View manual text
Grundlæggende
TASTATURKOMMANDOER
Vis/skjul notesblok: F10
(omfatter en fuldstændig liste over tastaturkommandoer)
Pause
P
Fuld skærm (ingen menuer eller proceslinje)
ALT+ENTER
Vis menulinje (ved fuld skærm)
ALT
Skift mellem visninger
(Cockpit, Virtuelt cockpit, Tårn, Følg fly)
S
Panel til/fra
W
Vis/Skjul andre panelvinduer
SHIFT+1 til SHIFT+9
Skift simulationshastighed
R (tryk på + og – for at forøge/reducere)
Se dig omkring
SHIFT + 1 til 9 på det numeriske
tastatur eller flyt joystickets topknap
Vis/Skjul ATC-menu
Æ
Automatisk motorstart
CTRL+E
Mindre gas
F2
Mere gas
F3
Reducer propelomdrejningstallet
CTRL+F2
Forøg propelomdrejningstallet
CTRL+F3
Mager blanding
CTRL+SHIFT+F2
Federe blanding
CTRL+SHIFT+F3
Landingsstel op/ned
G
Træk vingeklapper ind (gradvist)
F6
Fold vingeklapper ud (gradvist)
F7
Slew Mode (Springfunktion) til/fra
Y
SIKKERHEDSADVARSEL
Om lysfølsomme anfald
Meget få personer kan opleve et anfald, når de udsættes for visse visuelle billeder,
deriblandt blinkende lys eller mønstre, som kan forekomme i videospil. Selv personer,
der ikke har tidligere erfaringer med anfald eller epilepsi, kan have en udiagnosticeret
tilstand, som kan medføre disse “lysfølsomme anfald” ved brug af videospil.
Disse anfald kan omfatte forskellige symptomer, deriblandt svimmelhed, ændret
syn, trækninger ved øjnene eller i ansigtet, ryk eller rystelser i arme eller ben,
desorientering, forvirring eller midlertidigt tab af bevidstheden. Anfald kan også
medføre bevidstløshed eller kramper, som kan føre til skader, hvis du falder eller
rammer genstande tæt ved.
Stop spillet straks, og søg læge, hvis du oplever nogle af disse symptomer. Forældre
bør holde øje med deres børn eller spørge dem om ovenstående symptomer – det er
mere sandsynligt, at børn og teenagere kommer ud for disse anfald end voksne.
Risikoen for lysfølsomme epileptiske anfald kan reduceres ved at tage følgende
forholdsregler:
• Spil i et veloplyst lokale.
• Spil ikke, når du er svimmel eller træt.
Søg læge før der spilles, hvis du eller nogen i din familie har anfald eller epilepsi.
Oplysningerne i dette dokument, deriblandt referencer til URL-adresser og andre websteder, kan ændres uden
varsel. Medmindre andet er bemærket, er eksempler på firmaer, organisationer, produkter, domænenavne, email-adresser, logoer, personer, steder og begivenheder, der er skildret heri, fiktive, og ingen forbindelse med
noget virkeligt firma, organisation, produkt, domænenavn, e-mail-adresse, logo, person, sted eller begivenhed er
tiltænkt eller skal udledes herfra. Overholdelse af gældende copyrightlove er brugerens ansvar. Uden begrænsning
til copyrightrettighederne må ingen del af dette dokument gengives, lagres i eller introduceres i et søgesystem
eller transmitteres i nogen som helst form eller på nogen som helst måde (elektronisk, mekanisk, fotokopiering,
optagelse eller andet) eller til noget som helst formål uden udtrykkelig skriftlig tilladelse fra Microsoft Corporation.
Microsoft kan have patenter, patentansøgninger, varemærker, ophavsrettigheder eller andre intellektuelle
ejendomsrettigheder, som dækker nævnte emne i dette dokument. Medmindre det er udtrykkeligt anført i
skriftlige licensaftaler fra Microsoft, giver besiddelsen af dette dokument ingen licensrettigheder til disse patenter,
varemærker, ophavsrettigheder eller anden intellektuel ejendom.
