View manual text
#1 bland nordamerikanska tidskrifter om flyg för flygare.
V
Vem
em räddade
räddade bbiffen?
UNIVERSUM
ALLA DUKTIGA PILOTER SÄGER ATT...
Nosen ned
Av fyra raket
IL
RERING
NEDÅTP
MANÖV
IL
p
UPPÅTP
ÅL
Nosen up
M
H
C
O
G
E
P IL
d
VAPEN
LANKST
HÖGER
Nosen ne
apen B
X
v
v
a
r
RPIL
e
E
g
ra
T
y
ö
F
lla h
VÄNS
o
R
t
e
k
(.)
ster
Fyra av ra om vapen F3, F4
PUNKT
Rolla vän
n
e
ig
6
F
ra
,
d
5
r
(, )
d
F
e
g
Blä
ter
KOMMA
Sväng hö
nom rake
e
E
ig
ra
r
d
e
d
t
ns
Blä
SKIFT+L
Sväng vä
äs t a
Sikta på n mål
t
u
Plana
W
fiende/
ierade
ll
a
LAGE
a
t
s
ä
n
R
‘
GASREG
Sikt a på
l
å
sta m
ä
n
å
p
+
a
k
a
t
Ö
Sik
n
är flygpla are Q
e
t
a
in
k
s
m
in
o
1–9
s
ll
M
aste anfa
glaget
m
re
r
s
ä
a
n
g
å
ra
p
e
N
a
t
Jus
Sikt
orset
roit
n
T
ra
e
iv
t
under hårk got
Ak
på nå
aggregat
SKIFT+S
Sikt a inte /på
v
a
Kikarsikte
ÖVRIGT
a ESC
dragskar t
p
p
u
a
t
m
Hä
eny
och spelm ller
F1
tro
n
o
k
a
ll
a
a
Vis
§
SKIFT+§
Chatta
get
la
d
STEG
e
m
a
t BACK
Chatt
e
h
ig
t
s
a
elh
Synriktning
Dubbel sp gelspelare)
in
s
t
s
a
(end
Rolla höger
M)
1–9 (NU
VYER
g
Synrikt nin m vyer F8
12
eno
ig
F 7 , F 9– F
Bläddra
ra
e
m
a
Hämt a k
Nr.13
Årgång12
MAGASIN
Reg. Empire State Patent Office — Tryckt i Kanada
ES, DC, PC 45 cent ~ NW, TX, DX 35 cent
e
halsig Y
g
å
v
med Z A C H A R
u
j
v
r
e
I n t N A T H A N IDAN 4
!
t
v
i
s
u
l
SE S
Exk luftpiraten
Sikta på nästa
fiende/mål
Vyer
Av fyra vapen
n!
o
t
o
f
a
g
i
Heml n på en
DEN NYA flygstyrspaken ”ANGEL Series 3”
Nosen upp
R olla vänster
Sikta på nästa
mål som inte är
ett flygplan
Bläddra igenom
vapen
ytte
Inuti h SE SIDAN 8
NARE!
I
L
E
P
ighet!
l
P
k
E
r
Z
e
T
v
n
PIRA
m blir r cockpite
ö
r
d
fö
18
ns
P i l o t et r u m e n t e n S E S I DA N
e ins
t
s
a
n
Se
Sväng (rodersväng)
Kikarsikte
Gasa
Bläddra
igenom raketer
”ENDAST DET BÄSTA ÄR GOTT NOG”
M
10 december 1937
FLAGGSKEPPET I LUFTEN! Zacharys ”PANDORA” och hennes eskortjagare
Foto: T. Lubsen / Pilot: V. Bonilla
TRÖTT PÅ ATT BLI
NEDSKJUTEN AV PIRATER?
Sätt fart på luftduellerna med ...
DR FASSENBIENDERS
CRIMSON SKIES
Slöseri med pengar att
göra av med ammunition och reparera?
INSTALLERA
Sätt in cd-skivan Crimson Skies i cd-facket och följ
anvisningarna på skärmen. Om installationsprogrammet inte startas automatiskt läser du filen
Readme på cd-skivan Crimson Skies.
STARTA
Klicka på Start peka på Program, Microsoft Games och Crimson Skies.
Klicka på Crimson Skies.
Med hjälp av den
senaste tekniken för
katodrörsinduktion kan
dr Fassenbiender lysa
upp himlen I DITT
På huvudmenyn i Crimson Skies väljer du något av följande:
EGET HUVUD!
Campaign [Kampanj]
Flyg de senaste och
dyraste planen Spela
Starta eller fortsätt med en kampanj eller spela upp ett tidigare uppdrag.
Spelen sparas automatiskt vid slutet av varje uppdrag. Om du vill spela
tidigare uppdrag på nytt kan du läsa avsnittet "En pirats minnen" på sid 11
i det här numret.
Instant Action [Starta direkt]
Kasta dig in i en luftduell! Välj bland uppdragen eller skapa ett eget. Mer
information finns under “Instant Action” på sidan 27 i det här numret.
mot dina vänner genom
dr Fassenbienders
patenterade Intervac Z1000, eller pröva dig
själv i en enmansstrid
mot hans heliumkylda
mekaniska hjärna.*
Multiplayer [Flera spelare]
Leveransen ingår och
garanteras av Blake Aviation
Security.
Du kan konfigurera spel med flera deltagare mellan dig och dina vänner över
ett lokalt nätverk, ett modem eller Internet. Mer information finns i intervjun
med dr Fassenbiender på sidan 28 i det här numret av AAW.
* Hjärnan säljs
separat.
Preferences [Användarinställningar]
Du kan justera inställningarna för spel, ljud video och kontroller i Crimson Skies.
Din för
endast
$29.99!
ATLAS MISSION MAP
Har du den senaste navigeringsutrustningen i cockpit och har ändå
flugit vilse? Ser du inte skillnad på en järnväg och en flod på femtusen
fots höjd?
Tryck på ESC om du vill studera kartan
under ett uppdrag.
Lösningen på ditt
problem är –
Atlas Deluxe
praktiska
vattenavstötande
Uppdragskarta!
Resume Mission
[Tillbaka till uppdrag] Klicka här om du
vill vika ihop kartan och återgå till
uppdraget.
Restart Mission
[Starta om uppdrag] Klicka här om du vill
starta om det aktuella uppdraget.
Preferences
[Användarinställningar] Klicka här om du
vill ändra inställningar för spel, ljud, video
eller kontroller i Crimson Skies.
Quit Mission
[Avsluta uppdrag] Klicka här om du vill
avsluta uppdraget och gå tillbaka till
hytten.
Självorienterande kompass: Du slipper
vända och vrida på kartan!
Praktiska gem följer med så att du kan
fästa uppdragsmål och
rekognosceringsfoton vid kartan. Du får
också - gratis - en kladdfri röd vaxkrita så
att du kan ringa in dina mål på kartan.
Nordamerikas främsta publikation om flygning för flygare
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Registrerad hos Empire state patentverk - Tryckt i Kanada
Air Action Weekly auktoritet när det gäller
piloter, flygplan och
flyghändelser över
Nordamerika sedan 1928 har all anledning att vara
extra stolt över det här
numret. Vår främsta pilot
är det dödsföraktande
flygarässet, den belevade
världsmannen (vissa säger
den blodtörstiga piraten)
Nathan Zachary.
Nathan Zacharys namn
har skapat braskande
rubriker från nationen
Hollywood till Empire
State – men hittills har det
inte getts ut någon
biografi om denne
mysteriernas man.
Vår stjärnreporter har
tagit smygfotografier av
Zacharys bas för
flygoperationerna,
Pandora. Har du fantiserat
om hur det ser ut i en
piratzeppelinare? I det här
numret får du veta.
Vi presenterar också
artiklar om de senaste
flygkontrollerna och
flygtipsen från våra
experter.
Det här numret är
fullspäckat, kära läsare!
— Nero MacLeon
Chefredaktör
Air Action Weekly
Press
an —
N a t h är ditt
r av
Här
empla e l
x
e
s
i
t
k
gra
n arti j a s
i
d
.
.
.
AAW r a t t h ö
na
f ö r t j ä rna!
ya
ro
till sk
— Ne
Dr Fassenbienders Crimson Skies
Lär dig mer om den här otroliga produkten.
Installera, starta och ladda stridsuppdrag. ...................... främre omslagets insida
Atlas Mission Map
Vilse? Letar du efter ett välbekant landmärke? Atlas specialgjorda, vattentäta
karta ger dig vägledning i alla stridsuppdrag. .........................................................
1
Berättelsen om Nathan Zacharys många liv och hans spännande äventyr
Vår främsta pilot berättar om sin tidiga karriär och om hur han blev
pirat. Är han en hänsynslös bandit eller en pirat med ett hjärta
av guld? Du bestämmer! ..............................................................................................
4
Hur luftpiraterna steg och Förenta staterna samtidigt föll
En historisk översikt över hur den blå skyn över Nordamerika
färgades blodröd av grymma händelser. ..................................................................
6
Hemma hos en pirat
Vår undersökande reporter Patricia Clark visar exklusiva foton
från Pandora, basen för Nathan Zacharys flygoperationer. ...................................
8
En pirats minnen
Exklusiva bonusfoton ur Nathan Zacharys hemliga och privata
klippbok. Njut av hans lysande bedrifter! .................................................................
10
Ritningar: Planets grundkonstruktion
Nu kan du bygga dina drömmars flygplan från start till mål! ................................
12
Upptakten till förödelsen: En pirat berättar
Vår hemliga reporter är med vid en av Nathan Zacharys
genomgångar inför en raid och tar reda på hur han
väljer och bestyckar sina plan! ..................................................................................
14
Flygningens grunder
En av våra mest populära artiklar i nytryck. Lär dig grunderna
i att få upp planet i luften - och att hålla det kvar! ................................................
16
Endast det bästa! Instrument
Våra tekniker väljer ut det bästa och senaste när det gäller flyginstrument
och visar hur du använder dem. ................................................................................
18
Skyttens stridstips
Veckans tips för nybörjare och äss. ............................................................................ 21
Hårkors: Våra experter sätter fokus på siktet!
Lär dig att sikta snabbare, skjuta rakare och röka ut varje pirat
som kommer i din väg. Och så introducerar vi kikarsiktet! ..................................... 22
Vidöppna ögon: Vyer
Se till att du har full koll på allt som händer i luften! Lär dig att titta
uppåt, nedåt och till och med bakåt utan att komma ur kurs. ............................... 24
Stuntkonster - hur du vinner ära och berömmelse!
