, organisaatioihin, tuotteisiin, henkilöihin tai tapahtumiin,
ellei muuta ole erikseen mainittu. Tekijänoikeuksien noudattaminen on käyttäjän vastuulla. Tämän
julkaisun osittainenkin kopiointi tai siirtäminen mihin tahansa tarkoitukseen jollekin muulle
tietovälineelle (sähköisesti, mekaanisesti, valokuvaamalla, nauhoittamalla tai muulla tavoin) on kielletty
ilman Microsoft Corporationin kirjallista lupaa.
Microsoftilla voi olla patentteja, patenttihakemuksia, tavaramerkkejä, tekijänoikeuksia tai muita
tämän julkaisun sisältöä koskevia oikeuksia. Tämän julkaisun haltijalla ei ole ilman Microsoft
Corporationin kirjallista lupaa mitään oikeuksia julkaisun sisältöön liittyviin patentteihin,
tavaramerkkeihin, tekijänoikeuksiin tai julkaisun muuhun sisältöön.
© & P 2000 Microsoft Corporation. Kaikki oikeudet pidätetään.
Microsoft, MS-DOS, Windows, Windows NT, Crimson Skies, DirectDraw, DirectPlay, DirectSound,
DirectX and MSN ovat Microsoft Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä tai tavaramerkkejä USA:ssa
ja/tai muissa maissa.
Muut tässä julkaisussa mainitut todelliset tuotteiden ja yritysten nimet saattavat olla omistajiensa
tavaramerkkejä.
Lennä heti!
Aloita lentäminen
heti siirtymällä suoran
sivulle 27.
Ei turhaa
odottelua!
Nathan Zacharyn USKOMATTOMAT tarinat ja
LUKUISAT ELÄMÄT.
VOIT KUVITELLA YLLÄTYKSEMME, kun Air Action Weekly sai
Nathan Zacharyltä sähkeen, jossa tiedusteltiin halukkuuttamme
haastatella häntä. Tottakai halusimme! Tähtireportterimme
Patricia Clark tapasi herra Zacharyn 21. joulukuuta 1936 Hilton
Beachilla, Havaijilla. Tässä, hänen omilla sanoillaan, on yhden
aikamme kiistellyimmän lentäjän tarina...
O
Viruin sillä leirillä vuoden verran, kunnes karkasimme
parin upseerin kanssa ja juoksimme suoraan Venäjän
rintamalle. Meillä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin liittyä
Venäjän armeijaan ja lentää heidän vanhanaikaisilla
kaksitasoillaan. Kutsuimme laivuettamme Mustalaisiksi ja
vastoin kaikkea todennäköisyyttä pystyimme pitämään
puolemme saksal-aisia vastaan.
Kun 1. maailmansota loppui, taistelut valitetavasti
jatkuivat Venäjällä. Bolsevikit syöksivät tsaarin vallasta.
Olin
keskellä
sitä
kaikkea
ja
jouduin
valitsemaan puoleni. Se ei
ollut helppo valinta, koska olin
taistellut venäläisten maanviljelijöiden ja upseerien rinnalla,
ja tsaari Nikolai I oli myöntänyt
minulle jopa kunniamerkin.
Lopulta valitsin kuitenkin kansanarmeijan puolen.
Tuntemani venäläiset kuitenkin muuttuivat. Näin, kun punaarmeija teki samat kauhuteot,
jotka oli aikoinaan tehty heitä
kohtaan. Ajattelin, että minun piti
jotenkin tasoittaa tilannetta, joten
aloin lennättää vanhoja
aatelisperheitä rajan yli turvaan.
Vaikka se helpotti omaatuntoani,
se
teki
minusta
myös Venäjän valtion vihollisen
numero yksi.
Pakenin Englantiin ja
valmistuin aikanaan Oxfordin
yliopistosta. Yhdysvaltoihin
(silloin se vielä oli Yhdysvallat)
LE N AI NA O LLUT AVOI M I E N T I LOJ E N
YM PÄRÖI MÄNÄ. Vanhempani kertoivat minun
syntyneen tasangolla täyden kuun aikaan. He sanoivat,
että yritin kurkottaa sitä kohti ja koskettaa sitä. En tiedä,
onko se totta, mutta kyseinen mielikuva on aina kiehtonut
minua . Olen aina yrittänyt tarrata suurimpaan ja
kirkkaimpaan palkintoon taivaalla.
Olimme mustalaisia ja kiertelimme entisiä Amerikan
lounaisia osavaltioita tehden hanttihommia, jotta
tulisimme jotenkuten toimeen. Vanhempiani syytettiin usein
varastamisesta. He eivät olleet
varkaita, mutta he olivat köyhiä
ja heiltä puuttui mainetta
sekä kaunopuheisuutta puolustaakseen kunniaansa.
Kun olin kuusitoistavuotias,
valehtelin ikäni ja liityin
ilmavoimiin . Kuusi viikkoa
myöhemmin olin matkalla
kohti Eurooppaa taistelemaan 1.
maailmansotaan. Eddie Rickenbacker otti minut siipimiehekseen ja opetti minut
lentämään sekä taistelemaan.
Sinä ensimmäisenä vuotena
keräsin puoli tusinaa mitalia.
Mutta urani sotasankarina
loppui, kun tapasin saksalaisen
lentäjäässä Wilhelm Kislerin.
Hän osoitti minulle, etten
ollut voittamaton pudottaessaan koneeni Alpeilla, missä
minut vangittiin ja suljettiin
sotavankileirille.
4
palasin vuonna 1923 rikkaana lakimiehenä.
Olin nähnyt, k uinka rikkaat ja etuoikeutetut
väärinkäyttivät valtaansa, joten minulla oli hyvä käsitys,
miten voittaa heidät omassa pelissään . Siirryin
osakemarkkinoille. Vuoden 1929 aikoihin taistelin
tasapäisesti Rockefellerin, Fordin ja muiden nuorten
nousukkaiden, k uten Howard Hughesin, kanssa.
Elin kartanossa Long Islandilla kalliiden autojen ja
palvelijoiden keskellä, enkä koskaan ollut ollut
onnettomampi elämäni aikana.
Minusta ei ollut tullut sen parempaa ihmistä kuin
näistä pohatoistakaan. Minusta oli tullut yksi heistä. Talloin
pienempäni alleni enkä välittänyt mistään muusta
kuin itsestäni.
Oli helpotus, että pörssi romahti ja vei minulta kaiken.
Kun Yhdysvallat jakautui, aloin kuulla lentävistä
piraateista. Se inspiroi minut palaamaan elämään, joka ei
tarjonnut tulevaisuutta, mutta tarjosi nykyisyyden, jota
kannatti elää.
Nykyään maailma on pois tasapainosta. Ehkä minä
voin kallistaa vaakaa . Hyökkään kaikkien maiden
rikkaiden ja mahtavien kimppuun ja v ien heidän
rakkaimman omaisuutensa, heidän rahansa. Näin saatan
pudottaa heitä pykälän alemmaksi ja osoittaa heille, että
he eivät olelain yläpuolella.
Haluan lopettaa lainaamalla 1700-luvulla elänyttä
englantilaista merirosvoa, joka tiivistää hyvin filosofiani:
”elämme elämäämme täysin siemauksin, syljemme
pidättelijöidemme silmään, ja todennäköisesti joudumme
siitä hirteen.”
KEKSIJÄT
FRYER’S FLYERS
LENTO KOU LU
EIVÄT kaikki PATENTIT
OLE HYVIÄ PATENTTEJA
Opi lentämään kuin ammattilaiset! Ällistytä ystäväsi!
Saat kavereiden kunnioituksen!
Tarjolla temppu- ja
mainostunteja.
monentasoista patenttisuojaa. Jos haluat
Ilmainen On
ansaita keksinnölläsi, on sinun hankittava sille
Pääset omille siivillesi TÄNÄÄN!
paras mahdollinen patentti. Kirjoita meille jo
tänään ja saat ilmaisen vihkosemme "MITEN
ME SUOJELEMME SINUA." - C. A.
LASSEN & CO., N.Y., N.Y. rekisteröityjä
patenttiasianajajia jo vuodesta 1875
Tule
The
ZONEEN
Soita NYT ja kysy aikatauluamme
MSN TM GA MING ZONE on ilmainen Intenetpelipalvelu, jossa voit pelata hauskoja, mukavia ja
haastavia pelejä. Zonessa voit kilpailla monien
maailman parhaiden pelaajien kanssa tai tavata uusia
ihmisiä rennon pelailun lomassa. Saat AllegiancenTM ja
muiden Zone Premium -pelien viimeisimmät pelivihjeet
ja uutiset. Voit tutkia ilmaisia Zone-pelihuoneita, kuten
Hearts, Spades ja Backgammon.
ht tp://www.zone.com/
5
Tutustu monen pelaajan
pelin luojan haastatteluun
tämän numeron sivulla 28.
Ar tikkelin nimi on ,
”Monen pelaajan pelit:
Tohtori Fassenbienderin
haastattelu”.
ja YHDYSVALTAIN tuho
Ilmapiratismin nousu
POHJOIS-AMERIKAN TAIVAAT ovat vaarallinen paikka, mutta aina ei
näin ole ollut. Aikoinaan Amerikka oli yhtenäinen ja vakaa. Eikä
kovinkaan kauan sitten autot, rautatiet ja höyrylaivat olivat paras tapa
matkustaa, koska lentokoneet olivat harvinaisia.
6
3
1
2
7
8
5
4
10
21
20
9
11
22
13
19
12
16
18
14
15
17
23
1
2
3
4
5
Pacifica
Hajautetut läntiset
alueet
Lakotan alue
Yhteiskansa
Amerikan
teollisuusosavaltiot
6 Ontarion suojelualue
7 République de Québec
8 Rannikkomaakunnat
9 Atlantin liitto
10 Empire State
11 Columbia
12 Ulkoriuttojen
suojelualue
13 Appalachia
14 Dixien valtioliitto
15 Ranskalainen Louisiana
16 Oklahoman suojelualue
6
17 Teksasin tasavalta
18 Arixo
19 Navajon kansakunta
20 Coloradon vapaavaltio
21 Utah
22 Hollywoodin valtio
23 Havaijin kuningaskunta
M
Liittohallituksen murentuessa suurin osa armeijasta
karkasi, tai vannoi uskollisuutta paikallisille osavaltioille.
Monet kauppasivat taitojaan palkkasotureina tai
maantierosvoina.
Pohjoisamerikkalaisten lumoutumisesta lentokoneisiin
tuli nyt välttämättömyys, kun kaupankäynti lakkasi uusien
itsenäisten valtioiden kesken. Pensaspalosodat tuhosivat
mannertenvälisen rautatiejärjestelmän, ja valtatiet
menivät nopeasti huonoon kuntoon ja niitä sabotoitiinkin.
Auto, josta piti tulla kansallinen kuljetusväline, teki tilaa
gyrotakseille, lentobusseille ja suurille rahti-zeppeliineille,
jotka hallitsivat taivaanrantaa.
”Lentävät piraatit” vangitsivat yhteiskunnan katseet
tämän sekamelskan aikana . Nämä pienet ja
organisoimattomat joukkiot, jotka etsivät jännitystä ja
julkisuutta, aloittivat rikollisen rellestyksen, joka inspiroi
muita.