© & p 1983–2003 Microsoft Corporation. Alle rettigheder forbeholdes.
Microsoft, MS-DOS, Windows, Windows NT, the Microsoft Game Studios logo, DirectInput, MSN og SideWinder er
enten registrerede varemærker eller varemærker, der tilhører Microsoft Corporation i USA og/eller andre lande.
AOPA-vingelogoet er et registreret servicemærke tilhørende Aircraft Owners and Pilots Association.
Jeppesen, Jeppesen Sanderson JeppView, Jeppesen SIMCharts og NavData er registrerede varemærker tilhørende
de respektive ejere.
Andre virkelige produkt- og virksomhedsnavne nævnt heri kan være varemærker tilhørende deres respektive ejere.
Produktet er kun beregnet som underholdning og må ikke anvendes til træningsformål. Det er ikke del af et
godkendt træningsprogram under FAA eller andre instansers standarder.
Dansk
Indhold
De første flyvninger .................................................. 2
Installation af Flight Simulator ........................................................... 3
Sådan startes Flight Simulator........................................................... 3
At lære at flyve .................................................................4
Oplev drømmen................................................................................. 4
Et århundredes flyvning..................................................................... 5
Introduktion....................................................................................... 6
Flyvelektioner.................................................................................... 7
Undervisningscentret......................................................................... 7
Opret en flyvning ............................................................................... 8
Vælg en flyvning ................................................................................ 8
Flight Simulator-nyhederne ............................................................... 8
Flere spillere ..................................................................................... 9
Indstillinger ....................................................................................... 9
Drømmen om himmelrummet ............................ 10
Vejrforhold....................................................................................... 11
Instrumentflyvning........................................................................... 13
Historiske flyvninger ............................................. 14
Om afstande og terræn.......................................... 16
Krydsning af Atlanten ...................................................................... 16
En lektion i flyvningens geografi ...................................................... 17
Landskabet nedenfor....................................................................... 19
Teknologien letter ...................................................20
Jagten på fart ....................................................................................20
Navigation..........................................................................................21
GPS....................................................................................................22
Notesblokken.....................................................................................22
Air Traffic Control ...............................................................................23
Flyene ......................................................................................24
Endnu vildere drømme om flyvning .........26
Web-fællesskabet............................................................................ 27
Tilføjelse af fly ................................................................................. 27
Flyvning for virtuelle flyselskaber..................................................... 28
Det næste århundredes flyvning ...................................................... 28
Muligheder for teknisk support ...................29
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
1
Næsten fire år med hårdt arbejde og møjsommelige
eksperimenter gik forud for Wright Flyers første 12 sekunder
lange motoriserede flyvning.
De første flyvninger
Air Force Historical Research Agency Photo
På en kold decemberdag i 1903 efter flere ugers
afprøvning på de vindomsuste klitter ved Kitty Hawk, North Carolina kom
brødrene Wrights Wright Flyer spruttende til live. Klokken 10:35 begyndte
flyet med snurrende propeller at glide ned ad dens smalle spor. Snart efter
slap den sporet og løftede sig over Kitty Hawks sand. Flyvningen varede kun
12 sekunder og dækkede en afstand
på bare knapt 37 meter. Men der var
ingen tvivl – på den vindomsuste
decemberdag, helt præcist den 17.,
havde brødrene Wright gjort en af
menneskehedens store drømme til
virkelighed. De havde fløjet!
Corbis
Kun 30 år senere kunne flyet Douglas
DC–3 gøre regelmæssig ruteflyvning
både komfortabel og lukrativ. Tre og
et halvt år senere, den 9. februar
1969, tordnede den første Boeing
747 (nederst til venstre) imod skyerne
over Everett, Washington.
Wright Flyers første succesrige
flyvning (øverst herover) var
kortere end økonomiafdelingen
i en Boeing 747.