Flyg ditt plan genom ett nålsöga och se till att folk
lägger märke till dig! .................................................................................................... 26
Starta direkt
Fyll i historieformuläret - välj när, var och vad du ska flyga - och sätt
igång en uppvisning bland molnen. .......................................................................... 27
Spel för flera deltagare: Exklusiv intervju med dr Fassenbiender
Dr Fassenbiender förklarar hur du ska flyga och strida med dina
vänner - eller fiender - i ett spel för flera. ................................................................ 28
Äkta annonser ............................................................................................................. 31
Informationen i det här dokumentet, inklusive U RL-adresser och andra referenser till webbplatser
på Internet, kan komma att ändras utan föregående meddelande. Om inte annat anges är alla företag,
organisationer, produkter, personer och data fiktiva, och alla likheter med verkliga personer, företag,
organisationer, produkter och situationer är oavsiktliga. Ansvaret för att upphovsrättslagar följs ligger
på användaren. Detta dokument eller delar av det får inte för något ändamål mångfaldigas eller
distribueras, elektroniskt eller mekaniskt eller på något annat sätt, utan uttrycklig skriftlig tillåtelse
från Microsoft Corporation.
För innehållet i detta dokument kan Microsoft inneha patent, patentansökningar, varumärken,
copyright eller andra rättigheter som regleras av upphovsrättslagar. Innehav av detta dokument
medför inga rättigheter till patent, varumärken, copyright eller andra upphovsrättsskyddade produkter
utöver vad som uttryckligen anges i ett skriftligt licensavtal med Microsoft.
© & P 2000 Microsoft Corporation. Med ensamrätt.
Microsoft, MS-DOS, Windows, Windows NT, Crimson Skies, DirectDraw, DirectPlay, DirectSound,
DirectX och MSN är antingen registrerade varumärken eller varumärken som tillhör Microsoft
Corporation i USA och i andra länder.
Andra produkt- och företagsnamn som nämns i detta dokument kan vara varumärken som tillhör
respektive ägare.
Flyg nu!
Gå till sidan 27
om du vill börja flyga
med en gång.
Vänta
inte!
Berättelsen om NATHAN ZACHARYS
MÅNGA LIV och hans SPÄNNANDE
ÄVENTYR
DÖM OM VÅR FÖRVÅNING när Air Action Weekly fick ett telegram från Nathan Zachary där han undrade om vi ville intervjua
honom. Om vi ville! Stjärnreportern Patricia Clark träffade Nathan
Zachary den 21 december 1936 på hotell Hilton Beach på Hawaii. Här följer, med hans egna ord, berättelsen om en av dagens
mest kontroversiella piloter...
J
AG HAR ALLTID VARIT OMGIVEN AV fria vidder.
Mina föräldrar har berättat att jag föddes på en
högplatå när det var fullmåne. De säger att jag försökte
sträcka mig upp och ta på den. Jag vet inte om det är
sant, men den bilden har alltid fascinerat mig. Jag har
alltid försökt lägga beslag på det största och mest
värdefulla i skyn.
Vi var zigenare och levde ett kringflackande liv i
sydvästra USA. Vi tog tillfälliga jobb och lyckades på något
sätt hanka oss fram. Mina
föräldrar blev ofta beskyllda för
att stjäla. De var inga tjuvar,
men de var fattiga och hade
ingen status, och de
behärskade inte något fint
språk så att de kunde försvara
sin heder.
När jag var sexton år ljög
jag om min ålder och tog
värvning i flygvapnet. Sex
veckor senare var jag på väg
till Europa för att delta i kriget.
Eddie Rickenbacker satte mig
som rotetvåa och lärde mig att
flyga och att strida. Under det
första året samlade jag på mig
ett halvdussin medaljer.
Men min karriär som
krigshjälte tog slut när jag
mötte det tyska flygarässet
Wilhelm Kisler. Han visade att
jag inte var oövervinnelig och
sköt ner mig över alperna där jag tillfångatogs och
hamnade i ett fångläger.
Där satt jag i ett år innan jag och ett par officerare
flydde – och sprang rakt i armarna på ryssarna. Det enda
vi kunde göra var att ansluta oss till dem och flyga deras
skrotfärdiga dubbeldäckare. Vi kallade vår skvadron Gypsies, och trots dåliga odds höll vi stånd mot tyskarna.
När världskriget tog slut fortsatte dessvärre striderna
i Ryssland. Bolsjevikerna störtade tsaren. Jag hamnade
mellan de båda lägren och var
tvungen att välja sida. Det var
inget lätt val eftersom jag hade
stridit tillsammans med både
ryska bönder och officerare.
Jag hade till och med fått
medalj av Nikolaj I, men när det
kom till kritan stödde jag
folkets armé.
De ryssar jag kände hade
dock förändrats. Jag såg hur
Röda armén utförde samma
illdåd som de själva hade
utsatts för. Det försökte jag
uppväga genom att börja flyga
ut adelsfamiljer över gränsen
så att de kunde sätta sig i
säkerhet. På så sätt lättade jag
mitt samvete, men det innebar
också att jag blev statens
fiende nummer ett.
Jag flydde till England och
skrev in mig vid universitetet i
4
Oxford. 1923 kom jag tillbaka till Förenta staterna (då
det fortfarande hette Förenta staterna) med en
juristexamen och ett fett bankkonto.
Eftersom jag hade sett hur rika och privilegierade
människor missbrukade sin makt fick jag lust att ge igen
med samma mynt. Jag gav mig på aktiehandel. År 1929
frotterade jag mig med sådana som Rockefeller, Ford och
andra unga raketer som Howard Hughes. Jag bodde i en
herrgård på Long Island med dyra bilar och tjänstefolk...
och jag har aldrig varit så olycklig i hela mitt liv.
Jag var ju inte ett dugg bättre än de där storpamparna.
Jag hade blivit en av dem som trampade på andra och
som bara brydde sig om sig själv.
Det var faktiskt en lättnad när börsen kraschade och
allt gick förlorat.
När Förenta staterna splittrades hörde jag för första
gången talas om luftpirater. Jag lockades tillbaka till ett
liv där det inte fanns några löften om en framtid men
där nuet var värt att leva för.
I dag är världen ur balans. Men jag kanske kan få
vågskålarna att väga lite jämnare. Jag attackerar de rika
och mäktiga i alla länder och tar det de skattar högst:
deras pengar. På så sätt flyttar jag ner dem ett pinnhål
och visar dem att de inte är onåbara.
Jag vill avsluta med ett citat som sammanfattar min
filosofi.
Det
kommer
från
en
engelsk
femtonhundratalspirat: “Vi lever vårt liv till fullo, vi spottar
i ögat på den som försöker trycka ner oss, och vi kommer
säkerligen att dingla i galgen för det.”
UPPFINNARE
FRYER’S FLYERS
FLYGSKOLA
ALLA PATENT ÄR
INTE BRA PATENT
Gratis
Lär dig flyga som proffsen!
Överraska dina vänner!
Få respekt! Vi erbjuder
stuntlektioner och kommersiella
lektioner.
Det finns många grader av patentskydd. Du vill
tjäna pengar på din uppfinning och vill därför
ha bästa möjliga patent. Skriv idag och få vår
broschyr gratis: “HUR VI SKYDDAR DIG.”
— C. A. LASSEN & CO., Empire State.
Registrerade patentadvokater sedan 1875
Kom
till
The
ZONE
Lär dig flyga IDAG!
Ring NU och få ett schema
MSNTM GAMING ZONE är en kostnadsfritjänst där
du kan spela roliga, spännande och utmanande spel på
Internet. På Zone kan du tävla mot några av världens
bästa spelare eller bara lära känna nya människor under ett spel. Här får du de senaste speltipsen och
nyheter om AllegianceTM och andra Zone Premium spel.
Du kan också prova de andra fria Zone-spelen, t ex
Hearts, Spades och Backgammon.
ht tp://ww w.zone.com/
5
Du kan läsa en intervju med
den som skapade spelet för
flera deltagare i
“SPEL FÖR FLERA
DELTAGARE:: EXKLUSIVE
INTERVJU MED
DR. FASSENBIENDER,” på
sidan 28 i det här numret.
Hur LUFTPIRATERNA uppstod
och FÖRENTA STATERNA samtidigt
FÖLL
HIMLEN ÖVER NORDAMERIKA är en farlig plats, men det har inte
alltid varit så. En gång i tiden var Amerika enat och stabilt. Och det var
inte så länge sedan bilen, järnvägen och ångbåten var det bästa sättet
att resa på. Flygplan var bara en kuriositet.
6
3
1
2
7
8
5
4
10
21
20
9
11
22
13
19
12
16
18
14
15
17
23
1
2
3
4
5
Pacifica
Disputed Western
Territories
Lakota Territory
People’s Collective
Industrial States of
America
6
Protectorate of
Ontario
7 République de Québec
8 Maritime Provinces
9 Atlantic Coalition
10 Empire State
11 Columbia
12 Protectorate of the
Outer Banks
13 Appalachia
14 Confederation of Dixie
15 French Louisiana
16 Protectorate of
Oklahoma
6
17 Republic of Texas
18 Arixo
19 Navajo Nation
20 Free Colorado State
21 Utah
22 Nation of Hollywood
23 Kingdom of Hawaii
När den federala regeringen vacklade deserterade de
flesta militärer eller svor trohet till sina egna delstater.
Många blev legosoldater eller banditer.
Nordamerikas gamla kärlek till flyget blev nu en
livsnödvändighet eftersom handeln mellan de
nya självständiga nationerna upphörde. Det uppstod
gerillakrig där det interkontinentala järnvägssystemet
förstördes, och motorvägarna vittrade sönder av brist på
underhåll och genom sabotage. Bilen, som en gång skulle
bli nationens flaggskepp, fick lämna plats åt gyrotaxi,
flygplansbussar och enorma fraktzeppelinare som regerade
luftrummet.
“Luftpiraterna” fick stor uppmärksamhet under den här
stormiga tiden. De bildade små och illa organiserade ligor
av spänningssökare och publicitetsjägare som begick vilda
brott och lockade andra att göra detsamma.
Det första allvarliga hotet från piraterna uppstod
931. Jonathan ”Djingis” Kahn – en före detta affärsman
från Chicago – skapade det ökända gänget Red Skull
Legion. Red Skulls tog sig in i Utah (under namnet People’s
Collective militia) där de stal en militär zeppelinare.
De lågintensiva gränsstriderna mellan de nya
delstatsnationerna fortsatte under 1935. I detta kaos hade
smugglare och pirater sin blomstringstid. Nya milisgrupper,
som var fast beslutna att försvara sina delstater, utförde
strider med färgstarka kommandosoldater. Redmann Gang,
Red Skull Legion, Black Swans och andra piratgrupper
drog fram i plundringståg över nationsgränserna.