Ensimmäinen vakava piraattiuhka seurasi vuonna
1931. Jonathan ”Tsingis” Kahn, entinen liikemies
Chicagosta, perusti pahamaineisen Punaisen kallon
leg ioonan. Kallot siirtyivät Utahiin (ja tekeytyivät
kansankollektiivin miisik si), jossa he varastivat
sotilaszeppeliinin.
Pienet rajakahinat uusien osavaltiokansakuntien
välillä jatkuivat läpi vuoden 1935. Kaiken kaaoksen
keskellä viinatrokarit ja piraatit menestyivät. Joukoittain
uusia miliisejä, joista useimmat halusivat puolustaa
osavaltioitaan, taisteli yhä värikkäämpiä ja
mahtipontisempia ryöstäjiä vastaan. Redmannin jengi,
Punaisen kallon legioona, Mustat joutsenet ja muut
piraattiryhmät ryöstelivät yli valtioiden rajojen. Erilliset
kansakunnat jatkoivat ilmavoimiensa tukemista, mutta ne
myös ryhtyivät tarjoamaan piraateille valtakirjoja, joiden
mukaan he saivat laillisesti hyökätä kansakunnan
vihollisten kimppuun.
Nykyään Pohjois-Amerikka on maanosa, joka on
sivistyneessä sodassa itsensä kanssa. Kilpailevat miliisit
käyvät toistensa kimppuun omien kansallisten etujensa
nimissä. Piraatit ja kaapparikapteenit haastavat nämä
miliisit taisteluun ilmojen herruudesta ja ovat usein
voitokkaita.
Ilmatiet ovat uusi rajaseutu, jossa yksi taitava ja
hyvähermoinen henkilö voi saada aikaan suuria asioita.
Tämän päivän lentäjät ovat aplodien arvoisia ja pelättyjä
mutta ennen kaikkea arvostettuja ihmisiä, niin kauan kuin
he pystyvät pitämään otteensa taivaasta. Me olemme
antaneet heille tämän vallan. Taivas on rajana, mutta
tuhannenviidensadan metrin korkeudesta on pitkä
pudotus alas.
ITÄ TAPAHTUI?
Muutok sen ensimmäiset merkit alkoivat 1.
maailmansodan jälkeisestä influenssaepidemiasta.
Eristäytymispolitiikan suosio kasvoi, k un monet
sairastuivat sotilaiden Euroopasta mukanaan tuomaan
tautiin.
Presidentti Woodrow Wilsonin yritys perustaa
Kansainliitto raivostutti Yhdysvaltojen kansalaiset ja
mahdollisti Warren G. Hardingin “Uusi itsenäisyys
Euroopasta” -kampanjan kukoistuksen. Harding vaati
suurempaa eristäytymistä muusta maailmasta, ja hänen
Reg ionalistipuolueensa
omak sui
tämän
vaaliohjelmakseen. Kun Regionalistit voittivat vaalit
vuonna 1920, he käyttivät valtaansa kieltolain
edistämiseen.
Vuonna 1923 Presidentti Harding k uitenkin
kuoli. Hänen seuraajansa, Calvin Coolidge, kieltäytyi
kannattamasta kieltolakia ja lakiehdotus virui kongressin
komiteoissa.
Sillä välin k ieltolaista kehkeytyi Amerikan
aatteellisesti erilaisten alueiden välinen taistelu.
Tarkastusasemia ilmestyi osavaltioiden rajoille
viranomaisten yrittäessä rajoittaa alkoholin liikkumista.
Useat osavaltiot käyttivät näitä tarkastusasemia
kerätäkseen epävirallisia, ja erittäin laittomia, tullimaksuja.
Vuonna 1927, uusi ja tappava influenssa runteli maata.
Osavaltiot sulkivat rajansa ja muuttivat alkoholin
tarkastusasemat karanteenin valvomispaikoiksi .
Salakuljettajat ja ryöstäjät valitsivat kulkuvälineekseen
lentokoneen välttääkseen maalla liikkuvien kuljetusmuotojen rajoitteet.
Vuoden 1928 vaalit kärsivät äänestäjien vähyydestä,
koska suurin osa ihmisistä vältti suuria joukkoja
influenssan pelossa. Regionalistit käynnistivät “Vahva
osavaltio” -puolueohjelmansa ja supistivat tehokkaasti
liittohallituksen valtaa.
Vuoden 1929 lokakuussa tapahtunut pörssiromahdus
oli viimeinen isku Yhdysvalloille. Regionalismi oli tuhonnut
valtiontalouden, ja Washington D.C.:n pyyntö osavaltioden
hallituksille taloudellisesta avusta hylättiin yksimielisesti.
1. tammikuuta 1930 Texas erosi Yhdysvalloista ja California, Etelä- ja Pohjois-Carolina, Utah ja New York
seurasivat nopeasti Texasin esimerkkiä. Washington oli
kykenemätön järjestämään Yhdysvaltojen koossa
pitämiseen tarvittavan poliittisen ja sotilaallisen
kampanjan.
7
PIRAATIN KOTI
HAA STATE LTUAN I H E RR A ZACHARYA M I N UT kutsuttiin
kierrokselle hänen tarunomaiseen zeppeliiniinsä, Pandoraan.
Viritimme AAW:n teknisen henkilökunnan avulla kätketyn kameran,
jotta pystyimme saamaan lukijoillemme yksinoikeudella kuvia tämän
ilmassa liikkuvan piraattilinnakkeen sisustasta. Älkää kysykö, mihin
kamera oli piilotettu! —Patricia Clark
P
AND ORA N VA LTAU S on v irstanpylväs Nathan
Zacharyn uralla piraattina. Luotettavien lähteiden
mukaan Nathan otti vastaan työn kolmantena upseerina
Empire Airin rahti-zeppeliinillä, Fulcrumilla, ja palkkasi
jenginsä miehistön jäseniksi. Zeppelinin noustua ilmaan
Nathan ja hänen miehensä ottivat ilmalaivan haltuunsa.
He jättivät kapteenin ja miehistön Pennsylvanialaiselle
vehnäpellolle ja purjehtivat kohti kunniattomuutta.
Ilmalaiva suunniteltiin alunperin kuljettamaan kahta
saattohävittäjää, mutta useat muutokset zeppeliinin
kansirakenteisiin mahdollistavat ainak in kuuden
Pandora
häv ittäjän lentueen kuljettamisen. Siinä on kuusi
kylkitykkiä ja .60-kaliiberista konekivääriampumoa, jotka
suojelevat jokaista moottorikoteloa.
Herra Zachary tells us that he renamed the zeppelin
Pandora in honor of Pandora’s box, which, according to
Greek legend, contained the innumerable plagues of
humanity, yet also contained the Hope that has comforted
humanity from misfortune.
Hän ei paljastanut, kummalle puolelle hän miehineen
lukeutuu.
Kylkitykki
Moottorikotelo
Kaasutilavuus: 735.866 m3
Pituus: 420 m.
Läpimitta: 55,47 m.
Käyttökelpoinen nostovoima: 174 550 kg.
Moottorit: 12 kpl Dynometric
V-16, 440 hv kukin
Potkurit: 4 kpl Jaray L.Z.
Huippunopeus: 135 km/t
Lakikorkeus: 3 950 m.
Toimintaetäisyys huippunopeudella: 16 000 km
Tyypillinen kuorma Rahti: 34. 200 kg.
Polttoaine: 39.191 kg.
Öljy: 2.744 kg.
Painolasti: 4.536 kg.
Miehistö: 3 266 kg.
Ruokatarvikkeet: 24.494 kg (30 päiväksi)
Lentokone: 27.216 kg.
Varaosat: 27.216 kg.
Vapaa nostovoima: 11.712 kg.
8
Linnoituksen sisäpuoli
tulevia huimapäisiä seikkailujaan
varten. Siirry seuraavan tehtävän
selostukseen napsauttamalla tätä.
(Katso artikkelia ”Taistelun alkusoitto:
Piraattien käsk ynjako ” tämän
numeron sivulla 14).
PREVIOUS MI SSIONS
[Edelliset tehtävät] Nathan Zacharym
henkilökohtaisia kirjeitä, lehtileikkeitä, joissa käsitellään hänen
aikaisempia seikkailijaan, ja paljon
muuta! Napsauta tätä, kun haluat
tarkastella muistoesimeitä tai katsoa
jonkin tehtävän uudelleen. (Katso
artikkelia ”Piraatin muistelmat”
tämän numeron sivulla 10.)
Vaikka tietyt arkaluontoiset
alueet zeppeliinissä olivat kiellettyjä,
onnistuin saamaan tämän valokuvan
Nathan Zacharyn hytistä Pandorassa.
Herra Zacharyn henkilökohtainen
kosketus on näkyvissä kaikkialla
huoneessa: tuuman paksuinen
persialainen matto, mahonkinen
Ludvig XVI:n aikainen pöytä, Picasson
työ tyttökalenterien v ieressä ja
Zacharyn1. maailman-sodassa ja
Venäjän vallankumouksessa kokoama
mitalik-okoelma kehystettynä.
Samettiverhot koristavat gondolin
toisella sivulla olevia ikkunoita, joista
avautuu koko horisontin ja sinisen
taivaan kattava näköala. Toinen ikkuna
(kuva yläpuolella) avautuu zeppelinin
sisäpuolelle, jotta herra Zachary
voi tarkkailla, mitä hänen lentävässä
linnoituksessaan
puuhaillaan.
Taustalla voi nähdä zeppeliinin
teräsrakenteen ja taisteluvalmiiden
koneiden laukaisuhallin.
CHANGE MEMENTO
[Vaihda onnenesinettä] Kuvakehys,
jonka sisäpuolella on useita
valok uvia kerrok sittain . (Herra
Zachary ilmeisesti vastaa mainettaan
täydellisenä naistenmiehenä.)
Vaihda kuvaa napsauttamalla tätä.
PLANE CONSTRUCTION
[Koneen rakentaminen] Suunnitelmat
ja yksityiskohtaiset tekniset tiedot
herra
Zachar yn
seuraavaa
mittatilauskonetta varten. Suunnittele
ja osta lentokone napsauttamalla tätä.
(Katso artikkelia ”Suunnitteluohjeet:
Lentokonera-kentamisen perusteet”
tämän numeron sivulla 12).
RETURN TO MAIN MENU
[Palaa päävalikkoon] Poistu hytistä
painamalla tätä.
NEXT MISSION
[Seuraava tehtävä] Nathan Zacharyn
kartta ja muistiin-panot hänen
Pysy ajan tasalla jännittävässä Crimson Skies -maailmassa.
Surffaa Internetissä osoitteeseen http://www.crimsonskies.com/
Löydät viikoittain uusiutuvia uutisia maailman eri puolilta Atlas World News -osastolta, viimeisimpiä ilmailuteknologian
kuulumisia Air Action Weekly - osastolta, sisäpiirin kohu-uutisia rohkeista sotilaslentäjistä ja vaarallisista piraattiässistä
Warriors of the Air -osastolta ja uusia kioskikirjasarjoja Spicy Air Tales -osastolta! Astu ilmapiratismin ja huimapäisten
juonien maailmaan, joka päivitetään viikoittain!