2
Nu er det din tur til at flyve ind
i historien.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Installation af Flight Simulator
Hvis computeren ikke understøtter automatisk installation, skal du gøre
følgende
1. Placer Flight Simulator 2004 cd 1 i cd-rom-drevet.
2. Klik på Start på proceslinjen.
3. Peg på Indstillinger, og/eller vælg Kontrolpanel.
4. Dobbeltklik på Tilføj/fjern programmer.
5. Under Windows 98, 98SE eller ME skal du klikke på fanen Tilføj/fjern
og derefter klikke på Installer. Under Windows 2000 eller XP skal du
vælge Tilføj nye programmer og klikke på cd eller diskette.
6. Følg anvisningerne på skærmen.
Under installationen skal du vælge Express (Ekspress) for at installere
filerne til Flight Simulator på deres standardplaceringer. Alternativt kan du
klikke på Install (Installer) for at vælge en af de to installationsmuligheder:
Compact (Kompakt) eller Complete (Fuld). Hvis du kun har begrænset
diskplads på computeren, skal du vælge Compact (Kompakt). Hvis du vil
optimere flyveegenskaberne, skal du vælge Complete (Fuld).
Sådan startes Flight Simulator
• Dobbeltklik på ikonet Flight Simulator 2004 på skrivebordet i Windows.
Bemærk: Du skal have cd 4 siddende i dit cd-rom-drev, hver gang du
starter Flight Simulator. Hvis du har valgt installationen Compact, skal
du også have cd 4 siddende i cd-rom-drevet under flyvningen.
A CENTURY OF FLIGHT
3
Oprindeligt udviklet som bombefly under
1. verdenskrig – Vickers Vimy var sin tids bedste
langdistancefly. I 1919 og 1920 satte Vimy hele tre utrolige
rekorder inden for flyvning.
At lære at flyve
Der er gået et helt århundrede siden
brødrene Wrights første motoriserede flyvning. I begyndelsen var himlen
tom, og luftrummet bød på ubegrænset adgang. Det var en epoke med lave
hastigheder, vinger af træ og stof og flyvepladser, der samtidig var majsmarker.
I de efterfølgende årtier fyldte luftfarten himmelrummet med smukke fly og
betagende eventyr, mens teknologien gav piloterne mulighed for at rejse
igennem al slags vejr. Inden for ganske få årtier efter den motoriserede
flyvnings fødsel kunne piloter og passagerer flyve over kontinenter og oceaner
og rejse omkring verden på mindre end en dag. Det var et århundrede, hvor
flyet bragte fjerne lande tættere på og fuldstændigt ændrede vores oplevelse
af tid og sted – et århundrede, hvor
verden lærte at flyve.
Hulton Archive/Getty Images
Oplev drømmen
Der blev fortalt om Vickers Vimys
nonstopflyvning over Atlanten
på plakater.
4
Den motoriserede flyvnings
hundredårs jubilæum har nydt en del
interesse fra mediernes side. Nu er det
imidlertid en ting at lære om historien,
men en ganske anden at opleve den.
Og det er lige præcis, hvad Flight
Simulator 2004: A Century of Flight
handler om – at du får mulighed for
selv at opleve drømmen om flyvning.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Ved at flyve Wright Flyer på de vindomsuste klitter ved Kitty Hawk, navigere
Ryan NYP “Spirit of St. Louis” over Nordatlanten i bælgmørke og flyve
en avanceret Boeing 747–400 ind til en uproblematisk landing i Tokyo
kan du opleve hele den teknologiske spændvidde, der har defineret den
motoriserede flyvnings første århundrede. Du kan sætte dig i cockpittene på
nogle af århundredets mest fantastiske fly og styre dem på deres historiske
flyvninger. Og når du går på vingerne, vil du have langt større forståelse for,
hvordan de tidlige flyvere må have haft det, mens de fulgte jernbanesporene,
kneb øjnene sammen imod vinden, gav fuld gas og brølede tilvejrs.
Et århundredes
flyvning
“Den bedste måde at forstå piloter på –
selv piloter, der levede for 75 år siden – er
helt enkelt at flyve sammen med dem”,
skriver skribent ved Flying magazine og
redaktør på West Coast, Lane Wallace i sin
introduktion til Et århundredes flyvning.