Delstatsnationerna fortsatte att ge stöd åt flyget men
utfärdade också kaparbrev åt pirater, så att de helt lagligt
kunde anfalla nationens fiender.
I dag är Nordamerika en kontinent som ligger i krig
med sig själv. Rivaliserande milisgrupper anfaller varandra
för att försvara sina nationers intressen. Pirater och
privatflygare strider med milisgrupperna om kontrollen
över luftrummet, och de vinner ofta.
Luftlederna är den nya frontlinjen, där en enda
människa med skicklighet och nerver kan ändra alla
förutsättningar. Dagens flygare är män och kvinnor som
kan beundras och fruktas, men som framförallt förtjänar
respekt, så länge de kan kämpa och behålla kontrollen i
luften. Det är vi som har gett dem den makten. Den enda
gränsen är himlen, men det kan bli ett högt fall från
härligheten.
V
AD VAR DET SOM HÄNDE?
De första tecknen på förändring var
influensaepidemierna som följde i spåren efter första
världskriget. Isolationismen växte i popularitet eftersom
många människor föll offer för smittan som återvändande
soldater förde med sig från Europa.
President Woodrow Wilsons strävan att bilda
Nationernas förbund fick amerikanska medborgare att rasa
och banade väg för Warren G. Hardings kampanj om “Det
nya oberoendet gentemot Europa”. Harding ville ha en
ökad separation från omvärlden och hans regionalistparti
tog det som huvudpunkt i sitt program. När regionalisterna
vann makten 1920 använde de den till att driva en
förbudspolitik mot alkohol.
Men president Harding dog 1923. Hans efterträdare,
Calvin Coolidge, vägrade att stödja förbudspolitiken, och
grundlagen stöttes och blöttes i kongresskommittéer.
Under tiden utvecklades förbudspolitiken till en strid
mellan de olika regioner i Amerika som företrädde olika
ideolog ier. Man upprättade kontrollstationer vid
delstatsgränserna där myndigheterna försökte begränsa
spritflödet. Många stater använde kontrollstationerna till
att ta ut inofficiella, och synnerligen olagliga, tullavgifter.
År 1927 drabbades landet av en ny influensaepidemi
med många dödsoffer. Delstaterna stängde sina gränser
och gjorde om kontrollstationerna till tvångskarantäner.
Smugglare och kuppmakare använde flygplan för att slippa
de begränsningar som marktransporter hämmades av.
Vid valet 1928 blev valdeltagandet mycket lågt
eftersom de flesta ville undvika folksamlingar, av rädsla
för den smittsamma influensan. Regionalisterna lanserade
sin politik om den starka delstaten och inskränkte effektivt
den federala regeringens makt.
I oktober 1929 inträffade börskraschen som blev
dödsstöten för Förenta staterna. Regionalismen hade
förstört den nationella ekonomin och Washington D.C:s
begäran om ekonomiskt stöd från delstatsregeringarna
avvisades.
Den 1 januari 1930 kungjorde Texas sitt utträde från
Förenta staterna och följdes snart av Kalifornien, North
Carolina, South Carolina, Utah och New York. Washington kunde inte samla den politiska och militära enighet
som krävdes för att hålla samman Förenta staterna och
stod därför utan makt.
7
HEMMA HOS EN PIRAT
EFTER INTERVJUN MED NATHAN ZACHARY BLEV JAG inbjuden att
se hans fantastiska zeppelinare, Pandora. Med hjälp av teknikerna
från AAWriggade jag upp en liten dold kamera för att ge våra läsare
exklusiva bilder från det inre av denna flygande piratfästning. Men
fråga mig inte var jag gömde kameran! – Patricia Clark
B
E S LAGET AV PAN DORA utgör en milstolpe i
Nathan Zacharys karriär som pirat. Enligt tillförlitliga
källor tog Nathan jobb som tredjepilot på Empire Airs
fraktzeppellinare Fulcrum och anställde sitt gäng som
besättning. Så snart de hade lyft tog Nathan och hans
gäng över luftskeppet. De satte ner kaptenen och hans
besättning på en veteåker i Pennsylvania... och drog
vidare mot nya illdåd.
Luftskeppet var ursprungligen byggt för att frakta
två eskortstridsplan, men efter stora ombyggnader
kunde det ta en division på minst sex plan. Det har sex
Pandora
automatkanoner långsides och .ett 6 0-kalib ers
kulsprutetorn som skyddar var och en av motorgondolerna.
Nathan Zachar y b erättar att han döpte om
zeppelinaren till Pandora efter “Pandoras ask”, som
enligt en grekisk sägen innehöll alla mänsklighetens
otaliga farsoter och plågor, men som även innehöll
hoppet, som har lindrat människornas olycka.
Vilken sida han och hans gäng representerade
talade han aldrig om.
Långsides
automatkanon
Bränslekapacitet: 735.866 m3
Längd: 420 m.
Diameter: 55,47 m.
Användbar lyftkraft: 192.700 kg. (19,7 ton)
Motorer: 12 dynometriska
V-16, på 440 hästkrafter vardera
Propellrar: 4 Jaray L.Z.
Maxhastighet: 84 miles/h
Maximal flyghöjd: 13 000 ft.
Räckvidd med full hastighet: 10 000 miles
Motorgondol
Normallast –
Last: 34.200 kg.
Bränsle: 39.191 kg
Olie: 2.744 kg.
Ballast: 4.536 kg.
Besättning: 3.266 kg.
Provianter: 24.494 kg. (30 dagar)
Flygplan: 27.216 kg.
Reservdelar: 27.216 kg.
Kvarvarande lyftkraft: 11.712 kg.
8
Inuti fästningen
karta och anteckningar inför
kommande
dödsföraktande
eskapader. Klicka här om du vill
fortsätta till information om nästa
uppdrag. (Se “Upptakten till
förödelsen: En pirat berättar” på
sidan 14 i det här numret.)
PREVIOUS MISSIONS
[Tidigare Uppdrag] Nathan Zacharys
privata brev, nyhetsklipp från
tidigare äventyr och mycket mer!
Klicka här om du v ill visa
minnessamlingen eller spela upp ett
uppdrag igen . (Se “En pirats
minnen”, sidan 10 i det här numret.)
I v issa känsliga delar av
zeppelinaren var det tillträde
förbjudet, men jag lyckades ta det
här fotot på Nathan Zacharys hytt
ombord på Pandora . Nathan
Zacharys personlighet avspeglas
överallt
i
rummet:
den
centimetertjocka persiska mattan,
rokokosk rivbordet i mahog ny,
Picassomålningen som hänger sida
vid sida med pinuppbilder, och den
inramade samlingen av medaljer
från världskriget och den ryska
revolutionen. Sammets-gardiner
smyckar fönstren längs sidan av
gondolen där man har en
över väldigande utsikt över
horisonten och den blå himlen. Ett
annat fönster (se fotot ovan) är riktat
mot zeppelinarens inre så att
Zachary kan studera sin flygande
fästnings inre. I bakgrunden syns
zeppelinarens stålkonstruktion och
startrampen där planen står
startklara.
CHANGE MEMENTO
[Fotoalbum] En bildram med många
foton inuti. (Nathan Zachary lever
otvivelaktigt upp till sitt rykte som
obotlig kvinnokarl.) Klicka här om
du vill byta bild.
PLANE CONSTRUCTION
[Planetskonstruktion] Ritningar och
detaljerade specifikationer över
Nathan Zacharys nästa specialbyggda
plan. Klicka här om du vill utforma
och köpa flygplanet. (Se “Ritningar:
Planets grundkonstruktion” på sidan
12 i det här numret.)
RETURN TO
MAIN MENU
[Ga Tillbaka Till Huvudmenyn]
Klicka här om du vill lämna
hytten.
NEXT MISSION
[Nästa uppdrag] Nathan Zacharys
Missa inte den senaste spännande utvecklingen i C rimson Skies värld–
sur fa in på ht tp://www.crimsonskies.com/
Varje vecka visar vi vad som hänt i världen i Atlas World News, nyheter om det senaste inom flygtekniken i Air Action
Weekly, avslöjande scoop om djärva milisflygare och dödsföraktande piratflygaräss i Warriors of the Air och smaskiga
berättelser i Spicy Air Tales! Välkommen till luftpiraternas och de djärva dådens värld. Uppdateras varje vecka!
9
EN PIRATS MINNEN
AAW:s STJÄRNREPORTER PATRICIA CLARK tjuvkikar i Nathan
Zacharys hemliga och privata klippbok (förlåt Nathan, men vi
kunde inte motstå frestelsen). Sidorna är överfulla med
tidningsurklipp, vykort från exotiska platser, foton, markeringar
på nedskjutna plan och handskrivna, parfymdoftande brev.
E
FT ER VARJE U PPDRAG brukar Nathan Zachary återvända till sin
hytt och studera resultatet av sina Previous Missions [Tidigare uppdrag].
Varje uppdrag fyller flera uppslag i klippboken.
10
Du kan vända blad i klippboken med hjälp av
papperspilarna som är fasttejpade i kanterna av bladen.
Om du vill gå tillbaka till ett aktuellt uppdrag från någon
annan sida klickar du på markeringen Current Mission
(Aktuellt uppdrag) högst upp i boken.
Om du vill se minnen från tidigare uppdrag klickar du
på View All Missions (Visa alla uppdrag). Välj det uppdrag
du vill studera i innehållsförteckningen, och klicka sedan
på View Mission (Visa uppdrag). Du kan också spela upp
ett uppdrag här genom att klicka på det och klicka på
Replay Mission (Spela upp uppdrag).
Om du vill gå tillbaka till Nathans hytt klickar du på
Return to Cabin (Tillbaka till hytten) på skrivbordet under klippboken.
STERNBERGKNOWLES
Minnen från uppdrag
På första sidan för varje uppdrag finns tidningsurklipp,
foton och andra minnen från Nathans äventyr. Om du vill
förstora dem klickar du på dem. Om du vill exportera och
spara en viss favorit klickar du på knappen Export to
Desktop (Exportera till skrivbordet), som visas bredvid
vissa av de förstorade klippboksobjekten.
Nedskjutningsmarkeringar
På
motstående
sida
finns
gummistämplar, “dödsmarkeringar”, av
olika plan. Siffran visar hur många av just
den flygplansmodellen som
Nathan sköt ned under det
senaste uppdraget. En markering med röd
stjärna visar att planet flögs av en stjärnpilot!
Markeringarna uppdateras så att de speglar
statistiken i Nathan Zacharys resultatlista.
Erfarenhet.
Professionalism.
Skyhöga byggnader.