9
PIRAATIN MUISTELMAT
AAW:n TÄHTIREPORTTERI PATRICIA CLARK vilkaisee vaivihkaa
Nathan Zacharyn salaista ja henkilökohtaista leikekirjaa (anteeksi
Nathan, emme voineet vastustaa kiusausta). Sen sivut ovat täynnä
lehtileikkeitä, postikortteja eksoottisista tapahtumapaikoista,
valokuvia, tappomerkkejä ja käsinkirjoitettuja, parfymoituja
kirjeitä.
J
OKAISEN TEHTÄVÄN JÄLKEEN herra. Zachary palaa hyttiinsä ja käy
läpi aikaisemmat tehtävänsä Previous Missions (Edelliset tehtävät).
Jokainen tehtävä vie tilaa useita kak sisiv uisia aukeamia hänen
leikekirjastaan.
10
Käännä leikekirjan sivuja käyttämällä leikekirjan
reunoihin teipattuja paperinuolia. Palaa meneillään
olevaan tehtävään miltä tahansa sivulta napsauttamalla
kirjan yläosassa sijaitsevaa Current Mission (Nykyinen
tehtävä) -merkkiä.
Jos haluat nähdä jonkin aikaisemman tehtävän
muistoesineet, napsauta View All Missions (Näytä kaikki
tehtävät) -painiketta. Valitse sisällysluettelosta tehtävä,
jota haluat tarkastella, ja napsauta seuraavaksi View
Mission (Näytä tehtävä) -painiketta. Voit myös pelata
tehtävän uudelleen napsauttamalla tehtävää ja
napsauttamalla sen jälkeen Replay Mission (Näytä
tehtävä uusintana) -painiketta.
Palaa Nathan Zacharyn hyttiin napsauttamalla
leikekirjan alla olevan pöydän Return to Cabin (Palaa
ohjaamoon) -painiketta.
STERNBERGKNOWLES
Tehtävän muistoesineet
Jokaisen tehtävän ensimmäinen siv u sisältää
lehtileikkeitä, valokuvia ja muita muistosineitä Nathanin
aikaisemmista seikkailuista. Voit suurentaa esineitä
napsauttamalla niitä. Vie ja tallenna suosikkisi napsauttamalla Export to Desktop (Vie työpöydälle) -painiketta,
joka sijaitsee joidenkin suurennettujen leikekirjan osien
vieressä.
Tappomerkit
Kokemus.
Ammattimaisuus.
Todella suuret
rakennukset.
1211 East Street, Zipperville, Empire State
Vastakkaisella sivulla on kumileimasintyyliset “tappomerkit”eri lentokone-tyypeille.
Numerot osoittavat, kuinka monta kyseisen
mallista konetta Nathan pudotti
edellisessä tehtävässään.
Punatähtiset tappo-merkit
merkitsevät lentäjä-ässiä! Nämä merkit
päivittyvät k uvastamaan herra Zachary
saavutustilastoja.
McCoy Aircraft
Tehtävän tulokset
Oikean sivun alalaidassa ovat Nathanin tilastot tämän
tehtävän osalta. Most Recent (Uusin) - ja Best to Date
(Paras tähän astisista) -välilehtien avulla voit vertailla
viimeisintä tulosta parhaaseen tulokseen.
"Räätälöityjä
lentokoneita
odottaessasi"
Lisää valokuvia, lehtileikkeitä
ja asiakirjoja
Seuraavilla sivuilla saattaa olla lisää leikkeitä ja
tähystäjän ottamia valokuvia tilanteista, joissa Nathan on
riskeerannut henkensä lentämällä naurettavan ahtaista
paikoista! Valitettavasti tällä reportterilla ei ollut aikaa
tarkastella huolellisesti tämän henkilökohtaisen arkiston
loppuosaa. Ainoastaan Nathan Zachary tietää varmasti,
mitä salaisuuksia se pitää sisällään.
11
Räätälöityjen lentokoneiden
ja osien markkinajohtaja
Kun mainitset tämän ilmoituksen, saat ilmaisen
potkurin tasapainotuksen!
SUUNNITTELUOHJEET:
LENTOKONERAKENTAMISEN PERUSTEET
MIKÄ TAHANSA LENTOKON EON HYVÄ,jos pääset sillä
ilmaan, mutta jos haluat tehdä modifikaatioita lentokoneeseesi
AAW:n insinööreillä on muutama vihje sinulle.
O
LETKO KOSKAAN MIETTINYT,
MIKSI LENTOKONEVALMISTAJAT
rakentavat
koneensa
siten
kuin rakentavat? Miksei voisi käyttää
Rolls-Royc e Merlin I I -moottoria
Curtiss-Wright J2 Furyssa stock
R-18 00- C -moottorin sijaan?
Tasapainon ja aerodynamiikan ja
tietysti tärkeimmän rajoittavan
tekijän, rahan, vuoksi!
Suunnittele uusi kone alusta
alkaen itse napsauttamalla Plane
Con-struction (Koneen Rakentaminen) -painiketta Pandoran
hytissä. Nimeä suunnittelemasi kone,
napsauta OK, ja olet valmis muokkaamaan koneen luonnosta.
Suunnitelmat pitävät luk ua
koneesi jokaisesta yksityiskohdasta.
Suunnitelmien yläreunassa lukee
lentokoneen nimi ja sen hetkiset
rakennuskustannukset. Käytössäsi
oleva rahamäärä näkyy oikeaan
yläkulmaan kiinnitetystä muistilapusta.
Vasemmassa alakulmassa näkyvät
valitsemasi rungon enimmäispaino
ja sen nykyinen paino, sekä
suorituskykyä ilmaisevat palkit, joista
näk yvät lentokoneen suurin
mahdollinen huippunopeus, ketteryys,
panssarointi ja hyökkäysominaisuudet. Kun muutat luonnoksen
suunnitelmia,
nämä
pylväät
muuttuvat . Lisää ylimääräinen
konekiväärisetti
ja
koneen
hyökkäysominaisuudet paranevat.
Kun nyt osaat lukea suunnitelmia,
olet valmis suunnittelemaan oman
koneesi.
Selaa
luonnoksia
napsauttamalla alaosan välilehtiä.
Aloita ensimmäisenä olevasta Airframe (Runko)-välilehdestä ja käy
kaikki välilehdet järjestyksessä läpi.
Älä jätä yhtäkään vaihetta väliin tai
saatat päätyä lentämään konetta
ilman moottoria!
Valitse jokaisen luonnoksen
komponentit käyttämällä avattavaa
luetteloruutua. Kun vierität listoja,
näet komponenttien tilastot ja
12
kuvauk set luonnoksen oikeassa
alakulmassa.
Airframe
[Runko] Runkorakenne määrää koko
lento-koneen enimmäispainon. Jos
aloitat painavalla rungolla, koneessa
saattaa olla ensiluokkainen
rakenteellinen eheys, mutta älä
kuvittele koneen olevan yhtä ketterä
kuin kevyempi kone.
Engine
[Moottori] Saat juuri sen, mistä
maksat. Val-mistaudu panemaan
rahat likoon hevosvoimia varten.
Armor
[Panssari] Suojaa itseäsi luodeilta ja
raketeilta lisäämällä panssarointia
koneen runkoon. Valitse panssarointi
koneen nokkaan, perään ja siipiin.
Guns
[Aseet] Aseita voit k iinnittää
haluamallasi ta valla neljään
mahdolliseen paikkaan. Jokaiseen
paikkaan mahtuu yksi ase tai asepari.
Jos samaan paikkaan asennetaan
asepari, tulee aseiden olla
samanmerkkisiä ja -kaliiberisia.
Hardpoints
[Kiinnityspisteet] Raketit asennetaan
siipien erikois-vahv istettuihin
pisteisiin. Jokaisessa siivessä voi olla
eri määrä vahvikkeita, mutta niitä ei
voi olla yhdessä rungossa k uin
korkeintaan kahdeksan.
Paint
[Maali] Maalaa lentokoneestasi
persoonallinen . Voit valita värit,
Taidekeskus TrautmannBonilla
Taiteessa liikkuvat
SUURET SETELIT!
Ei tarvitse olla lahjakas! Opi
oikeilta eurooppalaisilta opettajilta!
Kursseja:
maalaaminen
piirtäminen
näytteleminen
tanssiminen
kirjoittaminen
sävytykset ja kylkien kuvat, jotta
viholliset ja liittolaiset varmasti
tunnistavat sinut taivaalla.
Kun koneesi on valmis, saat
esille sen kokonaiskustannukset
ja painoerittelyn napsauttamalla
Ready to Purchase (Valdis
ostamaan) -painiketta . Jos olet
valinnut liian monia osia tai ylittänyt
runkorakenteen salliman enim-
mäispainon, koneen ostaminen ei
onnistu . Jos tar vitset koneen
ostamiseen lisää rahaa, napsauta Sell
Planes (Myy lentokone) -painiketta
ja tarkasta, voisitko myydä jonkin
muista koneistasi. Viimeistele kauppa
napsauttamalla Purchase Now (Osta)
-painiketta, tai käy luonnoksien
välilehdet läpi ja tee tarvittavat
muutokset.
“WE MAKE CITIES!”
SUURIA
R A K E N T E I TA
Ban chero & Assoc ia tes
• Boston • Atlanti c Co. •
13
ALKUSOITTO KAAOKSELLE:
PIRAATIN KÄSKYNJAKO
KUN REPORTTERIMME VIERAILI Pandoralla, hän sai selville
enemmän kuin hän itsekään odotti. Tässä nyt ensimmäistä
kertaa julkaisussa selonteko siitä, miten piraatit valmistavat
miehistönsä tuleviin tehtäviin!
A
STU TEHTÄVÄN KÄSKYNJAKOON napsauttamalla Nathan Zacharyn
hytissä olevaa Next Mission (Seuraava tehtävä) -painiketta. Nathanin
hyökkäyssuunnitelma julkistetaan ja tehtävän yksityiskohdat paljastuvat isolla
kartalla.
Katso käskynjako uudelleen napsauttamalla Replay Briefing (Näytä
käskynjako uusintana) -painiketta. Palaa Nathanin hyttiin napsauttamalla
Return to Cabin (Palaa ohjaamoon) -painiketta. Valmista koneesi tehtävää
varten napsauttamalla Go to Flight Check (Siiry lähtötarkistukseen) painiketta.
Lentotarkastus
Varmista oman ja siipimiehesi
koneen viritykset tulevaa tehtävää
varten tällä kirjoituslevyllä. Et saa
toista tilaisuutta lähdettyäsi
matkaan! Koneiden ääriv iivojen
vieressä on listat koneisiin ladattavien
aseiden ammuksien kaliib ereist
ja tyypeistä sekä koneiden vahvikkeisiin kiin-nitettävien rakettien
tyypit.
Jos haluat lentää tehtävän toisella
lentokoneella, napsauta Change
Plane (Vaihda lentokonetta) painiketta. Vaihda ammuksia tai
raketteja napsauttamalla Change
Ammo (Vaihda aseistusta) painiketta. Lisätietoja molemmista
menettelyistä on seuraavalla sivulla.