Et århundredes flyvning
I ni eftertænksomme historier fortæller
Wallace om sine oplevelser med de
historiske fly, der findes i Flight Simulator, og funderer over den arv, de har
efterladt sig. Med stor glæde ved den sjældne mulighed for at tage plads
i Amelia Earharts Vega skriver Wallace “’Det var her, hun sad’, hvisker jeg
med undren til mig selv, udmærket klar over, at kun ganske få personer
siden har haft mulighed for at sidde i stilheden i denne omhyggeligt
bevarede katedral…”.
A CENTURY OF FLIGHT
5
Hver enkelt historie om et århundredes flyvning
indeholder links til genskabte historiske flyvninger.
Når du har læst om hvert enkelt fly, dets berømte
flyvninger og dets bemærkelsesværdige piloter,
kan du selv flyve ind i historien – som pilot i
de Havilland DH–88 Comet i MacRobertsonflykapløbet eller på en tidlig ruteflyvning gennem
Rocky Mountains i en Douglas DC–3.
Amelia Earharts Vega
i Flight Simulatorr
Hvis du vil læse om – og flyve – de ni historiske
fly i Flight Simulator, skal du klikke på Century of
Flight til venstre i hovedskærmbilledet.
Introduktion
Den tidligste pilottræning bestod stort set bare af at kunne et par enkle regler
og derefter prøve sig frem. Resten blev overladt til instinkt, sund fornuft og
i bogstaveligste forstand kendskab til, hvordan landet lå. Piloterne fandt
imidlertid hurtigt ud af, at der var langt mere at
lære om flyvning.
Introduktion
Der er også meget at finde ud af i Flight
Simulator, og det er netop en del af
underholdningsværdien og udfordringen. I Flight
Simulator kan du lære, hvad der kræves for
at flyve nogle af verdens bedste fly. I Getting
Started [Introduktion] – med John og Martha
King fra King Schools – får du en indføring i
vigtige funktioner og en indfaldsvinkel til din
første flyvning.
Hvis du er klar til at gå på opdagelse i Flight Simulator, skal du klikke på
Getting started [Introduktion] til venstre i hovedskærmbilledet.
6
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Flyvelektioner
Flight Simulator indeholder to måder, du kan
lære at flyve på: Sæt dig i cockpittet, og flyv
pr. instinkt – som mange af de første piloter
gjorde – eller lær at bruge de teknikker, som
moderne piloter bruger hver eneste dag,
imens du bevæger dig igennem kurserne
til aspirant, privat pilot, instrumentflyvning,
erhvervspilot og certificering til store fly ved
Flyvelektioner
at tage Flying Lessons [Flyvelektioner] hos
instruktøren Rod Machado. Flying Lessons
kombinerer dybdegående grundkurser med integrerede flyvelektioner, som
starter med Cessna Skyhawk SP Model 172 og går videre til Beechcraft Baron
58 og Boeing 737–400. Du bliver endda belønnet med et certifikat, hvis du
gennemfører hvert enkelt af kategorierne korrekt.
Hvis du vil lære at flyve eller oparbejde en ny pilotcertificering i
Flight Simulator, skal du klikke på Flying Lessons i venstre side af
hovedskærmbilledet.
Undervisningscentret
Når du går på opdagelse i Flight Simulator – tager lektioner, flyver omkring,
prøver nye flytyper – skal du sørge for at bruge lidt tid i Learning Center
[Undervisningscentret], som er din kilde til svar og oplysninger om Flight
Simulator. Learning Center indeholder mere end 120 artikler, der dækker alle
tænkelige Flight Simulator-emner, herunder grundlæggende flyveinstrumenter,
brug af musen i cockpittet og indstilling af vejrtemaer. Du kan også lære mere
om nye funktioner såsom dynamisk vejr og ændringer i Air Traffic Control
samt avancerede emner om flyvning såsom flyvning i fly med halehjul,
flyvning i tomotors fly og flyvning i jetmaskiner.