1211 East Street, Zipperville, Empire State
McCoy Aircraft
Resultat av uppdrag
Längst ned på högra sidan finns statistik över Nathans
prestationer under det här uppdraget. Med de två flikarna
Most Recent (Senaste) och Best to Date (Bäst hittills) kan
han jämföra sina senaste resultat med de bästa resultaten.
Fler foton, tidningsurklipp
och anteckningar
“Anpassade plan
medan du väntar”
På de följande sidor na kan det finnas fler
tidningsurklipp och bilder som har tagits av observatörer
när Nathan riskerade livhanken i sina flygningar i trängda
lägen! Vår reporter hade tyvärr inte tid att ta en noggrann
titt på resten av den ingående rapporteringen av de
farofyllda bedrifterna. Det är bara Nathan Zachary som
vet vilka hemligheter som döljer sig där.
Ledaren inom anpassade
flygplan och delar
Nämn annonsen och få en gratis propellerjustering!
11
RITNINGAR:
PLANETS GRUNDKONSTRUKTION
ALLA PLAN ÄR BRA bara de får upp dig i luften, men om du
tänker specialanpassa ett eget flygplan har teknikerna från
AAW några tips att dela med sig av.
H
AR
DU
NÅGONS I N
FU NDE RAT ÖV E R VARFÖ R
FLYGPLANSTILLVERKARE bygger
planen som de gör? Varför inte
använda en Rolls-Royce Merlin IImotor i Curtiss-Wright J2 Fury i stället
för en ordinär R-1800-C? På grund av
att man måste kompromissa mellan
vikten och aerodynamiska prestanda
– och naturligtvis på grund av den
avgörande faktorn: pengar!
Om du vill utforma ett nytt plan
från grunden klickar du på Plane Construction (Konstruktion) i hytten i
Pandora. Sedan ger du det blivande
planet ett namn, klickar på OK så är
du klar att sätta igång med ritningarna
över konstruktionen.
Ritningarna innehåller varje detalj i
planet. Längs överkanten i ritningen
finns planets namn och aktuella
konstruktionskostnader. En lapp där det
står hur mycket kontanter du har sitter
fast med ett gem i det övre högra hörnet.
I det nedre vänstra hörnet visas
både den maximala viktkapaciteten för
det flygplansskrov som är valt för
tillfället och dess aktuella vikt,
tillsammans med prestandaindikatorer som visar planets
övergripande topphastighet, rörlighet,
vilket skydd be-pansringen ger samt
anfalls-kapacitet. Vartefter du ändrar
utformningen i ritningen ändras de här
indikatorerna. Om du lägger till fler
kulsprutor kommer anfallskapaciteten
att öka för planet.
När du vet hur du ska läsa ritningar na kan du börja med
specialanpassningarna . Du kan
bläddra igenom ritningarna genom att
klicka på flikarna längst ned. Börja
med den första fliken, Airframe
(Skrov) och fortsätt genom de övriga
flikarna. Hoppa inte över något av
stegen, för då kan du plötsligt stå med
ett plan utan motor!
Du väljer särskilda komponenter
på varje ritning med hjälp av
listrutorna . Statistik över och
beskrivningar av komponenterna
12
visas längst ned till höger i ritningen
när du rullar igenom listorna.
Airframe
[Skrov] Det är skrovet som avgör den
maximala vikten för planet. Om du
börjar med ett tungt skrov kanske
hållfastheten är perfekt, men tro inte
att du kommer att vara lika kvick i
vändningarna som du skulle vara med
ett mindre plan.
Engine
[Motor] Du får vad du betalar för.
Räkna med att du får lätta på
plånboken om du vill ha rejält med
hästkrafter.
Armour
[Bepansring] Lägg till plåtpansar på
flygplanskroppen så att du skyddar
dig från kulor och raketer. Välj
bepansring
för
nospartiet,
stjärtpartiet och vingpartiet.
Guns
[Vapen] Vapnen kan monteras på
någon av fyra platser. På varje plats
kan du ha ett eller två vapen. Om
du installerar två vapen på samma
plats måste de vara av samma
fabrikat och ha samma kaliber.
Hardpoints
[Monteringspunkter] Raketer fästs
vid grundförstärkta monteringspunkter
på vingarna. Varje vinge kan ha
olika antal monteringspunkter, men
högst åtta per skrov.
Paint
[Malning] Du kan göra flygplanet
personligt med färger, skuggningar
och dekaler så att både fiender och
Trautmann-Bonilla
Konstcenter
Det finns STORA PENGAR
inom konst!
Du behöver inte vara duktig. Lär dig
av riktiga europeiska lärare!
Välj mellan:
Måleri
Teckning
Drama
Dans
Skrivande
vänner känner igen dig i luften.
När planet är klart klickar du på
knappen Ready to Purchase (Klart
för köp), så ser du kostnaden, totalt
och uppdelad på komponenter, för
planet. Om du har lagt till för många
komponenter eller översk ridit
viktkapaciteten för skrovet, kommer
du inte att kunna köpa planet. Om
du behöver mer pengar för att kunna
köpa planet klickar du på knappen
Sell Planes (Sälj plan)•] så ser du
vilka inventarier du kan göra dig av
med. Slutför köpet genom att klicka
på knappen Purchase Now (Köp nu)
eller gå tillbaka till flikarna på
ritningarna och gör de ändringar som
behövs.
“VI SKAPAR STÄDER!”
BIG
CONSTRUCTION
Banchero & Associates
Boston • Atlantic Co.
13
UPPTAKTEN TILL FÖRÖDELSEN: EN PIRAT BERÄTTAR
NÄR VÅR REPORTER SATT SOM EN FLUGA PÅ VÄGGEN OCH
INFILTRERADE Pandora fick hon mer än hon hade förhandlat
sig till. För första gången i den amerikanska tidningshistorien
kan vi nu ge en fullständigt sann förstahandsskildring av hur
piraterna förbereder sina plan och orienterar besättningen
inför skattjakter, raider och andra djärva flygbravader!
O
M DU VILL VARA MED PÅ GENOMGÅNGEN INFÖR ETT UPPDRAG
klickar du på Next Mission (Nästa uppdrag) i Nathan Zacharys hytt på
Pandora. Nathans anfallsplan meddelas som detaljer av uppdraget på en
stor karta.
Om du vill spela upp genomgången klickar du på Replay Briefing
(Spela upp genomgång). Om du vill gå tillbaka till Nathans hytt klickar du
på Return to Cabin (Tillbaka till hytten). När du ska göra planet klart för
uppdraget klickar du på Go to Flight Check (Till checklistan).
Checklista
På den här skrivplattan kan du
dubbelkolla planet och rotetvåans
plan inför det kommande uppdraget
– du får ingen andra chans när du
väl har startat! Bredvid planens
silhuetter finns det listor med
uppgifter om kaliber och typ av
ammunition i planens vapen
och uppgifter om rakettyp på
monteringspunkterna.
Om du vill flyga ett annat plan
under uppdraget k lickar du på
Change Plane (Byt plan). Om du vill
byta ammunition eller raketer
klickar du på Change Ammo (Byt
ammunition). Båda procedurerna
beskrivs i detalj på nästa sida.
En lista med mål för uppdraget
sitter fast med gem på checklistan.
Det är bra att studera vilka mål du
har så att du kan avgöra vilket plan
och vilken ammunition som lämpar
sig bäst för det aktuella uppdraget.
När du är klar att starta klickar du
på Fly Mission (Starta uppdrag). Om
du har några frågor om målen
kan du repetera genomgången
inför uppdraget genom att klicka
på knappen Return to Briefing
14
(Tillbaka till genomgången)
under skrivplattan.
Välja flygplan
När du byter flygplan kan du
studera specifikationerna för alla
tillgängliga plan genom att rulla
igenom listrutorna för dig och din
rotetvåa. När du väljer ett flygplan
visas planets hastighet, bepansring
och rörlighet bredvid silhuetten,
liksom vapen och tillgängliga
monteringpunkter. Om du vill
använda ett plan i ett spel för flera
deltagare eller ett instant actionuppdrag markerar du det och klickar
på knappen Export (Exportera) .
När du har valt plan åt dig själv
och rotetvåan klickar du på Accept
Selections (Acceptera val) och går
tillbaka till checklistan. Om du i
stället v ill avbryta ändringar na
klickar du på Cancel Selections
(Avbryt val). I båda fallen går du
tillbaka till checklistan.
Välja ammunition
Välj typ av ammunition för dig
själv och rotetvåan genom att rulla
igenom listrutorna för varje vapen.
Beskrivningar av ammunitionen
visas bredvid planet.
Välj raketer genom att rulla
igenom listrutor na för varje
monteringspunkt. Beskrivningar av
raketer na v isas till höger om
skrivplattan.
Ac ceptera
eller
avbr yt
artillerivalen genom att klicka på
Accept Loadout (Ac ceptera
bestyckning) eller Cancel Loadout
(Avbr yt bestyck ning) under
skrivplattan.
15
V
I SSA P ILOTE R G E R S IG U PP I S KYN som om de vore födda med
vingar. Men vi andra får kämpa på och lära oss den hårda vägen i en skola
med många stötestenar. Tack och lov är styrningen av skevningsroder och
sidoroder på dagens flygplan så avancerad att det är enklare än någonsin för
nybörjare att komma upp – och hålla sig kvar – i luften.
STARTA OCH DOCKA
Moderna stridsplan är nästan aldrig på marken. Det är
mycket vanligare att de startar från, och dockar med,
en zeppelinare.
Starten är enkel, du släpps ut från zeppelinaren,
startar motorerna och flyger iväg.
Det är lite knepigare att docka. Zeppelinarna har
en hämtningskrok som de fångar upp ditt plan med. Du
styr in planet under buken på zeppelinaren underifrån
och justerar upp nosen mot kroken. Se till att komma
så nära som möjlig t och anpassa farten efter
zeppelinarens fart. När du är fastkrokad dras du in av
en kran på zeppelinaren.
GASREGLAGE
Med gasreglaget på styrspaken kontrollerar du planets
hastighet. Manövrar med höga anfallsvinklar (branta
stigningar) kräver mer gas än andra manövrar. Annars
kan du tappa höjd och överstegra.
MANÖVRERING
Stiga
Dra styrspaken bakåt. Då riktas planet uppåt. Om
du fortsätter att dra bakåt utför du en framåtloop. Se till
att du flyger tillräckligt snabbt så att inte planet
överstegrar.
Dyka
Skjut styrspaken framåt. Då riktas planet nedåt. Om
du fortsätter att hålla styrspaken framåt går planet
vidare nedåt och du utför en nedåtloop. Till skillnad
mot stigningen är farten inget problem här eftersom du
accelererar med hjälp av tyngdlagen. Höjden är däremot
ett problem. Om du inte är tillräckligt högt upp när du
startar den här manövern kommer du att gå i backen!