Tehtävän tavoitteet on liitetty
klemmarilla Lentotarkastus-kaavakkeen reunaan. Kannattaa tarkastaa
tehtävän tavoitteet ja miettiä, mikä
kone ja mitkä ammukset sopivat
tehtävään parhaiten. Kun olet valmis
lähtemään matkaan, napsauta Fly
Mission (Suorita tehtävä) painiketta. Jos tehtävän tavoitteet
ovat vielä epäselvät, palaa tehtävän
käsk ynjakoon napsauttamalla
kirjoituslevyn alapuolella sijaitsevaa
14
Return to Briefing (Palaa
käskynjakoon) -painiketta.
Koneen valitseminen
Vaihtaessasi konetta voit tarkastaa
kaikkien valittavina olevien koneiden
tekniset tiedot vierittämällä omaa ja
siipimiehen avattavaa luetteloruutua.
Kun valitset koneen, sen nopeus,
panssari, ketter yys, aseistus ja
vapaana olevat vahvikkeet näkyvät
sen ääriviivojen vierellä. Jos haluat
käyttää konetta monen pelaajan
tehtävässä tai suorassa toiminnassa,
valitse kone ja napsauta seuraavaksi
Export-painiketta.
Kun olet valinnut oman
ja siipimiehesi koneen, palaa
Lentotark-astukseen napsauttamalla
Accept Selections (Vahvista valinnat)
-painiketta, tai jos haluat k umota
valinnat, napsauta Cancel selections
(peruuta valinnat) -painiketta .
Palaat kummassakin tapauk sessa
Lentotarkastukseen.
Ammuksien valitseminen
Valitse omien ja siipimiehen
ammusten tyypit vierittämällä jokaisen
aseen a vattavaa luetteloruutua .
Ammusten kuvaukset näkyvät koneen
vieressä.
Valitse raketit v ierittämällä
jokaisen vahvikkeen a vattavaa
luetteloruutua. Rakettien kuvaukset
näkyvät k irjoituslevyn oikealla
puolella.
Hyväksy tai hylkää aseistuksen
valinnat napsauttamalla k irjoituslevyn alapuolella olevaa Accept
Loadout Vahvista aseitsus) - tai Cancel Loadout (Peruuta aseitsus) painiketta.
15
Lent misen perusteet
E
RÄÄT P ILOTI T LIITÄVÄT TAI VAALLE kuin olisivat syntyneet siipien
kanssa. Me muut taas joudumme oppimaan kaiken kantapään kautta. Onneksi
nykyajan koneiden siivekkeiden ja peräsimen kehittynyt hallinta tekee lentämisen
oppimisen aloittelijoille helpoksi.
LIIKKEELLELÄHTÖ JA
TELAKOITUMINEN
Nykyajan taistelukoneet harvemmin koskevat maahan.
On todennäköisempää, että ne lähtevät ja telakoituvat
zeppeliiniin.
Liikkeellelähtö on helppoa. Putoat zeppeliinistä, käynnistät moottorit ja olet ilmassa.
Telakoituminen on hieman hankalaa. Zeppeliineissä
on koukku koneen takaisinsaamista varten. Ohjaa koneesi
zeppeliinin alle takaapäin ja aseta koneen nokka koukun
suuntaisesti. Ohjaa mahdollisimman lähelle zeppeliiniä
ja sovita nopeutesi zeppeliinin nopeutta vastaavaksi. Kun
koukku on kiinnitetty, zeppeliinin nosturi hinaa sinut
sisään.
NOPEUS
Ohjaussauvalla hallitset koneesi nopeutta. Korkeissa
kulmissa tehdyt hyökkäykset (kohoamisen jyrkkyys)
vaativat enemmän nopeutta kuin muut liikkeet, tai koneesi
saattaa menettää nostovoimaa ja sakata.
OHJAAMINEN
Korkeuden lisääminen
Vedä ohjaussauvaa itseäsi kohti. Tämä nostaa koneesi
nousuun. Jos jatkat ohjaussauvan vetämistä taaksepäin,
teet silmukan sisäänpäin. Varmista, että lennät tarpeeksi
kovalla vauhdilla, tai lentokoneesi sakkaa.
Korkeuden pudottaminen
Työnnä ohjaussauvaa eteenpäin. Tämä pudottaa
koneesi laskuun. Jos jatkat ohjaussauvan työntämistä
eteenpäin, jatkat kaartumista alaspäin ja teet silmukan
ulospäin. Toisin kuin korkeuden lisäämisessä, nopeuden
säilyttäminen ei ole nyt ongelma, koska maan vetovoima
kasvattaa koneen nopeutta. Korkeus taas on ongelma.
Jos et ole tarpeeksi korkealla aloittaessasi tämän liikkeen,
osut maahan!
Ei ole mitään jännittävämpää kuin keskeyttää syöksykierre
ja pyyhkäistä koneen alaosalla puiden latvoja, mutta
ennen kuin alokkaat innostuvat liikaa ja yrittävät tällaista
temppua, käydään perusasiat läpi.
16
TOIMITTAJAN HUOMAUTUS: Lukijoiden pyynnöstä julkaisemme
uudelleen yhden suosituimmista artikkeleistamme (alunperin julkaistu
AAW:ssä 16. toukokuuta 1933): Kuinka saada kone ilmaan.
Kaartaminen
Ohjaussauvan liikuttaminen oikealle tai vasemmalle
nostaa yhden ja laskee toisen siiven laskusiivekkeitä.
Tämä kaartaa konettasi oikealle tai vasemmalle. On
olemassa kolme yleistä kaartoliikettä: tynnyri, inversio ja
kallistuminen pituusakselin ympäri.
Tynnyri Liikuta ohjaussauvaa sivulle. Pyöri täydet 360
astetta takaisin lähtöasentoon.
Inversio Jos lopetat puolivälissä tynnyriä, lennät
ylösalaisin eli inversiossa. On hyödyllistä kääntää kone
ylösalaisin puolikkaan ulospäin tehdyn silmukan aikana.
Tämä liike kääntää menosuuntasi ja palauttaa koneesi
oikeinpäin.
Kallistuminen pituusakselin ympäri Viimeinen
kaartamiseen liittyvä liike on kallistuminen pituusakselin
ympäri. Kaarra konettasi yhden neljäsosakierroksen
verran, niin että toinen siipi osoittaa ylös ja toinen alas,
ja vedä ohjaussauvaa taaksepäin. Tämä kääntää koneesi
tiukkaan käännökseen.
Kääntyminen
Käännä peräsintä oikealle tai vasemmalle kääntämällä
ohjaussauvaa. Tämä kääntää koneen nokkaa oikealle tai
vasemmalle ja mahdollistaa kääntymisen ilman
kallistamista.
On olemassa myös kymmeniä muita vaativampia
yhdistelmiä, jotka perustuvat näihin perusliikkeisiin.
Harjoittele perusteet ja ennen kuin huomaatkaan, lennät
kuin ässä.
PELASTAUTUMINEN
Viimeinen opeteltava asia, jos lentäminen ei luonnistu.
Vapauta ohjaamon kuomu painamalla CTRL-näppäin+X
ja hyppää. Ole kuitenk in varovainen, jos lennät
työntöpropelikonetta, Devastatoria. Usea lentäjä on
yrittänyt karata kuolemalta todetakseen hypänneensä
naama edellä potkureihin. Se ei ole kaunista katsottavaa.
17
IN
VA STA!
RA
PA
!
LENTOVARUSTEET
PYYSIMME ASIANTUNTIJARYHMÄÄMME arvioimaan uusimmat
keksinnöt ja esittämään meille unelmansa parhaasta mahdollisesta
mittaristosta. Monet näistä ovat käytössä koeteltuja mittareita, joihin
olemme kaikki oppineet luottamaan. Mutta mukana on myös uusia
instrumentteja, joita ei yleensä näe suurten lentokonevalmistajien
koekenttien ulkopuolella. Pysykää housuissanne, lukijat.
Seuraavaksi saatte luoda silmäyksen laitteistoista parhaimpaan.
I
N S I NÖÖR I M M E OVAT T EH N E ET M U UTOKS I A Hughes D evastatorin
ohjaamoon. Sisustuksessa ei ole nuukailtu. Huomaa visakoivun ja kiillotettujen
teräskoristeiden käyttö. Mittareiden sijoittelu saattaa kuitenkin vaihdella eri koneiden
ohjaamoissa.
TOIMITTAJAN HUOMAUTUS:
Kaukoputki on lentokoneessa niin
erikoinen varuste, että sitä käsitellään
omassa artikkelissaan. Katso artikkelia
”Hiusristikko: Osumat asiantuntijoiden
tähtäimessä.”
Tähtäysryhmä
(katso sivu
22)
Kompassi
Keinohorisontti
Kaukoputki
(katso
sivu 23)
Asenäyttö
Rakettinäyttö
Nopeusmittari
Vaurioilmaisin
18
Korkeusmittari
Aloitetaanpa perusteista …
COMPASS (KOMPASSI) Tavallinen
kompassi ei ole hyvä, koska
sen toiminta häiriintyy koneen
heittelehtiessä ja rajuissa lentonopeuden muutoksissa. Olemme
valinneet Explorer 2000:n, joka on
gyromagneettisesti stabiloitu. Tämä
kompassi näyttää aina oikean
suunnan sumussa ja sateessa käännyitpä tai kaarsit mihin suuntaan
tahansa.
A LT I M E T E R
(KORKEUSMITTARI)
Valintamme
korkeusmittariksi
on Janas Rex,
koska se on
yksinkertainen ja helppolkuinen.
Pitempi osoitin näyttää sadat jalat ja
lyhyempi osoitin näyttää tuhannet
jalat. Tässä mallissa on erikoisuutena
alhaisen korkeuden varoitusvalo, joka
vilkuttaa punaista aina, kun koneesi
vajoaa alle 100 jalan korkeuteen.
SPE ED OM ETER
(NOPEUSMITTARI)
Whistler Delux
on ilmanpaineeseen perustuva
ilmanopeuden
mittari , joka näyttää todellisen lentonopeuden
maileina tunnissa. Siinä on
automaattinen varoitusvalo, joka
syttyy aina, kun koneesi nopeus
hidastuu
alle
teoreettisen
sakkausnopeuden.
Älä mene koskaan
kaupungille ilman
meitä!
lähitaistelussa on helppo menettää
suunnan taju . Suunnan tajun
säilyttämiseksi käytämme DexterHandly-keinohorisonttia. Tämä
kahdella gyroskoopilla ja timanttilaakeroinnilla varustettu kaunokainen ilmaisee aina, mihin suuntaan
nokka osoittaa: ylös, alas vai sivulle.
Takaamme, että pääset
POIS tai saat rahat
takaisin!
Väärin ymmärrettyjen palvelija
jo vuodesta 1928
KIMMICH
BAIL BONDS
Kuvankaunis
Valokuvaajana
Nouseva
Laskeva
Ammattitason
valokuvausta
Kun tarvitset ammattila-atuisia
valokuvia, voit luottaa meidän
huippula-atuumme! Ikuista itsesi
ystävällisen henkilökun-tamme
avulla!
Kaarto
vasemmalle
Kaarto oikealle
Ylösalaisin
nouseva
Ylösalaisin
laskeva
ARTI FI C IAL HO RI ZO N (KE IN O HORISONTTI) Huonolla säällä tai
19
Rohkea maku
rohkeaan seikkailuun.