A CENTURY OF FLIGHT
7
Undervisningscentret
Hvis du vil besøge Learning Center, skal du klikke på Learning Center i venstre
side af hovedskærmbilledet. Når du skal i gang med at udforske flyvningens
mysterier, er det en god idé at starte med artikler som The Big Picture, Just Get
Me Flying [Det store overblik, bare få mig i luften] og Step-by-Step Guide [Trinvis
guide].
Opret en flyvning
Når du først har lært at flyve, ligger Flight Simulators himmelrum vidt
åbent for dig. Vælg et fly, din startlokalitet og dit starttidspunkt samt de
dominerende vejrforhold ... og gå så på vingerne. Hvis du vil designe dit eget
eventyr, skal du klikke på Create a Flight [Opret en flyvning] i venstre side af
hovedskærmbilledet.
Vælg en flyvning
Flight Simulator indeholder historiske og moderne flyvninger, der fører dig til
nogle ganske spektakulære bestemmelsessteder. Disse flyvninger dækker en
bred vifte af sværhedsgrader og indeholder detaljerede orienteringer, der gør dine
flyvereventyr endnu mere realistiske. Hvis du vil vælge en flyvning, skal du klikke
på Select a Flight [Vælg en flyvning] i venstre side af hovedskærmbilledet.
Flight Simulator-nyhederne
Hvis du har forbindelse til internettet, kan du med News [nyheder] downloade de
seneste oplysninger om Flight Simulator. Hvis du vil hente opdateringer, skal du
klikke på News i venstre side af hovedskærmbilledet.
8
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Flere spillere
I Flight Simulator kan du prøve kræfter
med formationsflyvning, konkurrencer
i luftakrobatik og kapflyvninger med
venner og andre piloter via et netværk,
på internettet eller på Zone.com.
Hvis du vil etablere eller deltage i et
spil med flere spillere, skal du klikke på
Multiplayer [Flere spillere] i venstre side
af hovedskærmbilledet. Du kan finde ud
af mere ved at læse artiklen Multiplayer
i Learning Center.
Indstillinger
Du kan modificere Flight Simulator til
dine specifikke præferencer eller for
at optimere din computers ydeevne. I
skærmbilledet Settings [Indstillinger]
kan du ændre indstillinger for skærm, lyd,
flyveledertjeneste, landskab, realisme, vejr
og meget andet.
Hvis du vil tilpasse Flight Simulator, skal
du klikke på Settings i venstre side af
hovedskærmbilledet. Du kan finde ud af
mere om Settings, ved at læse artiklerne
om Realism, General Settings, Display og
Sound [Realisme, Generelle indstillinger,
Skærm og Lyd] i Learning Center.
Hulton Archive/Getty Images
Navigationen i Learning Center minder
meget om at surfe på internettet. Hver enkelt
artikel har tilknyttede hyperlinks, der bringer
dig videre til andre artikler. Learning Center
indeholder desuden tre forskellige måder at
søge oplysninger på: Key Topics [Nøgleemner]
giver mulighed for visuel søgning i større Flight
Simulator-temaer, Site Map [Oversigten] har
en omfattende indholdsfortegnelse, og Index
[Indekset] giver dig mulighed for at søge artikler
efter emne.
Flyvning til
Australien
Den 12. november 1919
indledte den australske
pilot Ross Smith, dennes
bror Keith og to mekanikere
(ovenfor i midten) en rejse,
der skulle føre dem over
lande, ingen tidligere havde
set fra luften. De planlagde at
flyve deres Vickers Vimy de
over 17.700 km fra England
til Australien – en rute mange
piloter allerede havde forsøgt
sig på uden held.
Hver eneste dag tilbagelagde
de nye afstande og landede
på veje, marker og endda
væddeløbsbaner. Den 10.
december, indledte de deres
sidste etape mod Darwin
i Australien, hvorved de
pressede deres Vimy til den
maksimale rækkevidde.