Det finns ingenting som känslan när du kommer ur en
inverterad roll och stryker flygplansbuken mot
trädtopparna... men innan du ger dig på sådana
stuntäventyr är det bäst att vi går igenom grunderna.
16
REDAKTÖRENS KOMMENTAR: På begäran av otaliga läsare kommer
vi att åter ge ut en av de mest populära artiklarna (första gången i
AAW den 16 maj 1933) där vi tar upp grunderna för hur du får upp
ditt plan i luften.
Rolla
När du för styrspaken åt höger eller vänster höjs
klaffarna på ena vingen och sänks på den andra. Då
utför du en roll åt höger eller vänster. Det finns tre
vanliga manövrar som hör samman med rollning:
skevningsroll, halvroll och bankning.
Banking [Bankning] Den sista grundmanövern när
du rollar är bankning, eller sidlutning. Rolla planet ett
kvarts varv så att ena vingen pekar nedåt och den andra
uppåt. Dra sedan spaken bakåt som om du skulle utföra
en stigande loop. Då lutar du planet i en brant
svängning.
Aileron Roll [Skevningsroll] Dra spaken åt sidan. Rolla
och fortsätt hela varvet runt tills du är tillbaka i samma
position som du började.
Inversion [Halvroll] Om du avbryter skevningsrollen
halvvägs kommer du att flyga uppochned. Det är
praktiskt att utföra en halvroll i kombination med en
nedåtloop eftersom det är ett snabbt sätt att vända och
samtidigt komma ur manövern i rätt läge.
Svänga
Vrid spaken så att stjärtrodret svänger åt höger eller
vänster. Då pekar planets nos åt höger eller vänster
och du kan svänga utan att luta planet åt sidan.
Det finns dussintals mer komplicerade manövrar du
kan utföra med de här g rundmanövrar na som
utgångspunkt. Träna grunderna så blir du snart ett
riktigt flygaräss.
HOPPA
Det finns en sak till du måste veta: vad du ska göra om
du inte lyckas med flygningen. Tr yck på CT RL+X
om du måste öppna huven och hoppa. Men var försiktig
om du har ett plan med skjutande propeller, som
Devastator. Det är mer än en pilot som har försökt undgå
döden genom att hoppa men istället kört huvudet rakt
i propellern. Det är ingen vacker syn.
17
RA
BA T
DE TA!
S
BÄ
INSTRUMENT
VI BAD VÅRA EXPERTER att utvärdera den senaste tekniken och
fantisera ihop den ultimata instrumentpanelen. Vissa av dem är väl
beprövade och trygga instrument som vi alla litar på, men det finns
andra som är experimentartade och som du inte kommer att hitta
utanför testverkstäderna hos de stora flygplanstillverkarna. Så sätt
er till rätta alla läsare och ta en titt på det bästa av det bästa.
V
ÅRA TEKNIKER HAR ÄNDRAT COCKPIT i en Hughes Devastator. Och de
har inte varit knussliga med detaljerna. Lägg märke till det klassiska kvistiga
träet och blänkande stålet. Instrumentens placering kan skifta mellan olika plan.
REDAKTÖRENS KOMMENTAR:
Kikarsiktet är så specialiserat att det
har fått en egen artikel: se “Hårkors:
Experterna sätter fokus på siktet”.
Gruppsikte
(se sidan
22)
Kompass
Artificiell
horisont
Kikarsikte
(se sidan
23)
Vapen
Raket
Hastighetsmätare
Skadeindikator
18
Höjdmätare
Vi börjar med grunderna...
Gå alrig ut på stan
utan oss!
Du är garanterad att
komma UT annars får
du pengarna tillbaka!
KO MPAS S En vanlig kompass
fungerar inte på g rund av
skakningar och kantringar som
orsakas av plötslig acceleration. Vi
har valt en Explorer 2000 som är
gyromagnetiskt stabiliserad. Den
här kompassen visar alltid rätt
riktning i dimma och reg n,
oberoende av om du svänger och
rollar.
HÖJ DMÄTARE
Som
höjdmätare har vi
valt Janas
Rex eftersom
den är enkel
att läsa av. De
långa markeringarna anger fot i hundratal och de
korta markeringar na anger fot i
tusental. Den här har en särskild
varningslampa som blinkar rött om
du sjunker under 100 fot.
H ASTIG H ETSMÄTARE Whistler Delux är en
barometrisk
flyghastighetsmätare som visar
din
verkliga
flyghastighet i
miles/h. Det finns en automatisk
var ningslampa som blinkar
när planets hastighet sjunker under
den beräk nade överstegringshastigheten.
ARTIFICIELL HORISONT Det är lätt
att tappa orienteringen när det är
dåligt väder eller när du är mitt i en
fight. Det kan du slippa med hjälp
av en Dexter-Handly, den artificiella
horisonten . Tack vare dubbla
gyroskop och pålitlig bäring har du
full koll på vilket håll nosen pekar
åt – uppåt, nedåt eller åt sidan.
Hjälp för de misförstådda
sedan 1928
KIMMICH
BORGEN
Perfekt
Bild
Stiga
Sjunka
Professionell
Fotografering
När du behöver foton av
professionell kvalitet kan du
alltid lita på oss! Låt vår personal förvandla dig!
Banka åt vänster
Banka åt höger
Inverterad
stigning
Inverterad
sjunkning
19
En vågad smak för
vågade äventyr.
Ger dig vagens
nyheter från
hela världen
när du bäst
behöver
dem.
Köp den IDAG !
LEX GYM
Om du inte
tränar på Lex
ÄR DU
SVAG!
ZIPPER
ENGINEERING
Från Flygplan till
Zeppelinare
till Skyskrapor
Designar Bättre
Världar för DIG!
Placerat i Pacifica,
Öster om Washingtonsjön
Du kommer att hurra för
Dillon Kaffe
Specialblandning
med dubbelt så mycket
koffein och god arom.
Med vågad smak!
Prova idag!
Och här lite extrautrustning
som vi har lagt till i cockpit...
VAPE N
Med
vapenvyn Browning HPX kan du se
vilka vapen som är
laddade och klara
att avfyra. Där finns
också en vy där du
kan se hur mycket ammunition som
finns kvar. Piloter trycker på F3 eller
F4 när de vill byta mellan vapen som
är monterade på planet. När du väljer
ett annat vapen pekar visaren på ett
upplyst kors på ytterkanten. Både
korsen och nedräkningssiffrorna har
färgkoder som visar ammunitionsstatus:
Grön Gott om ammunition.
Den börjar ta slut.
Gul
Vapnet är tomt.
Röd
RAKET Raketvyn Bluedevil håller
reda på status för raketer na i
montering-spunkterna.
Precis
som
i
vapenvyn kan du
se vilken typ av
raket som är
laddad och hur
mycket ammunition som finns kvar.
Visaren pekar på färgkodade kors
utefter kanten på instrumentet:
Grön Det finns många skott kvar.
Gul
Det finns få skott kvar.
Det finns inga skott kvar.
Röd
Piloten kan byta mellan de
raketer som är laddade i
monteringspunkterna genom att
använda tangenten F5 och bläddra
framåt genom raketerna (eller F6
och bläddra bakåt).
20
En särskilt bra egenskap med det
här systemet är att det automatiskt
väljer nästa tillgängliga raket som kan
avfyras om skotten tar slut vid en
monteringspunkt.
SKADEINDIKATOR Vårt favoritinstrument är Crispen Mark V, skadeindikatorn. Nu behöver du inte vända
huvudet bakochfram för att se om
stjärten är skjuten i bitar – en
enda blick på den här
skönheten talar om
ifall du kan fortsätta
att sväva fram genom
molnen eller om du
måste vingla tillbaka
till hangaren. Du ser
en kontur av planet, uppdelad i höger
och vänster vinge, nos och stjärt.
Partierna anges i färger som v isar
skadenivån för partiet:
Grön
Gul
Partiet är oskadat.
Upp till 50 % av partiets
bepansring är förstörd.
Orange 50 till 100 % av bepansringen
är förstörd, och 0 till 25 % av
skrovet är förstört.
Röd
25 till 100 % av skrovet är
förstört.
Andra nya tillbehör och instrument
släpps på marknaden varje dag (vissa
finns bara på den svarta marknaden).
I kommande nummer lovar vi att hålla
dig informerad så snart vi hör talas
om dem.
SKYTTENS STRIDSTIPS
STEVE “FIREMAN” KELLEY JR. - KAPTEN på Republic
of Texas Air Rangers, ett gammalt rutinerat flygaräss med
hjälteutmärkelser från djungelkrigen... och fortfarande i
hetluften... ger oss veckans insikter om strider i luften.
V
ARJ E DAG KOMME R NYA PI LOTE R SOM ÄR
GRÖNARE än en sommaräng och frågar mig om
min hemlighet . Hur jag lyckades med femtiotvå
bekräftade nedskjutningar – varav fem av piloterna
själva var flygaräss? Och hur k unde jag klara det
samtidigt som jag själv kom undan oskadd? Tja, det
finns inte bara en hemlighet i den här branschen... i
själva verket finns det två: kunskap och siffror.
Kunskap
Kunskap om flygplan. Flyger du en tungt beväpnad
och hårt bepansrad Kestrel eller en pigg och snabb
Bloodhawk? Studera noga varje flygplan du stöter på
och var beredd på att utnyttja fiendens svaga punkter...
samtidigt som du lär dig att skydda dina egna.
Om motståndaren till exempel är en Bloodhawk får
du aldrig komma in i hans sikte. Håll dig bakom stjärten
på honom. Men om du flyger en Kestrel har du råd att
bli av med lite målarfärg på kroppen innan det börjar
bli allvar, så då kan du riskera en konfrontation nos
mot nos.
Håll hela tiden ett öga på ammunition och raketer.
I alla situationer finns det ett vapen som är bättre än
de andra. Använd inte dumdumkulor om du kämpar
mot en tjockhudad Warhawk. Har du planer på att
använda en zeppelinare? Gör inte misstaget att bara
ladda med luftvärnsraketer. En sådan tabbe kommer
du inte att leva länge nog att göra om.
Se dig omkring (se “Vidöppna ögon: Vyer” sidan 24
i det här numret) och sikta in dig på dina fiender. Om
du lägger märke till kulhål i vingen är det på tok för
sent att göra något. Försök att hålla koll på var alla
skurkarna är – inte bara den du har i siktet.
Du vill vara bakom fienden (om de inte skjuter bakåt)
och du vill inte ha dem bakom dig.