Tuo sinulle
ajankohtaiset
uutiset
kaikkialta
maailmasta,
aina kun
tarvitset.
Osta jo TÄNÄÄN!
LEX’S GYM
ELLE T rehk i
Lexin Gymillä
OLE T
HEIKKO!
ZIPPER
ENGINEERING
Aina lentokoneista ja
zeppeliineistä
pilvenpiirtäjiin
Suunnittelee
parempia maailmoja
SINULLE!
Sijainti: Pacifica,Washingtonin
järven itäpuolella
Sanot "jippii!" kun maistat
Dillon-kahvia
Erikoissekoituksessa
tupla-annos kofeiinia ja
kahvin makua.
Vahva aromi!
Kokeile jo tänään!
Seuraavaksi siirrymme ohjaamoomme
asennettuihin erikoisvarusteisiin ...
GUNN ERY DISPLAY
(ASE NÄYTTÖ)
Brow ning HPX asenäyttö näyttää,
mitkä aseista ovat
ladattuja ja valmiina.
Se sisältää myös
laskurin, joka näyttää aseessa jäljellä
olevan ammusten määrän. Lentäjät
voivat vaihtaa asetta painamalla
näppäintä F3 tai F4 . Kun valitaan
toinen ase, mittarin osoitin
näyttää valaistua ristiä mittarin
reunassa. Nämä ristit (k uten
myös numeronäyttö) osoittavat
värikoodeilla ammusten määrän:
Vihreä
Ke lt ainen
Punainen
Runsaasti ammuksia.
Ammukset vähissä.
Ammukset lopussa.
ROCKET DISPLAY
(RAKETTINÄYTTÖ)
B l u e d e v i l rakettinäyttö
ilmaisee rakettien
tilan koneen kiinnityspisteissä.
Samalla tavoin kuin
asenäytössä,
näytöstä ilmenevät rakettien tyypit ja
jäljellä olevat ammukset. Näytön neula
osoittaa värikoodattuja ristejä mittarin
reunassa:
Vihreä
Ke lt ainen
Punainen
Useita raketteja jäljellä.
Muutama raketti jäljellä.
Raketit lopussa.
Lentäjä voi vaihtaa seuraavaksi
laukaistavaa rakettia. Painamalla F5
-näppäintä voi siirtyä eteenpäin ja
painamalla F6 -näppäintä voi siirtyä
takaisinpäin.
20
Eräs tämän järjestelmän parhaista
piirteistä on se, että se valitsee laukaistavaksi automaattisesti seuraavan
käytettäv issä olevan raketin, jos
yhdestä kiinnityspisteestä loppuvat
raketit.
DAMAG E INDIC ATOR (VAURIOILMAISIN) Kaikkein
rakkain mittarimme
on Crispen Mark V
-vaurioilmaisin .
Lentäjän ei tarvitse
rasittaa kaulaansa
ja tähyillä kesken
syöksykierteen, onko
koneen peräosa ammuttu seulaksi. Yksi
silmäys tähän mainioon mittariin kertoo
sinulle, voitko jatkaa lentoa vai
kannattaako suunnata matka takaisin
kotikentälle. Koneen malli on jaettu
neljään osastoon: oikea ja vasen siipi,
nokka ja pyrstö. Värikoodi ilmaisee
vaurioiden määrän kullakin osastolla:
Vihreä
Ke lt ainen
Oranssi
Punainen
Osasto vahingoittumaton.
Alle 50 % osaston
panssaroinnista tuhottu.
50 % - 100 % osaston
panssaroinnista tuhottu.
0 - 25 % koneen rungosta
tuhottu.
25 % - 100 % rungosta
tuhottu.
Uusia mittareita ja vekottimia tule
markkinoille päivittäin. Eräitä näistä
saa käsiinsä vain mustasta pörssistä.
Lupaamme pitää sinut kehityksen
tasalla tulevissa julkaisuissamme, joissa
testaamme lisää laiteuutuuksia.
PALOMIEHEN TAISTELUVINKIT
STEVE ”PALOMIES” KELLEY JR.: KAPTEENI Teksasin
tasavallan ilmapoliisissa, kymmenkertainen ässä ja
pensaikkosotien palkittu sankari, joka edelleen jatkaa
lentämistä, kertoo meille tällä viikolla ilmataisteluvinkkejä.
J
OKA PÄIVÄ UUDET LENTÄJÄKOKELAAT utelevat
minulta salaisuuttani. Kuinka keräsin 52 varmistettua
pudotusta, joista viisi oli lentäjä-ässiä? Ja kuinka onnistuin
säästämään oman nahkani? No, tässä lajissa ei ole vain
yhtä salaisuutta... Itse asiassa salaisuuksia on kaksi:
tietotaito ja laskupää.
Tietotaito
Tunne lentokoneesi. Lennätkö raskaasti aseistetulla
ja panssaroidulla Kestrelillä vai ketterällä Bloodhawkilla?
Opi tuntemaan jokainen kone, jota vastaan taistelet. Ole
aina valmis käyttämään hyväksi v ihollisen heikkoja
kohtia, mutta muista myös suojata itsesi.
Jos vastassasi on esimerkiksi Bloodhawk, älä anna
sen saada sinua tähtäimeensä. Siirry sen pyrstön taakse
ja pysy siellä. Toisaalta, jos lennät itse Kestrelillä, sinulla
on varaa parantaa koneesi ilmastointia ilman, että joudut
pahaan pinteeseen . Voit ottaa riskin ja kokeilla
lähitaistelua.
Muista myös valvoa ammusten ja rakettien latausta
tarkasti. Joka tilanteessa löytyy sopiva ase, joka parhaiten
soveltuu v ihollisesi tuhoamiseen . Älä käytä
dumdumluoteja, jos vastassasi on paksunahkainen
Warhawk. Vai haluatko pudottaa zeppeliinin? Älä tee sitä
virhettä, että varustat koneesi vain raketeilla. Nämä ovat
lipsahduksia, joiden seuraukset ovat kohtalokkaat.
on taaksepäin tulittava tykki) ja vastaavasti on viisainta
olla päästämättä vihollista taakseen.
Yritä lähestyä viholliskonetta ylhäältäpäin - siten
sinulle jää enemmän pelivaraa. Taitava lentäjä pystyy
arvioimaan, milloin tarvitaan nopeutta ja milloin pelataan
lentokorkeudella. Jos haluat napata nopeamman koneen,
tee syöksy... mutta kun haluat vähentää nopeutta
(vaarallista lähitaistelutilanteissa!), vedä suoraan ylös.
Onko sinun hankala pitää liikkuva vastustaja
tähtäimessä? Yritä hidastaa nopeutta käännöksiin.
Kääntösäteesi lyhenee, ja pysyt helpommin ketteränkin
vihollisen liikkeissä mukana.
Loppukommentti
Pidä mielessä, että ilmassa voi sattua, ja sattuu,
arvaamattomia yllätyksiä. Huomion herpaantuminen
lähitaistelussa on hengenvaarallista, joten mielen on syytä
olla yhtä terävä kuin katkaistu pullonkaula kapakkarähinässä. Onnea matkaan, keltanokat!
Laskupää
Kouluvuosina olin surkea matematiikassa. Onneksi
ilmassa ei tarvitse pähkäillä binomiteorioita ja sentapaisia
- mutta sen sijaan täytyy olla tuntuma liikkuviin kohteisiin,
siihen miten nopeasti ne liikkuvat ja mihin ja missä
hitossa ne milloinkin ovat.
Katso ympärillesi (katso ”Silmä tarkkana: Näkymät,”
tämän julkaisun sivu 24) ja tunnista vihollisesi. Kun luodit
puhkovat siipiä, on myöhäistä toimia. Yritä paikallistaa
kaikki viholliset - ei vain sitä, jota kulloinkin jahtaat.
Paras paikka on viholliskoneen takana (paitsi jos siinä
21
Osumat ASIANTUNTIJOIDEN
TÄHTÄIMESSÄ!
TERVETULOA VIIKOITTAISEN kolumnimme pariin. Tarjoamme teille
jälleen vinkkejä, joiden avulla tähtäät nopeammin, ammut tarkemmin
ja käristät jokaisen tiellesi osuvan piraatin. Tällä viikolla normaalien
vinkkien lisäksi esittelyssä AAW:n insinöörien uusin laite,
kaukoputki.
K
OJETAULUSTA JA KATSELUKULMASTA RIIPPUEN
(katso artikkelia ”Silmä tarkkana: Näkymät” tämä
numeron siv ulla 24) näet joko tulitustähtäimenja
suuntaustähtäimen kautta tai ainoastaan suuntaustähtäimen kautta.
Suuntaushiusristikosta näet, mihin koneen nokka
osoittaa.
Tulitushiusristikko taas laskee koneen nopeuden
kierroissa ja pyörähdyksissä. Tämä tähtäin osoittaa, mihin
tulituksesi suuntautuu.
Kun tulitus- ja suuntausristikot yhtyvät, k ylvät
kuolemaa.
Päätähtäin
KOHTEEN VALITSEMINEN
Voit valita hyökkäyskohteen tai tehtävän kohteen
jollakin seuraavista komennoista . (Katso täydelliset
peliohjaimen käyttöohjeet tämän numeron takakannesta.)
Valitse kohde
Tähtäimen
kohdistaminen
Paina näppäintä
Seuraava vihollinen tai kohde
Edellinen vihollinen tai kohde
Lähin vihollinen tai kohde
E
VAI H TONÄPPÄIN+E
CTRL-näppäin+E
Seuraava liittolaiskone
Edellinen liittolaiskone
Lähin liittolaiskone
W
VAI HTONÄPPÄIN+W
CTRL-näppäin+W
Seuraava kohde (ei lentokone)
Edellinen kohde (ei lentokone)
Lähin kohde (ei lentokone)
R
VAI H TONÄPPÄIN+R
CTRL-näppäin+R
Lähin tähtäimessä oleva hyökkääjä
Ei mitään
Q
T
Kun valitset kohteen, saat
lisätietoja. Jos kohde on etunäkökentässä, näet kohteen nimen.
22
Jos olet riittävän lähellä, kohde näkyy suluissa (sulut
ovat punaiset viholliskohteille, vihreät liittolaisille ja
siniset puolueettomille kohteille ja
päämäärille), jolloin tähtääminen on
helpompaa pilvisissä olosuhteissa.
Jos kohde ei ole etunäkökentässä,
näet kohteen nimen, kohteeseen
osoittavan nuolen ja mihin suuntaan
kone on käännettävä, jotta kohde
saadaan kenttään.
Kun tuhoat kohteen, uusi kohde
valitaan automaat-tisesti (jos se on
olemassa).
TASTE
KESYTTÄMÄTÖN
Kaukoputki
SEIKKAILU
Olisitko
josk us
halunnut nähdä,
kuka tai mikä lentää
allasi tai takanasi?
Nyt voit katsoa.
Kaukoputki
on hyrrävakautettu
optinen järjestelmä,
joka
näyttää
valitun
kohteen
suurennettuna.
Suurennettu k uva
rullaa tuulilasin reunassa ja siinä oleva nuoli osoittaa aina
kohteeseen.