Hvis du vil læse mere om
Vimy-flyet og genskabe
denne historiske flyvning,
skal du klikke på Century
of Flight [Et århundredes
flyvning] i venstre side af
hovedskærmbilledet.
A CENTURY OF FLIGHT
9
Alene under 1. verdenskrig blev Curtiss JN-4D
“Jenny” brugt i uddannelsen af næsten 9.000 amerikanske
piloter – 95 procent af alle piloter i USA i 1919.
Drømmen om
himmelrummet
Underwood & Underwood/CORBIS
For tusinder af piloter, der lærte at flyve i flyet Curtiss
JN-4D “Jenny” under 1. verdenskrig, var efterkrigstidens himmelrum en
mulighed, der bare ventede på at blive udnyttet. Opvisningspiloter loopede og
flintrede af sted hen over hovederne på et åndeløst publikum, og for mange
mennesker var fly stadig så ny en ting, at så godt som enhver flyvning var
at betragte som en improviseret flyopvisning. Flyet Curtiss Jenny, der havde
optrådte i utallige sådanne spektakler
i 1920erne, introducerede således den
bredere offentlighed for flyvning.
Flyet Curtiss Jenny var stjernen
i flyopvisningernes barndom.
10
Det var en epoke, hvor piloter drømte
om eventyr. I 1920 startede Tex
Marshall, hans kone Katherine og deres
gode ven Frank Palmer fra Florida med
kurs mod Ohio i et par Curtiss Jenny-fly.
De havde ingen fastlagt plan, ganske
få dokumenterede landingssteder og
aldeles upræcise kort. Som Marshall
snart skulle opdage, var himmelrummet
lige så fuldt af udfordringer som af
mirakler. Én udfordring var til at sætte
navn på: Vejret.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Vejrforhold
Som de tidlige flyveres håb og ambitioner,
er himmelrummet i Flight Simulator helt
uden grænser. Præcis som du kan genskabe
Tex Marshalls flyvning tværs over USA,
flyve en Curtiss Jenny gennem en lade i
nærheden af Findlay, Ohio og flyve på den
barske luftpostrute “Hell Stretch” over de
stormomsuste Allegheny Mountains, kan du
også tilpasse mange forskellige slags vejr
– lige fra seriøse tordenskyller til et skyfri blå
eftermiddagshimmel – for at afprøve dine
færdigheder.
Ford 4–AT Tri-Motor gøres klar
til start i vejrtemaet
“Winter Wonderland”.
Skyer er en af de mest fantastiske og
udfordrende dele af flyvningen, og de er helt
centrale i Flight Simulators forbedrede system til vejrgenerering. Flight Simulator
indeholder nu Dynamic Weather [Dynamisk vejr]; tredimensionale skyer
opbygges og ændrer sig realistisk med temperaturen og tidspunktet på døgnet,
og de blæses endda hen over himlen. Det dynamiske vejr genererer også regn,
sne og fronter, der udvikles på grundlag af atmosfæriske forhold.
Flight Simulators nye vejrtemaer – forudindstillede vejrforhold koncentreret
omkring dit flys aktuelle position – sørger for udfordrende flyvningsscenerier
ved blot et par klik. Vælg “Cold Fronts” [Koldfronter] for at flyve igennem
hurtigt skiftende uvejr, “Fogged In” [Tæt tåge] for at afprøve dine
instrumentfærdigheder, “Winter Wonderland” [Vintereventyr] for at tilbringe en
smuk dag blandt snebyger, eller et af de andre syv foruddefinerede temaer, der
giver dig mulighed for at opleve komplekse vejrforhold uden at skulle angive
forholdene langs din flyverute.
A CENTURY OF FLIGHT
11
Luftpostens
problematiske
debut
Den 15. maj 1918 kunne
United States Postal Service
for første gang tilbyde
luftpostservice. Da den første
pilot, George L. Boyle, var klar
til afgang fra Washington,
D.C., nægtede hans Curtiss
JN–4 ”Jenny” helt enkelt at
starte: flyet var løbet tør for
brændstof. Og det var endda
bare begyndelsen på hans
prøvelser.