När du närmar dig ett fiendeplan ska du försöka
hålla dig högre – då får du bättre manöverutrymme. En
bra flygare lär sig snart hur han ska balansera
förhållandet mellan höjd och hastighet. Dyk när du ska
sikta in dig på ett snabbare plan ... men om du måste
sakta ned (det är farligt att göra i en luftduell!) ska du
stiga rakt uppåt.
Är det svårt att justera siktet mot en motståndare
som är lättrörlig? Försök att sakta ned medan du bankar
planet. Då minskar vändradien så att du kan följa med
i luftakrobatiken.
Till sist...
Kom ihåg ... det oförutsedda kan – och kommer att
– hända när du är där uppe. Tappar du koncentrationen
ett ögonblick i en luftduell är det ödesdigert, så se till
att vara skärpt som en rakkniv.
Lycka till, gröngölingar!
Siffror
I skolan var jag usel på siffror och matte. I luften
behöver du lyckligtvis inte bekymra dig om sådant som
binomialteorem – men du måste ha känsla för andra
som rör sig, hur snabbt de rör sig, var i helsike de är
och vart de försöker ta vägen.
21
Våra EXPERTER SÄTTER FOKUS på
SIKTET!
VÄLKOMMEN TILL VECKANS kolumn om hur du tar sikte snabbare,
skjuter rakare och röker ut varje pirat som kommer i din väg! Den
här veckan kommer vi, förutom de vanliga tipsen, att visa en ny
finess som våra AAW-tekniker har hittat: kikarsiktet
B
EROE NDE PÅ COCKPIT OCH BLICKPUNKT (se
“Vidöppna ögon: Vyer” på sidan 24 i det här numret)
har du antingen hårkorssikte för rörelse och riktning
eller barahårkorssikte för rörelse.
Hårkorset för riktning visar åt vilket håll planets nos
pekar.
Hårkorset för rörelse tar hänsyn till planets hastighet
när det svänger och rollar. I det här siktet ser du var
kulorna kommer att avfyras.
Om hårkorsen för riktning och rörelse sammanfaller
kommer du att skjuta rakt framåt.
Styrsikte
VÄLJA MÅL
När du väljer ett mål använder du något av följande
kommandon. (På baksidan av det här numret finns
kontrollerna för styrspaken.)
Vapensikte
För att sikta på:
Tr yck på:
Nästa fiende eller mål
Föregående fiende eller mål
Närmaste fiende eller mål
E
SKIF T+E
CTRL+E
Nästa allierade flygplan
Föregående allierade flygplan
Närmaste allierade flygplan
W
SKIF T+W
CTRL+W
Nästa mål som inte är flygplan
Föregående mål som inte är flygplan
Närmaste mål som inte är flygplan
R
SKIF T+R
CTRL+R
Närmaste anfallare under hårkorset
Ingenting
Q
T
När du väljer ett mål kommer
ytterligare information att visas. Om
målet befinner sig i ditt synfält
framför dig visas målets namn.
22
Om du är tillräck ligt nära v isas målet inom
hakparenteser (röda för fiende, gröna för allierade och
blå för neutrala mål) så att du lättare
kan se dem även genom molnen.
Om målet inte finns i synfältet
framför dig ser du namnet på målet,
vilken riktning du måste vända
planet i för att se det och en pil som
pekar mot målet.
När du förstör ett mål väljs
automatiskt ett annat (om det finns
något tillgängligt).
Använda KIKARSIKTET
SMAKA
PÅ ETT VILT
ÄVENTYR
Vill du se vad som finns under eller bakom dig? Nu
kan du det.
Kikarsiktet är
ett gyroskopiskt
stabiliserat
optiksystem som
visar en förstoring
av det valda
målet . D en här
förstorade bilden
rullar
utefter
kanten på vindrutan med en pil som alltid pekar i
riktning mot målet.
Du kan aktivera och avaktivera kikarsiktet genom
att trycka på SKIFT+S . Det avaktiveras automatiskt när
målet är utom synhåll.
MED“CAPPY G” KAYS OCH HANS TYSKTA MEDARBETARE!
VARJE VECKA I AIR TIMES MAGAZINE!
FRAMTIDENS
FLYG
Veckans
tips
Sällan eller aldrig flyger du rakt in i en
luftduell. Ställ in siktet på hårkorset i fiendens
bana en bit framför honom – när dina kulor har
kommit fram är han där!
Kern Industries
ZEPPELINARE
23
VIDÖPPNA ÖGON: VYER
I EN LUFTDUELL kan du tappa bort motståndare i en molnfront,
i motljus eller i en blind fläck, och då kan striden vara över
snabbare än du har hinner säga “bita i gräset”. Vidöppna ögon
är AAW:s kolumn om strategier som du kan använda för att
hålla koll på allt i luften!
D
E N HÄR VEC KAN PRE S ENTE RAR VI NÅGOT
ANNORLUNDA: vi tar en förhandstitt på de nya
alternativ som nu är standard i de senaste flygplanen.
Och det är inte lite! Det finns några nya trick som du
inte skulle ha drömt om att pröva förr.
Först och främst kan du bläddra igenom en normal
cockpit-vy, en yttre vy och en första personens vy
genom att trycka på F8 .
COCKPIT-V YN har alla traditionella instrument med ett
något begränsat synfält.
DEN YT TRE VYN visar mer av omgivningen och
det mesta av instrumenten.
WEISMAN
BEGAGNADE
FLYGPLAN
“Flygplan för annat folk!”
FÖRSTA PERSONSVYN är den vy som är minst
skymd.
24
En annan blickpunkt är jaktvyn. Om du trycker på
F7 kommer din strategiska position att fixeras i
förhållande till planet – du ser planet närma sig och
zoomar in ett större synfält. Det är en snygg bild om du
tänker bli filmregissör!
Till slut trycker du på L så att du kan förfölja ett
plan du har i sikte. Blickpunkten kommer att centreras
till målet oavsett vilket riktning ditt plan har. Tryck på
L igen om du vill lämna den här vyn.
I alla vyer kan du se åt sidan, bakåt, uppåt eller
nedåt genom att använda ministyrspaken på styrspaken
eller tangenterna på det numeriska tangentbordet. Med
hjälp av ministyrspaken eller siffertangenterna kan du
“fästa” blickpunkten i den angivna riktningen.
Titta
uppåt
Titta
uppåt/åt
höger
7
8
9
-
4
5
6
+
1
2
3
Titta
uppåt/åt
vänster
Titta åt
vänster
Titta uppåt/
åt vänster/
bakåt
Flytta
kameran
bakåt
Flytta
kameran
framåt
Titta åt
höger
Titta Titta uppåt/åt
bakåt höger/bakåt
Titta framåt
Om du trycker på tangenten J i kombination
med ministyrspaken eller siffertangenterna kan du
vända blickpunkten mjukt i den angivna riktningen.
Tryck på K om du vill gå tillbaka till den “fästa” blicken.
“CENTRERAT” MÅL
Hemligheten bakom
BUKTALERI
Är nu avslöjad!
På mellan 60 och 90 dagar kan du
enkelt lära dig med vår studiekurs för
hemmet. GARANTERAT RESULTAT!
Tjäna pengar! Bli Populär! Ha Roligt!
Stor Chans! Radio, TV, på scenen!
SKRIV TILL OSS för gratis information!
KAMERAVINKLAR
Kameravinkel
Tr yck på:
Uppifrån
Framifrån
Från vänster
Från höger
F9
F10
F11
F12
När som helst kan du välja någon av fyra kameror
och se planet utifrån, fast du sitter kvar i cockpit.
25
STUNTKONSTER – HUR DU VINNER
ÄRA OCH BERÖMMELSE!
VILL DU ATT FOLK SKA KÄNNA TILL DITT NAMN? Skulle det
inte kännas bra att veta att de pekar på ditt plan – med
beundrande tissel eller kanske en med flämtning av fruktan –
medan du visslar förbi däruppe? Hur skulle det vara med några
bilder i lokaltidningen? Eller drömmer du om att bara en skymt
av dina färger ska få den mest härdade pirat att tänka sig för
innan han ger sig på dig. Då, kära läsare, har du kommit rätt.
Här presenterar vi AAW:s återkommande specialartiklar om
att bygga upp ett rykte som flygare.
Dina roteflygare kanske också har förslag. De låter
dig veta om det är ett bra stuntuppdrag.
En annan fördel med farozonerna är att du kan skaka
av dig förföljare. Pressa in planet genom en tågtunnel
och se efter om den pirat du har i baken törs följa efter!
Antingen avbryter han attacken eller också lär han sig
den hårda vägen att trånga utrymmen, hög fart och en
darrig hand är en dödlig kombination.
Och glöm inte att kolla tidningarna efteråt. Bilden
på dig kanske strålar över hela första sidan - eller
kanske rentav i en filmtidning. Det blir ett snyggt bidrag
i klippboken!
Enda gränsen är din fantasi... och dina nerver. Det
är bara att pröva. Livsfara eller ingenting.
V
ISSA PILOTER mäter
sin framgång i
pengar, i antalet timmar
de är i luften eller i hur
många ton frakt de har
tagit från New York till
New Orleans. Men vi vet
ju att en pilots verkliga
styrka inte kan mätas
i siffror. Ditt verkliga
värde mäts i ära och
berömmelse.
Du bättrar på ditt rykte
genom att sk juta ned
andra piloter (skurkar alltså ... inte dina egna rotemän),
fånga zeppelinare, utföra livsfarliga manövrar och andra
skräckinjagande bedrifter. Den här veckan utforskar vi
hur man bygger upp sitt rykte genom livsfarliga
luftmanövrar.
FAROZONER
Farozoner är trånga utrymmen som är en utmaning
även för erfarna flygare. Håll ögonen öppna efter
tunnlar, trånga raviner, öppna hangarer och andra
ställen som ser omöjliga ut och där du garanterat syns
när du flyger igenom!
26
STARTA DIRECT
INSTANT ACTION ÄR AAW:S FORUM för piloter som vill
berätta sin egen historia om sina luftstrider.
D
ET FINNS TVÅ SÄTT ATT utföra ett Instant Action (Starta Direct-)
uppdrag på. Du kan välja en historia i innehållsförteckningen, klicka
på View Story (Visa historia), gå igenom detaljerna i uppdraget på sidan
och sedan klicka på Fly Mission (Starta uppdrag). Du kan också berätta
en egen historia genom att anpassa uppdraget med listrutorna på
historiesidan.
Om du vill skapa ett eget uppdrag fyller du i information om uppdraget, t.ex. antalet roteflygare, vilka
plan de flyger, var uppdraget utförs och detaljer
om motståndarna. Sedan kontrollerar du dina (och
roteflygarnas) vapen och ammunition genom att välja
Pilot (Pilot) eller Wingmen (Roteflygare) och klicka på
Weapon Loadout (Bestycka).