Kaukoputk ijärjestelmä säädetään päälle ja
pois näppäinkomennolla VA IHTO NÄP PÄIN+S . Se
sulkeutuu automaattisetsi, kun kohde on näkökentän
ulkopuolella.
PÄÄOSISSA"CAPPY G" KAYS JA HÄNEN HILJAISET
VA RUSMIEHENSÄ! VIIKOTTAI N AI R TIMES MAGAZINESSA!
LENTÄMISEN
DAVID KERN DESIGN • NEW YORK •
EMPIRE STATE
Viikon
vinkki
Lähitaistelussa ei juuri koskaan voi lentää
suoraan. Kohdista tulitustähtäin vihollisen
eteen . Kun luodit ovat kulkeneet k ulkeneet
koneiden välimatkan, viholliskone on paikassa,
johon tähtäsit!
Kern Heavy Industries
ZEPPELINS
23
SILMÄ TARKKANA: NÄKYMÄT
JOS LÄHITAISTELUSSA vihollinen häviää näkyvistäsi pilvien
tai auringon häikäisyn takia, tai ajautuu kuolleeseen kulmaan,
pelisi voi olla pelattu ennen kuin ehdit sanoa ”laskuvarjo”.
Silmä tarkkana on AAW:n palsta, jossa käsitellään
lentotarkkaavaisuutta edistäviä strategioita!
T
ÄLLÄ
V I I K OLLA
J OTAK I N
E RI LA I STA:
esittelemme näk ymävaihtoehdot, jotka kuuluvat
nykyisin kaikk ien uusimpien lentokoneiden
vakiovarusteisiin. Huh, mikä ilo silmälle! Nyt käytettävissä
on jippoja, joita ennen ei voinut ajatellakaan.
Ensinnäk in voit vaihdella kojetaulunäk ymää,
ulkonäkymää ja apupilotin näkymää painamalla F8näppäintä.
COCKPI T-NÄKYMÄ sisältää kaikki perinteiset mittarit,
mutta näkökenttä on hieman kapea.
EXT ERIOR-NÄKYMÄ näyttää enemmän
ympäristöä sekä suurimman osan mittareista.
WEISMAN
KÄYTETTYJÄ
LENTOKONEITA
FIRST PERSON -NÄKYMÄ on kaikista
näkymistä rajoittamattomin.
"Lentokoneita TOISENLAISILLE kavereille!"
24
Kaikissa näkymissä voi kääntää katsetta sivulle,
taakse, ylös ja alas peliohjaimen sauvaohjaimella tai
näppäimistön numeronäppäimillä. Sauvaohjaimen
liikutteleminen ja numeronäppäinkomennot
“hyppäyttävät” näkökenttää haluttuun suuntaan.
Edellisten lisäksi on myös takaa-ajonäkymä. Kun
painat F7 , katseluk ulmasta tulee kiinteä suhteessa
koneeseesi - näet, kuinka koneesi lähestyy katselupistettä
ja kiitää ohi . Loista va ominaisuus orastaville
ohjaajakyvyille!
Jos painat L -näppäintä, voit jäljittää kohdekoneen.
Näkökenttä keskitetään kohteen mukaan oman koneesi
suunnasta riippumatta. Poistu tilasta painamalla uudelleen
L -näppäintä.
Katso ylös/
vasemmalle
Katso
vasemmale
Katso
ylös
Katso ylös/
oikealle
7
8
9
-
4
5
6
+
1
2
3
Katso
taakse
Katso ylös/
oikealle/taakse
Katso ylös/
vasemmalle/
taakse
Vie
kamera
kauemmaksi
Vie
kamera
lähemmäksi
Katso
oikealle
Katso eteen
“Keskitetty” kohde
Secrets of
VENTRILOQUISM
Nyt julkaistu!
Jos painat J - näppäintä samalla kun liik utat
sauvaohjainta tai annat numeronäppäinkomennot,
näkökenttä rullaa tasaisesti haluttuun suuntaan. Kun haluat
palata käyttämään “hyppäävää” näkymänsiirtoa, paina K
-näppäintä.
KAMERANÄKYMÄT
Näkymä
Koneen päältä
Koneen edestä
Koneen vasemmalta puolelta
Koneen oikealta puolelta
Helppo oppia 2 - 3 kuukaudessa
itseopiskelukurssillamme. TAATUT
TULOKSET. Ansaitse rahaa! Tule
suosituksi! Pidä hauskaa! Suuri tilaisuutesi!
Radio, televisio, näyttämö!
Saat ilmaista lisätietoa, kun KIRJOITAT
MEILLE!
Paina näppäintä
F9
F10
F11
F12
Käytettävissä on neljä kameraa, joilla voit milloin
tahansa vilkaista ohjaamosta käsin, miltä koneesi meno
näyttää.
25
TEMPUT - KUINKA SAAVUTTAA
MAINETTA JA KUNNIAA!
HALUATKO IHMISTEN MUISTAVAN NIMESI? Haluatko, että
yleisö osoittaa konettasi ihaillen, ehkä jopa hieman
peloissaankin, kun kiidät heidän yläpuolellaan? Tahdotko
kuvasi paikallislehteen? Vai haluatko, että pelkkä vilahdus
koneestasi vie taisteluhalut pahamaineisimmiltakin
piraateilta? Siinä tapauksessa olet oikealla sivulla, sillä
esittelemme AAW:n moniosaisen erikoisartikkelin lentäjien
maineteoista.
O
SA LENTÄJISTÄ mittaa
onnistumistaan
l ompakon paksuudella,
lok ikirjaan merk ityillä
lentotunneilla tai sillä
rahtitonnien määrällä, jonka
he ovat lennättäneet New
Yorkista New Orleansiin. Ne,
jotka ymmärtävät, mistä
lentämisessä on kysymys,
käsittävät, ettei lentäjää
voi mitata numeroilla .
Todellinen mittari on maine.
Mainetta voi kasvattaa
erilaisilla sankaruutta osoittavilla teoilla, kuten pudottamalla toisia lentäjiä (vihollisia,
ei omia siipimiehiä...), vangitsemalla zeppeliinejä tai
esittämällä vaarallisia temppuja. Tällä viikolla keskitymme
vaarallisiin temppuihin maineenhankkimiskeinona.
VAARAVYÖHYKKEET
Vaaravyöhykkeet ovat tiukkoja paikkoja, jotka voivat
olla kova pala kokeneellekin lentäjälle. Pidä silmällä
tunneleita, kapeita kanjoneita, avoimia konesuojia ja
muita paikkoja, jotka saattavat vaikuttaa mahdottomilta,
mutta joiden läpi lentämällä sinut takuulla huomataan!
26
Siipimiehilläsi saattaa olla neuvoja, joita kannattaa
kuunnella. Heiltä kuulet, oletko onnistunut tekemään
huomattavan vaativan tempun.
Toinen hyöty vaaravyöhykkeistä on se, että niiden
avulla voi hankkiutua eroon kilpailijoista. Ujuttaudu
rautatietunneliin niin näet, riittääkö perässäsi roikkuvan
piraatin sisu seuraamiseen! Hän joko luopuu
hyökkäyksestä tai oppii kantapään kautta, että tiukka
paikka, hurja nopeus ja hutera ohjaus ovat tappava
yhdistelmä.
Muista lukea uutiset jälkeenpäin. Kuvasi voi komeilla
etusivulla - tai ehkä pääset jopa uutislähetykseen mehevä lisäys leikekirjaan!
Mainettasi voit kasvattaa loputtomasti, vain
mielikuvitus on rajana... ja hermot. Ottakaahan mittaa
itsestänne, lentäjäkokelaat. Elämä ilman vaaraa ei ole
oikeaa elämää.
SUORA TOIMINTA
INSTANT ACTION (SUORA TOIMINTA) ON AAW:N FOORUMI
niille lentäjille, jotka haluavat kertoa ystävilleen kertomuksia
omista lentotaisteluistaan.
S
UORAN TOIMINNAN TEHTÄVÄN voi Suorittaa kahdella tavalla. Voit toimia
seuraavasti: Valitse jokin tarina sisällysluettelosta, avaa tarina
napsauttamalla View Story (Näytä kuvaus) -painiketta ja lue tehtävän kuvaus
avautuvalta sivulta. Mene sen jälkeen suorittamaan tehtävä napsauttamalla
Fly Mission (Suorita tehtävä) -painiketta. Voit myös laatia oman tarinan
muokkaamalla tehtävää tarinasivulla olevien luetteloruutujen avulla.
Luo oma seikkailusi määrittämällä tehtävän
yksityiskohdat , kuten siipimiesten määrä, siipimiesten
koneet, sijainti, ja tiedot vastustajistasi. Valitse seuraavaksi
aseistus itsellesi ja siipimiehille valitsemalla ensin Pilot
(lentäjä itse) tai Wingmen (siipimiehet) ja napsauta
sitten Weapon Loadout (Asevarustus) -painiketta.
Jos haluat rakentaa lentokoneen suoran toiminnan
tehtävää varten, napsauta ruudun alaosassa olevaa Build
Custom Plane (Mukaota lentokone) -painiketta.
Napsauta lopuksi Fly Mission (Ssuorita tehtävä) painiketta ja rynnistä SUORAAN TOIMINTAAN!
27
MONEN PELAAJAN PELIT: TRI. FASSENBIENDERIN
HAASTATTELU YKSINOIKEUDELLA
TRI. FASS EN BIE NDE R ON POHJOI S-AM E RI KAN
huomattavin mekaniikkanero, joka on patentoinut
lukuisia generaattoreita ja moottoreita. Hän on kuuluisa
erityisesti lentoteknisen alan ja autogirokeksinnöistään.
Tämän viikon numerossamme kuuluisa tohtori
keskustelee AAW:n toimittajan Nero MacLeonin kanssa
Crimson Skies -ohjelmasta ja neuvoo, kuinka
kunnianhimoiset lentäjäalokkaat voivat hankkia
kokemusta vaativista taisteluista!
AAW: Toht ori, miten monen pelaajan yhteys
muodostetaan?
Tri. Fassen b i ender: Monen pelaajan peli aloitetaan
yksinkertaisesti napsauttamalla Multiplayer (Moninpeli)
-painiketta päävalikossa. Muodosta sen jälkeen verkkotai Internet-yhteys valitsemalla yhteys —MSN Gaming
Zone, lähiverkon IPX- tai TCP/IP-yhteys, Internet-, tai
modeemiyhteys.
MSN Gaming Zone: Jotta voit pelata Zone-yhteyden
kautta, sinun täytyy ensin luoda ilmainen Zonekäyttäjätunnus ja asentaa Zone-ohjelma. Tämän jälkeen
voit mennä Crimson Skies -pelihuoneeseen ja aloittaa
pelaamisen! Huomautus: Zone-pelihuoneessa
pelattaessa Crimson Skies -pelin pelinjohtaja on se
pelaaja, joka tulee ensimmäisenä pelihuoneeseen.
Lisätietoja sivun http://www.zone.com/ Help-painiketta
napsauttamalla.
LAN IPX or LAN TCP/IP
(Lähiverkon IPX- tai TCP/IPyhteys): Kummankin yhteyden
kautta pelaaminen tapahtuu
lähiverkossa (LAN) IPX- tai TCP/
IP-protokollaa käyttäen.