Om du vill anpassa ett plan så att det kan användas
för en Instant Action-historia klickar du på Build Custom Plane (Bygg anpassat plan) längst ned på skärmen.
Slutligen klickar du på Fly Mission (Starta uppdrag)
och startar ett INSTANT ACTION-uppdrag!
27
SPEL FÖR FLERA DELTAGARE: EXKLUSIV INTERVJU
MED DR FASSENBIENDER
DR FASSENBIENDER ÄR NORDAMERIKAS överlägset
bästa mekaniker. Han har tagit patent på många typer
av generatorer och motorer och är mest känd för sina
flygtekniska uppfinningar. Den här veckan berättar han
för AAW-redaktören Nero MacLeon om Crimson Skies
och visar oss hur blivande piloter kan få stridserfarenhet!
AAW: Hur gör man för att upprätt a en
anslutning för flera spelare?
Dr Fassenbiender: När du startar ett spel med flera
deltagare behöver du bara klicka på Multiplayer (Flera
spelare) på huvudmenyn. Sedan upprättar du en
nätverksanslutning eller Internet-anslutning genom att
välja anslutningstyp - MSN Gaming Zone, LAN IPX eller
TCP/IP, Internet eller modem-to-modem.
MSN Gaming Zone: Om du vill spela över Zone måste
du först skapa ett kostnadsfritt Zone-ID och installera
Zone-programvaran. När du är klar med det går du in i
ett spelrum i Crimson Skies och sätter igång! Obs!
Värden för ett Crimson Skies-spel på Gaming Zone blir
den som först går in i spelrummet. Om du vill ha mer
information går du till http://www.zone.com/ och
klickar på Help (Hjälp).
LAN IPX eller LAN TCP/IP: Med
någon av de här anslutningstyperna
spelar du över det lokala nätverket
(LAN) med hjälp av ett IPX- eller
TCP/IP-protokoll.
Internet: Med den här anslutningen
spelar du på Internet med ett TCP/
IP-protokoll genom att ange IPadress eller DNS-namn för den dator
du vill ansluta till.
Modem-to-Modem: Med den här
anslutningen spelar du med två
datorer med hjälp av modem genom
att ange telefonnumret till den dator
du vill ansluta till.
28
Spelarlista
Informationsfönster
Spelarknappar
Meddelandefönster
Chattruta
AAW: Och om jag vill flyga mitt eget anpassade kommunicerar med varandra innan de startar ett spel
med flera deltagare.
p lan?
I spelarlistan visas spelarnas anropssignaler i det
DF: Klicka bara på Build Custom Plane (Bygg anpassat
plan) och utforma ett eget flygplan från början.
AAW: Är jag klar att vara värd eller delta i ett
spel nu?
DF: Ja, du väljer att antingen vara värd för ett spel
eller delta i ett spel som någon annan har startat. Om
du klickar på Host (Värd) får du ange namn på
spelsessionen, välja ett valfritt lösenord och ange
maximalt antal spelare i spelet.
Om du klickar på Connect (Anslut) visas ett fönster
med en spellista. Listan kan sorteras efter spelnamn,
antal spelare, typ av uppdrag, miljö eller status. Om du
vill uppdatera listan klickar du bara på Refresh
(Uppdatera).
När du har klickat på ett spel och sedan på Join
Game (Delta i spelet) får du ange en anropssignal för
sessionen, välja en pilotröst och ange lösenord om
värden kräver det.
aktuella spelet. Värdens anropssignal visas överst, och
sedan de andras i den ordning de går in i spelet.
Siffrorna bredvid anropssignalerna är spelarnas pingtider i millisekunder. [Redaktörens anm: Det är den tid
det tar för spelservern att svara spelaren.] Rutorna vid
de här siffrorna visar spelarnas status: ikryssad betyder
att spelaren är klar att gå in i spelet, och tom ruta
betyder att spelaren inte är klar än.
Team [Lag]: När du ska skapa, gå in i eller lämna ett lag
klickar du på knappen Create Team [Skapa lag], Join
Team [Gå in i lag] eller Leave Team [Lämna lag] (det
finns bara en knapp vid varje tillfälle, beroende på lagets
aktuella status).
Boot [Sparka]: Värden kan sparka en spelare och skicka
tillbaka spelaren till fönstret med spellistan genom att
markera namnet i listan och klicka på Boot.
Ready [Klar]: När du är klar att gå in i spelet klickar du
på Ready. Värden kan inte starta ett spel om inte alla
AAW: Vad är den här spellobbyn för något?
DF: Det är här spelarna sätter ihop sina lag, studerar spelare är klara.
spelupplägget, eller ändrar det om du är värd, och
29
AAW: Hur gör spelarna för att kommunicera med
andra spelare i lobbyn?
D F: Meddelanden från andra spelare visas i ett
stort meddelandefönster. Texten i meddelandet har
samma färg som spelarens namn i spelarlistan.
Systemmeddelanden v isas i grått och inom
hakparenteser.
Spelarna skriver sina meddelanden i rutan Chat.
De sänder meddelandena genom att trycka på RETUR
eller klicka på knappen Send (Skicka).
AAW: Vad är det för flikar som vis as högst upp
till höger i fönstret?
DF: Det är här spelarna kan välja plan och ammunition. Alla spelare kan se alternativen för sina uppdrag,
men bara värden kan ändra dem.
Under Mission Options (Alternativ för uppdrag)
väljer värden uppdrag, miljö, villkor för seger, tillåten
lagstorlek och detaljer om tillåtna liv. Värden kan också
förbjuda vissa flygplanskomponenter och ammunition
genom att klicka på Select (Välj) och fylla i formuläret
Outlaw Components [Förbjudna komponenter]. När
komponenterna har förbjudits får spelarna information
om ändringarna och alla deras plan återställs till
standardinställningarna.
Under Select Plane (Välj plan) fungerar valet av plan
på samma sätt som för standardkontroller vid flygningar.
[Red:s anm: Se “Upptakten till förödelsen: En pirat
berättar” på sidan 14 i det här numret.] Om värden
tillåter anpassade flygplan kan de importeras från
spelarens katalog med anpassade plan. [Redaktörens
anm: Se “Ritningar: Planets grundkonstruktion” på sidan
12 i det här numret.]
Under Select Ammo (Välj ammunition) kan spelarna
ladda sina plan med ammunition. Förbjudna rakettyper
och ammunitionstyper kan inte väljas.
AAW: Det här är otroligt! Hur startar jag?
DF: Varje spelare måste välja Ready (Klar). När alla
spelare är klara startar värden spelet genom att klicka
på Launch (Starta)!
30
TM
PLACERA EN FLYGSTYRKA
PÅ DITT SKRIVBORD!
Vill du äga Svarta Svanen och de flygplan som
Nathan Zachary flugit, men har inte råd?
Ta i så fall en provtur med dessa modellflygplan.
Varje modell är en mycket detaljerad kopia av
stridsplanen i Crimson Skies.
(vingbredd
1-7/8 tum)
TM
Modellerna säljs omålade och icke ihopsattad. Finns i spel- och
hobbyaffärer. Du kan också beställa dem över Internet på
w w w.fas a.com
Copyright ©2000 FASA Corp.
ACTION! DRAMA!
SPÄNNANDE
ÄVENTYR!
Upplev Nathan Zacharys spännande
äventyr! Inta skyarna tillsammans med
Trevor “Falken” Girard!
• Deras berättelser startar vintern 2000 • www.fasa.com •
• Copyright ©2000 FASA Corp. •
31
ETT TACK TILL
Air Action Weekly, ett dotterföretag till Atlas World News
ges ut samtidigt i åtta nationer i Nordamerika och andra
länder. Huvudkontoren finns på Manhattan, i Hollywood,
Houston, London, Dublin och Paris. Reportrarna på Atlas
World News täcker hela världen och sätter sina liv på spel i
sin strävan att ge dig morgondagens nyheter i dag! Vi är…
Styrelse Grundare och ansvarig utgivare: Jordan “Nose Art” Weisman; Grundare och chefsreporter: Dave McCoy;
Chief Executive Officer: Ed Fries; Styrelseordförande: Eric Straub; Marknadschef: Stuart Moulder; Chefsekonom:
Dave Luehmann; Utgivare: Jon “Albatross” Kimmich; Researchansvarig: Jo Tyo; Prenumerationsansvarig och
logistikansvarig: Matt “UncleDaddy” Gradwohl; Ed Ventura; Vice VD: Craig Henry.
Personal Chefredaktör: Laura Fryer; regional försäljningschef (nationerna i Nordamerika): Chris Cocks; regional
försäljningschef (Europa): Peter “Mango” Parsons; Research: Tim “Squire” O’Brien; Flygchef: Phil “Airsick”
Knowles; Art Director (Londonkontoret): Douglas “Urich” Herring; Faktor: Chris “Fonts” Lassen; Företagspilot:
John “Mongoose” Guyer; personalchef: Victor “Baron” von Beck; Fackombud: Bob “Mr. Wolf” Crocco; Inköpschef:
David “Auger” Henry; Springpojke: Bob “Beemer” Gutmann.
Utländska kontor Le Grand Chef des Malcontents Somptueux: Anna “Harvey” Farr; Moskvachef: Kazuyuki Shibuya;
Casablancachef: Takayoshi Asahina; Asienchef: Kazuyuki Kumai; Brittisk chef: Kaoru Ito; Madridchef: Victoria
Olson; Internationell översättningschef: Toshio Sato; Resekoordinator: Yutaka Hasegawa; Underrättelsechef
(Pariskontoret): Laurence Krzemien-Smith.
Dublin Chefcontroller: Paul Delany; Chefmekaniker: Jonathon Young; Flygaräss: Michael “Mickster” Ivory;
Fältreporter: Suzanne Boylan; Företagspilot: John O’Sullivan; Roteflygare: Kerrie Power.
Fotografer i redaktionen Stridsfotograf/illustratör: Vic “Fokker” Bonilla; Fallskärmsspecialist: Todd Lubsen.
Frilansfotografer Frank Woll, Tom Peters, Lex Story, Edison Girard, Ron Lemen.
Fältreportrar John Hudgens (Republiken Texas); Ken Kato (Stilla havsområdet); Aaron “Jabroni” Ueland (Lakota
Territory); Dan Foy (Folknationen); Brennan Priest (Amerikas industristater); Kelly Bell (Empire State), Ramon
“Cheezdawg” Romero (Kustprovinserna); Derek Carroll (Atlantiska koalitionen); Eugene Evans (Dixie); Mike
Sartain (Appalacherna); Lane Reichert (Bortre flodstaterna); Damien Neff (Franska Louisiana); Kevin Loza
(Fria Colorado); Mike Lyons (Arixo); Mitch Gitelman (Navajo); Heinz Schuller (Utah); Eddie Smith (Hollywood);
Sandra Garavito (Hong Kong); Leon Gor (Hawaii); Heather Carlson (London); John Kane (Paris); Duane Decker
(Moskva).
Flygpersonal Teknisk markchef: Todd “Andy Gibb” Squire; Roteflygarexpert: Erika “Adara” Carlson; Chef för
stridsflyget: J.J.J. “Inget av J:na betyder Jay” Banchero Jr; Raketexpert: Michelle “Battle Angel” Gamboa
Stenson; Specialist på osäkrade granater: Mike Pondsmith; Konstflygare: Chris “Blue Max” Chamberlain;
Ordförande i Mile High Club: Dave “Sgt. Skeyle” Blumberg; Scoutpilot: Paul “Idaho Kid” Reed; Materialansvarig:
Mark “4AM” Forrer; Flygrekognocering: Matt “MEGAMAN” Alderman; Testpilot: Jim “Stickman” Bosler; Personal på plattan: Scott “Scooter” Luse; Motortekniker: Mark “Nitro” Heinen; Zeppelinartekniker: David “Big Z”
Kern; Vapenspecialist: Russ “Pyro” Phillips; SonoBuoy-utveckling: Mark Selander; Belastningstestare: Stuart
“Scribbles” Compton; Maskinvarukonfiguration: Paul “Mr. Happypants” Gradwohl; Sprängtekniker: Joe “Scrapbook Picture Gluer” Mullenix; Piratkung: Steve “Sea Wolf” Kastner; Desinformationschef: Stan “Trust Buster”
LePard; Förstahjälpenspecialist: Jesse Janosov; Hangarvakt: Brian “Avenger” Soderberg.
Stuntmän Andy Glaister, Jim “Shaft” Reichert, Chris Hadden, Nigel Keam, Randy Shedden, Melody Litovkin.
Övriga Piratsamordnare: John “Black Flag” Howard; Räddande änglar: Tom “T-man” Sternberg; Konstsmugglare:
Daniel “Treetop Flyer” Dociu; Dryckesspecialist: Gary “Reaper” Hinger; Djurtränare: Graham “Qi-Qi” Kays;
Spionverksamhet: Eric “Shifty” Nylund; Bombsikteskalibrerare: David “Mountain Man” Blevins; Köpt informatör
(Hollywood): Eric “Alan Smithee” Trautmann; Korrespondent för Black Swan: Dana “Switchblade” Fos.
32
BILAGA:
GENOMGÅNGAR INFÖR UPPDRAG
HAWAII
Den förlorade skatten av Sir Francis Drake
Nathan Zachary och den hemliga invasionen
1
2
3
4
1 Förstör den brittiska basen.
ALTERNATIVT MÅL:
Förstör arbetslägret på landningsbanan.
2 Docka med PANDORA.
Leta reda på platsen för skatten.
Släpp ned Jack där skatten finns.
Vakta platsen tills förstärkning anländer.
Docka med zeppelinaren PANDORA.
Att tillfångata en brittisk bombare
1 Eliminera den brittiska stridseskorten.
2 Förstör alla utom en av de brittiska bombarna.
3 Tillfångata den sista bombaren (närma dig bakifrån
tills du är rakt över den.)
4 Docka med PANDORA.
Nathan Zachary och den ohyggliga ubåten
1 Avpatrullera basen. Sätt in alla anfallare.
2 Skydda PANDORA.
Britternas hämnd
1 Skydda PANDORA.
2 Skjut ned alla anfallare.
NORDVÄST
Nathan Zachary och det röda hotet
Nathan Zachary och bensinoperationen
1 Försvaga zeppelinaren WORKER’S VOYAGE genom
att förstöra motorerna.
2 Docka med WORKER’S VOYAGE.
3 Docka av från WORKER’S VOYAGE och hämta dr
Fassenbiender.
4 Återvänd till PANDORA med dr Fassenbiender.
1 Förstör generatorn till fyren.
2 Förstör Pacificas patrullbåtar så att PANDORA kan
docka med fraktaren.
3 Skydda PANDORA.
4 Skadskjut den sovjetiska zeppelinaren eller sätt eld
på tankern så att den inte kan förfölja PANDORA.
5 Docka med PANDORA.
Nathan Zachary och den stulna prototypen
1 Flyg nära tåg vag nen och plocka upp Ilse
Fassenbiender.
2 Förstör bränslevagnen när den kommer till depån.
3 Flyg in i hangaren och ta prototypen till Blue Streak.
4 Förstör vapnen.
Riddar Blake i fara
1 Förstör zeppelinaren PROMISED LAND genom att
skjuta på de öppna kanonluckorna.
ALTERNATIVT MÅL: Riddar Blake.
2 Docka med PANDORA.
Nathan Zachary och förskoningen
1 Skydda lasarettsfartyget COMPASSION.
2 Eliminera alla Black Hats i området.
33
HOLLYWOOD
Nathan Zachary och den bortrövade stjärnan
Nathan Zachary och slagskeppsstriden
1 Förstör huvudporten till studion.
2 Skydda trailern.
3 Återvänd till PANDORA med miss Cooper.
1 Skydda PANDORAs motorer.
2 Försvaga zeppelinaren GEMINI genom att förstöra
hennes motorer.
3 Förstör GEMINI genom att skjuta in i de öppna
kanonluckorna.
4 Återvänd till PANDORA.
Det stora flygplansrånet
1 Slå in hangarportarna från insidan.
2 Bana väg för Spruce Goose.
3 Förstör alla fiender.
Kampen för FIGAROA
1
2
3
4
5
Nathan Zachary och den skändliga fällan
1-7 Ta dig igenom hinderbanan.
8 Överlev.
9 Docka med PANDORA.
Kapa zeppelinaren FIGAROA.
Friskjut lasten på FIGAROA.
Förstör manövertornet på FIGAROA.
Skydda Balmoral tills hon bordar ut.
Eliminera Blake-anfallarna. Hindra dem från att sätta
FIGAROA ur stånd.
KLIPPIGA BERGEN
Raiden på Rocky Express
Rädda Black Swan
1 Leta reda på Rocky Express.
2 Eliminera tågets försvar.
3 Flyg nära och plocka upp Sparks.
1
2
3
4
5
Nathan Zachary och piratduellen
1-4 Leta reda på Ulysses Boothe.
5 Skjut ned Ulysses Boothe.
Eliminera byggnadens försvar.
Eliminera huvudhangarens försvar.
Docka i huvudhangaren och rädda Black Swan.
Förstör Black Hat-byggnaden.
Skydda PANDORA.
Nathan Zachary och den oheliga alliansen
Sveket på Devil’s Horn
1 Flyg under Devil’s Horn och släpp av Ulysses Boothe.
2 Hindra Black Hats från att hämta upp Boothe för
tidigt.
3 Leta reda på besättningen.
4 Docka och befria besättningen.
5 Docka med PANDORA.
34
1 Skjut ned så många Black Hat-plan så att Blake blir
övertygad om att du är vänligt sinnad.
2 Skjut inte ned några Blake Aviation-plan.
3 Skydda fraktzeppelinarna.
4 Förstör Black Hat-zeppelinaren.
MANHATTAN
Döden i hamnen
Nathan Zachary och det försvunna vittnet
1
2
3
4
5
1 Befria Waldo Carney.
2 Lämna över Carney till polishögkvarteret.
Möt Cabbie.
Undvik upptäckt och följ Cabbie till lagret.
Spräng lagret.
Sänk det tyska fraktfartyget.
Docka med PANDORA.
Nathan Zachary och brottslingarnas flykt
1 Stoppa Sacred Trust från att fly!!!
Strid över Broadway
1 Dags att ge igen!
35
MICROSOFT PRODUKTSUPPORTTJÄNSTER
Om du befinner dig utanför USA och har en fråga om en
Microsoft-produkt bör du först:
• Läsa dokumentation och annan tryckt information som
medföljer produkten.
• Använda den inbyggda hjälpfunktionen.
• Läsa de VIKTIGT-filer som finns på produktdisketterna
eller CD-ROM-skivorna. Dessa filer ger allmän information
som blivit tillgänglig först efter det att böckerna i
produktpaketet tryckts.
• Använda Internet. Se nedan för mer information.
Microsoft Teknisk Support
Microsoft erbjuder olika alternativ av supporttjänster,
alltifrån support som ingår när du köper en produkt i butik Standard Support - till att du köper ett supportkontrakt med
möjlighet att få en utökad supportservice som passar dig och
dina behov. Oavsett vilken typ av support du väljer kan du alltid
använda dig av Microsoft Online Support, där du utan kostnad
har möjlighet att själv söka svar på dina frågor via
http://www.microsoft.com/sverige/support.Där kan du också
finna ytterligare information om Microsofts olika
supportalternativ. Du är o ckså välkommen att kontakta vår
kundtjänst på telefonnummer 08---752 09 29. Öppettider,
måndag-fredag: 09.00 - 17.00.
Supporttjänster för hemanvändare
För dig som vill ha tillgång till support som är lätt att
tillgodogöra sig utan större tekniska förkunskaper finns ett
antal specialanpassade supporttjänster. Via Personal Online
Suppor t (http://w w w.microsoft.com/sverige/supp ort/
personal/) finner du lätt och kostnadsfritt drivrutiner,
uppdateringar, tekniska frågor och svar m m. Beroende på
vilken produkt du köpt kan du ha tillgång till Standard Support
dvs två fria supportincidenter via telefon.
Om inte onlinetjänsterna räcker till och du har förbrukat
din eventuella kostnadsfria telefonsupport, kan du självklart
kontakta vår ordinarie telefonsupport. Du väljer då själv om du
vill betala per gång eller köpa ett avtal med flera
supporttillfällen.
När du ringer till Microsoft med ett tekniskt problem
När du ringer bör du befinna dig vid din dator och ha
relevant produktdokumentation tillgänglig. Var beredd att
lämna följande information:
Versionsnumret på den Microsoft-produkt du använder.
Vilken typ av maskinvara du använder. Detta inkluderar
nätverksmaskinvara där det är aktuellt.
Vilket operativsystem du använder.
Den exakta ordalydelsen i meddelanden som visats på
skärmen.
En beskrivning av vad som hände och vad du gjorde när
problemet uppstod.
En beskrivning av hur du försökte lösa problemet.
Kontaktinformation:
Telefonnummer till kundservice: 08-752 56 30
Telefonnummer till teknisk support: 08-752 09 29
Internet: http://www.microsoft.com/sverige/
Onlinesupport: http://w ww.microsoft.com/sverige/support