Internet: Jos käytät tätä yhteyttä,
pelaat Internetissä TCP/IPprotokollaa käyttäen. Anna sen
koneen IP-osoite tai DNS-nimi,
johon yhteys muodostetaan.
Modem-to-Modem
(Modeemiyhteys): Jos käytät tätä
yhteyttä, peliä varten yhdistetään
kaksi tietokonetta
modeemiyhteydellä. Anna sen
tietokoneen puhelinnumero, johon
haluat muodostaa yhteyden.
28
Pelaajaluettelo
Infoikkuna
Pelaapikket
Viesti
Ikkuna
Keskusteluruutu
AAW: Entä jos haluan lentää itserakennetulla
koneella?
D F: Napsauta yksinkertaisesti Build Custom Plane
(Mukauta lentokone) -painiketta ja suunnittele oma
koneesi pienintä yksityiskohtaa myöten.
AAW: Voinko ny t siis ryht yä pelinjoht ajaksi tai
liitt yä peliin pelaajaksi?
DF: Kyllä vain, voit joko ryhtyä pelinjohtajaksi tai mennä
mukaan jo aloitettuun peliin. Jos napsautat Host (Pääkone)painiketta, näytölle ilmestyy kehote, johon voit määrittää
peliistunnon nimen, valinnaisen salasanan ja pelin
osanottajien enimmäismäärän.
Jos napsautat Connect (Yhdistä)-painiketta, näytölle
avautuu peliluettelonäyttö. Luettelon voi lajitella pelin nimen,
pelaajamäärän, tehtävätyypin, ympäristön ja myös tilan
mukaan. Listan voi päivittää napsauttamalla Refresh
(Päivitä)-painiketta.
Kun olet napsauttanut pelin nimeä ja Join Game (Liity
peliin) -painiketta, ohjelma pyytää sinua määrittämään
kutsumerkin istuntoa varten ja valitsemaan lentäjän äänen
sekä salasanaa, mikäli pelinjohtaja on määrittänyt pelille
salasanan.
pelinjohtajia, sekä keskustella ennen monen pelaajan pelin
aloittamista.
Pelaajaluettelo sisältää parhaillaan pelattavan pelin
osallistujien kutsut. Pelinjohtajan kutsu on ylimpänä ja sen
alla muiden pelaajien kutsut mukaantulojärjestyksessä.
Kutsumerkin vieressä olevat luvut ilmoittavat pelaajan
ping-vasteajan millisekunteina [toim. huom: tämä on aika,
joka kuluu, ennen kuin palvelin vastaa kyseiselle
pelaajalle]. Pelaajan tila näkyy lukujen vieressä olevissa
ruuduista: jos pelaaja on valmis tulemaan mukaan peliin
ruutu on valittu. Jos pelaaja ei ole valmis, ruutua ei ole
valittu.
Team: Team-painikkeen avulla voit luoda ryhmän, liittyä
ryhmään tai poistua ryhmästä. Napsauta Create Team
(Luo ryhmä) -, Join Team (Liity ryhmään)-, tai Leave Team
(Poistu ryhmästä) -painiketta (kullakin hetkellä vain yksi
painike on käytettävissä ryhmätilanteen mukaan).
Boot: Pelinjohtaja voi siirtää kenet tahansa pelaajan takaisin
peliluettelonäytölle valitsemalla pelaajan nimen luettelosta
ja napsauttamalla sauraavaksi Boot-painiketta.
R eady: Kun olet valmis liittymään mukaan peliin, napsauta
Ready-painiketta. Pelinjohtaja voi aloittaa pelin vasta, kun
kaikki pelaajat ovat valmiina.
AAW: Mitä pelihuoneet ovat?
DF: Pelihuoneissa pelaajat voivat muodostaa ryhmiä,
tarkistaa peliasetukset ja muokata niitä, mikäli ovat
29
AAW: Kuinka pelaajat kommunikoivat muiden
pelihuoneess a olevien pelaajien kanssa?
D F: Toisten pelaajien viestit ilmestyvät suureen viestiikkunaan. Viestin teksti on samanvärinen kuin pelaajan
nimi pelaajaluettelossa. Järjestelmän lähettämät viestit
ovat harmaita ja suluissa.
Pelaajat kirjoittavat viestinsä Chat-ruutuun. Viesti
lähetetään, kun painetaan ENT ER -näppäintä tai
napsautetaan Send (Lähetä)-painiketta.
AAW: Mitä ovat näytön oikeassa yläkulmassa
olevat välilehdet?
D F: Niiden avulla pelaajat voivat valita lentokoneet ja
aseistuksen. Kaikki pelaajat voivat tutkia peliasetuksia,
mutta vain pelinjohtaja voi muokata niitä.
Mission Options (Tehtävän asetukset) -välilehdellä
pelinjohtaja valitsee tehtävän, peliympäristön,
voittosäännöt, sallitut ryhmäkoot ja säännöt, joiden
mukaan pelaaja tulkitaan pelissä kuolleeksi . Pelinjohtaja
voi myös määrittää tietyt lentokonekomponentit ja/tai
aseet laittomiksi napsauttamalla Select (Valitse)painiketta ja täyttämällä Outlaw Components (Laittomat
komponentit) -lomakkeen . Kun komponentteja
määritetään laittomiksi, pelaajat saavat varoituksen
muutoksista ja kaikkien koneiden varustelu palautetaan
oletusvalikoimatilaan.
Select Plane (Valitse lentokone) -välilehdellä
voit valita lentokoneen, kuten missä tahansa
lentotarkastuksessa [toim. huom: katso “Johdanto
taisteluun: Piraattien käskynjako” tämän julkaisun sivu
14]. Jos pelinjohtaja sallii itserakennettujen lentokoneiden
käytön, ne voi tuoda pelaajan omien koneiden
hakemistosta [toim. huom: katso ”Suunnitteluohjeet:
Lentokonerakentamisen perusteet”, tämän julkaisun sivu
12].
Select Ammo (Valitse aseistus) -välilehdellä pelaajat
voivat täydentää koneensa ammusvarastoa. Kiellettyjä
raketti- ja ammustyyppejä ei voi valita.
AAW: Häm mäst y t tävää! K uinka aloit an?
D F: Jokaisen pelaajan on valittava Ready (Valmis)-ruutu.
Kun kaikki pelaajat ovat valmiina, pelinjohtaja käynnistää
pelin napsauttamalla Launch (Laukaise)-painiketta!
30
TM
PYSTYTÄ ILMAVOIMAT
PÖYDÄLLESI!
Haluatko koneita, joilla ovat lentäneet Nathan Zachary
ja Black Swan, mutta sinulla ei ole varaa oikeisiin?
Tee koelento näillä huipputarkoilla valetuilla
pienoismalleilla. Kaikki pienoismallit ovat erittäin
tarkkoja kopioita hävittäjistä, joilla lentävät Crimson
Skiesin lentäjä-ässät.
Siipien kärkiväli
on 4,75 cm
TM
Pienoismallit toimitetaan kokoamattomina ja maalaamattomina.
Saatavana hyvistä peli- ja harrastuskaupoista. Voit myös tilata suoraan
Internet-osoitteesta www.fasa.com
Copyright ©2000 FASA Corp.
ACTION!
ACTION! DRAMA!
DRAMA!
HENKEÄSALPAAVA
HENKEÄSALPAAVA
SEIKKAILU!
SEIKKAILU!
Ihastu Nathan Zacharyn
jännittäviin sankaritekoihin! Lennä
petollisilla taivailla Trevor
"Falcon" Girardin vierellä!
Nämä tar i nat alkava t talvella 2000 - 2001 o ww w.fas a .com o
• Copyright ©2000 FASA Corp. •
31
LOPPUTEKSTIT
Air Action Weekly on Atlas World News -monialayhtymän julkaisu ja se
ilmestyy samanaikaisesti kahdeksassa Pohjois-Amerikan maassa sekä
ulkomailla. Lehden toimistot sijaitsevat Manhattanilla, Hollywoodissa,
Houstonissa, Lontoossa, Dublinissa ja Pariisissa. Atlas Newsin
journalisteja on maailman joka kolkassa, ja he pistävät henkensä likoon
kertoakseen lukijoille huomisen uutisotsikot jo tänään! Me olemme…
Toimituksen johtoryhmä Lehden perustaja ja täysinpalvellut päätoimittaja: Jordan “Enola Gay” Weisman. Lehden perustaja
ja tutkivan toimituksen päällikkö: Dave McCoy. Toimitusjohtaja: Ed Fries. Johtokunnan puheenjohtaja: Eric Straub.
Liiketoimintapäällikkö: Stuart Moulder. Talouspäällikkö: Dave Luehmann. Julkaisija: Jon ”Albatrossi” Kimmich. Päätutkija: Jo
Tyo. Levikkipäällikkö: Ed Ventura. Logistiikkapäällikkö: Matt ”Setäpappa” Gradwohl. Toimituspäällikkö: Craig Henry.
Toimitushenkilökunta Päätoimittaja: Laura Fryer. Aluemyyntipäällikkö (Pohjois-Amerikan valtiot): Chris Cocks.
Aluemyyntipäällikkö (Eurooppa): Peter ”Mango” Parsons. Tutkiva journalisti: Tim “Tuomari” O’Brien. Ilmailuviraston johtaja:
Phil ”Lentopelko” Knowles. Mainosgraafikko (Lontoon toimisto): Douglas “Urich” Herring. Taittoasiantuntija: Chris ”Fontit”
Lassen. Lentäjä: John ”Faaraorotta” Guyer. Peukalonpyörittäjien osaston ylijohtaja: Victor ”Paroni” von Beck. Luottamusmies:
Bob “herra Susi” Crocco. Maanhankinta-asiamies: David “Maakaira” Henry. Juoksupoika: Bob ”Bemari” Gutmann.
Ulkomantoimistot Le Grand Chef des Malcontents Somptueux: Anna ”Harvey” Farr. Moskovan toimiston päällikkö:
Kazuyuki Shibuya. Casablancan toimiston päällikkö: Takayoshi Asahina. Aasian toimiston päällikkö: Kazuyuki Kumai.
Ison-Britannian toimiston päällikkö: Kaoru Ito. Madridin toimiston päällikkö: Victoria Olson. Kansainvälisten käännösten
päällikkö: Toshio Sato. Matkajärjestelyjen koordinaattori: Yutaka Hasegawa. Erikoistiedustelun koordinaattori (Pariisin
toimisto): Laurence Krzemien-Smith.
Dublinin toimitus Toimituksen esimies: Paul Delany. Päämekaanikko: Jonathon Young. Lentoässä: Michael “Mickster”
Ivory. Kenttätoimittaja: Suzanne Boylan. Lentäjä: John O’Sullivan. Siipikoneen ohjaaja: Kerrie Power.
Valokuvaajat Taisteluvalokuvaaja/kuvittaja: Vic “Fokker” Bonilla. Vapaan pudotuksen asiantuntija: Todd Lubsen.
Vapaat valokuvaajat Frank Woll, Tom Peters, Lex Story, Edison Girard ja Ron Lemen.
Reportterit John Hudgens (Teksasin tasavalta). Ken Kato (Pacifica). Aaron ”Jabroni” Ueland (Lakotan territorio). Dan Foy
(Kansankollektiivi). Brennan Priest (Amerikan teollisuusvallat). Kelly Bell (New Yorkin valtio). Ramon ”Porilainen” Romero
(Rannikkoprovinssit). Derek Carroll (Atlantin liitto). Eugene Evans (Dixieland). Mike Sartain (Appalakit). Lane Reichert
(Ulkoriutat). Damien Neff (Ranskan Louisiana). Kevin Loza (Vapaa Colorado). Mike Lyons (Arixo). Mitch Gitelman
(Navajomaa). Heinz Schuller (Utah). Eddie Smith (Hollywood). Sandra Garavito (Hongkong). Leon Gor (Havaiji). Heather
Carlson (Lontoo). John Kane (Pariisi). Duane Decker (Moskova).
Lentohenkilökunta Kenttähenkilökunnan teknikkojen esimies: Todd “Andy McCoy” Squire. Siipikoneen ohjaajien
karttamisen asiantuntija: Erika “Adara” Carlson. Aseteknikkojen komentaja: J.J.J. ”Etunimeni ei ole Jorma” Banchero
Jr. Megarakettiekspertti: Michelle “Taisteluenkeli” Gamboa Stenson. Miinanraivaaja: Mike Pondsmith. Koelentäjä: Chris
”Blue Max” Chamberlain. Mile High -yhdistyksen puheenjohtaja: Dave ”Kersantti Skeyle” Blumberg. Tiedustelulentäjä:
Paul ”Idaho Kid” Reed. Taisteluvälineosasto: Mark “klo 4 aamulla” Forrer. Tiedustelulentäjä: Matt “MEGAMIES” Alderman. Koelentäjä: Jim ”Uhkapeli” Bosler. Huoltomekaanikko: Scott ”Scooter” Luse. Moottorimekaanikko: Mark ”Nitro”
Heinen. Pääzeppeliininsinööri: David ”Iso Z” Kern. Aseasiantuntija: Russ ”Pyromaani” Phillips. Äänipoijuasiantuntija:
Mark Selander. Stressipsykologi: Stuart ”Mustetahra” Compton. Laitteistoinsinööri: Paul “Herra Huoleton” Gradwohl.
Nitrotestaaja: Joe ”Leikekirjojen kuningas” Mullenix. Piraattiässä: Steve “Merisusi” Kastner. Virheellisten tietojen päällikkö:
Stan ”Luota minuun” LePard. Ensiavun asiantuntija: Jesse Janosov. Hangaarin talonmies: Brian ”Kostaja” Soderberg.
Stuntryhmä Andy Glaister, Jim ”Putkeen” Reichert, Chris Hadden, Nigel Keam, Randy Shedden ja Melody Litovkin.
Muu henkilökunta Piraattien yhteysupseeri: John ”Pääkallolippu” Howard. Sattuman sankari: Tom ”T-mies” Sternberg.
Taiteen salakuljettaja: Daniel ”Puunlatvoja hipoen” Dociu. Juoma-asiantuntija: Gary ”Viikatemies” Hinger. Eläinten
kouluttaja: Graham ”Qi-Qi” Kays. Salaiset operaatiot: Eric ”Lurjus” Nylund. Pommitähtäinten kalibroija: David ”Luonto
kutsuu” Blevins. Maksettu tietolähde (Hollywood): Eric “Alan Smithee” Trautmann. Erikoiskirjeenvaihtaja Black Swanissa:
Dana ”Stiletti” Fos.
32
LIITE:
TEHTÄVIEN KÄSKYNJAOT
HAVAIJI
Sir Francis Draken kadonnut aarre
Nathan Zachary ja yllätyshyökkäys
1 Etsi aarteen kätköpaikka.
2 Pudota Jack aarteen luokse.
3 Vartioi aarteen kätköpaikkaa, kunnes lisäjoukot
saapuvat.
4 Telakoidu zeppeliini PANDORAAN.
1 Tuhoa brittitukikohta.
ERITYISKOHDE:
Tuhoa kiitoradan viereinen työleiri.
2 Telakoidu PANDORAAN.
Brittipommikoneen kaappaus
Nathan Zachary ja synkkä sukellusvene
1 Eliminoi hävittäjäsaattue.
2 Tuhoa brittiläiset pommikoneet yhtä luk uun
ottamatta.
3 Valtaa viimeinen pommikone (lähesty sitä
takaapäin, kunnes olet aivan sen yläpuolella).
4 Telakoidu PANDORAAN.
1 Vartioi tukikohtaa. Torju kaikki hyökkääjät.
2 Suojaa PANDORAA.
Union Jackin kosto
1 Suojaa PANDORAA.
2 Ammu alas kaikki hyökkääjät.
LUOTEISVALTIOT
Nathan Zachary ja punainen uhka
Nathan Zachary ja bensiinijuoni
1 Hidasta zeppeliini WORKER’S VOYAGEN lentoa
tuhoamalla sen moottorit.
2 Telakoidu WORKER’S VOYAGEEN.
3 Telakoidu uudelleen WORKER’S VOYAGEEN ja nouda
Tohtori Fassenbienderin kanssa.
4 Palaa PANDORAAN tohtori Fassenbienderin kanssa.
1 Tuhoa majakan sähköaggregaatti.
2 Tuhoa Pacifican partioveneet, jotta PANDORA voi
telakoitua rahtialukseen.
3 Suojaa PANDORAA.
4 Tee CCCP-zeppeliini toimintakyvyttömäksi tai sytytä
tankk ialus tuleen . Estä niitä seuraamasta
PANDORAA.
5 Telakoidu PANDORAAN.
Nathan Zachary ja ryöstetty prototyyppi
1 Lennä junan konduktöörinvaunun yläpuolelle ja
poimi Ilse Fassenbiender koneseen.
2 Tuhoa polttoaineauto, kun se saavuttaa varikon.
3 Lennä sisään hangaariin ja varasta Blue Streakin
prototyyppi.
4 Tuhoa hävittäjät.
Paladin Blake hengenvaarassa
1
Tuhoa zeppeliini PROMISED LAND tulittamalla
avoimia tykinluukkuja.
ERITYISKOHDE: Paladin Blake.
2 Telakoidu PANDORAAN.
Nathan Zachary ja pelastuspartio
1 Suojaa sairaalalaiva COMPASSIONIA.
2 Eliminoi kaikki alueen Black Hatit.
33
HOLLYWOOD
Nathan Zachary ja näyttelijättären kaappaus
Nathan Zachary ja panssarilaivojen voimainmittelö
1 Tuhoa elokuvastudion pääportti.
2 Suojaa asuntovaunua.
3 Palaa PANDORAAN neiti Cooperin kanssa.
1 Suojaa PANDORAN moottoreita.
2 Hidasta zeppeliini GEMININ lentoa tuhoamalla sen
moottorit.
3 Tuhoa GEMINI tulittamalla avoimia tykinluukkuja.
4 Palaa PANDORAAN.
Suuri lentokoneryöstö
1 Räjäytä hangaarin ovet auki sisäpuolelta.
2 Raivaa Spruce Goosen reitti vapaaksi.
3 Tuhoa kaikki vihollishävittäjät.
Taistelu zeppeliini FIGAROAsta
1
2
3
4
Kaappaa zeppeliini FIGAROA.
Ammu vapaaksi FIGAROAN lasti.
Tuhoa FIGAROAN tykkitornit.
Suojaa Balmoralia, kunnes valtausmiehistö siirtyy
FIGAROAAN.
5 Eliminoi Blaken hävittäjät. Estä niitä tekemästä
FIGAROAA toimintakyvyttömäksi.
Nathan Zachary ja kavala ansa
1-7 Selvitä esterata.
8 Jää eloon.
9 Telakoidu PANDORAAN.
KALLIOVUORET
Hyökkäys Rocky Express -junaan
Black Swanin pelastusretkikunta
1 Etsi Rocky Express -juna.
2 Eliminoi junan puolustus.
3 Lennä junan yläpuolelle ja poimi Sparks koneeseen.
1
2
3
4
5
Nathan Zachary ja piraattien kamppailu
1 - 4 Etsi Ulysses Boothe.
5 Ammu Ulysses Boothe alas.
Eliminoi kartanon puolustus.
Eliminoi päähangaarin puolustus.
Telakoidu päähangaariin ja pelasta Black Swan.
Tuhoa Black Hattien kartano.
Suojaa PANDORAA.
Nathan Zachary ja epäpyhä allianssi
Petos Devil’s Hornissa
1 Lennä Devil’s Hornin alapuolelle ja pudota Ulysses
Boothe koneesta.
2 Estä Black Hatteja noutamasta Boothea.
3 Etsi miehistöt.
4 Telakoidu ja vapauta miehistöt.
5 Telakoidu PANDORAAN.
34
1 Ammu alas Black Hattien koneita ja ystävysty Blaken
kanssa.
2 Älä ammu alas Blake Aviationin lentokoneita.
3 Suojaa rahtizeppeliinejä.
4 Tuhoa Black Hattien zeppeliini.
MANHATTAN
Kuolema satamassa
Nathan Zachary ja karannut todistaja
1
2
3
4
5
1 Pelasta Waldo Carney.
2 Toimita Carney pääpoliisiasemalle.
Tapaa Cabbie.
Seuraa Cabbieta varastolle, mutta älä paljasta itseäsi.
Räjäytä varasto.
Upota saksalainen rahtialus.
Telakoidu PANDORAAN.
Nathan Zachary ja rikollisten pako
1 Estä Pyhän Säätiön lähtö!!!
Taistelu Broadwayllä
1 Kosto on suloinen!
35
Microsoftin touteki
Voit maksutta ets iä vastauksia kysymyks iisi
käy ttämällä Microsoftin onl ine -tukea osoitte ess a
h t t p : / / w w w. m i c r o s o f t . c o m / f i n l a n d / s u p p o r t .
Tässä sivustossa on myös lisätietoja Micr osoftin
tukivaihtoehdoista. Voit myös soittaa numeroon (09) 525 502
500. Palvelu on käytettävissä maanantaista perjantaihin kello
9.00 - 17.00.
Tukipalvelut kotikäyttäjille
Persona l Online Supp ort –sivustosta (http://
www.microsoft.com/finland/support/personal/) löydät helposti
maksuttomia ohjaimia ja päivityksiä sekä teknisiä kysymyksiä ja
niiden vastauksia. Ostamasi tuotteen mukaan voit käyttää Standard Support -tukea eli kahta maksutonta puhelintukikertaa.
Microsoft Personal Support
Microsoft Personal Supportin kautta pääset käyttämään
maksuttomia palveluja Personal Online Support –sivustossa
(http://www.microsoft.com/finland/support/personal/).
Voit esimerkiksi lukea teknisiä kysymyksiä, niiden vastauksia ja
käyttövihjeitä sekä ladata ohjaimia ja päivityksiä. Voit myös
tehdä puhelintukisopimuksen Microsoftin kanssa.
Jos haluat lisätietoja, ota yhteys numeroon (09) 525
502 500. Palveluajat: maanantai - perjantai kello 9.00 17.00.
Yhteystiedot
Asiakaspalvelu (358) (0)9 525 50 26
Tuotetuki (358) (0)9 525 502 500
Internet http://www.microsoft.com/finland/
Online-tuki http://www.microsoft.com/finland/support