Langt om længe kom Boyle
af sted og navigerede efter
et jernbanespor. Men da
jernbanesporet gik i ring, fløj
Boyle desværre også i ring.
Efter at være løbet tør for
brændstof, styrtede Boyle ned
på en mark.
Du kan naturligvis stadig skabe tilpasset
vejr trin for trin ved at definere kuldelag,
højtliggende vinde, sigtbarhed, nedbør
og temperatur. Se regndråberne ramme
forruden i dit Beechcraft King Air 350
under en flyvning i lav højde over Alaskas
kystområder, eller skær dig igennem
et skylag i en stigning til 30.000 fod
i en Bombardier Learjet 45. Med en
internetforbindelse kan du flyve under
Real-World Weather [Reelle vejrforhold]
ved at hente de aktuelle forhold. Du
bliver stillet over for det samme vejr, som
du ville opleve stort set hvor som helst i
verden, fuldstændigt tidsrealistisk.
Du kan finde ud af mere om Flight
Simulators forbedrede vejrfunktioner ved
at læse artiklerne i afsnittet Weather
[Vejr] i Learning Center.
Hvis du vil læse mere
om Curtiss Jenny-flyet
og genskabe denne
historiske flyvning, skal
du klikke på Century of
Flight [Et århundredes
flyvning] i venstre side af
hovedskærmbilledet.
12
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Instrumentflyvning
Behovet for at kunne flyve under alle
tænkelige forhold fik efterhånden teknikere
og piloter til at udvikle teknikker til flyvning
uden hjælp fra referencepunkter på jorden.
I 1929 foretog Jimmy Doolittle den første
rene instrumentflyvning, hvor han brugte
en højdemåler, en kunstig horisont og en
retningsgyro til at lette, kredse rundt og lande.
Når du flyver ved hjælp af instrumenter
i Flight Simulator, har du adgang til de
samme hjælpemidler og instrumenter, som
er tilgængelige for virkelighedens piloter
med instrumentcertificering. Du kan oprette
flyveplaner med VFR (visuelle flyvningsregler)
og IFR (instrumentflyvningsregler) ved hjælp
af Flight Planner [Flyvningsplanlægning];
udvalgte fly har IFR-paneler, der viser alle
de væsentlige instrumenter, flyelektronik og
styreelementer på skærmen. Flight Simulator
NavData-databasen, som er leveret af
Jeppesen, indeholder alverdens VOR-anlæg
(VHF omnidirectional receivers), NDB’er
(nondirectional radio beacons), ILS (instrumen
tlandingssystemer), luftkorridorer i lav og stor
højde samt fikspunkter.
Du kan finde ud af mere om navigationshj
ælpemidlerne i Flight Simulator ved at læse
artiklerne om Navigation [Navigation] i
Learning Center.
Sammenlign cockpittene fra
Curtiss Jenny (øverst), Vega
(midten) og Boeing 777–300
(nederst), og bemærk
udviklingen inden for
instrumentering i flyvningens
første århundrede.
A CENTURY OF FLIGHT
13
Historiske flyvninger
Anchorage
Saint John’s/
Harbor Grace
Londonderry
London
Clifden
Paris
New York
N
E
W
Darwin
S
Santiago
Buenos Aires
Findlay
Salt Lake City
Denver
San Francisco
St. Louis
Los
Angeles
Flight Simulator giver dig mulighed for at
Bellefonte
New York
Columbus
Washington D.C.
Kitty Hawk
San Diego
Daytona Beach
Mexico City
14
Cape Town
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Melbourne
genskabe utallige historiske flyvninger. Hvis du vil prøve
kræfter med disse eventyr, skal du klikke på Century of Flight
[Et århundredes flyvning] i venstre side af hovedskærmbilledet.
1903 Wright Flyer
Ford 4–AT Tri–Motor
Curtiss JN–4 “Jenny”
de Havilland DH–88 “Comet”
Vickers Vimy
Douglas DC–3
Ryan NYP “Spirit of St. Louis”
Piper J–3 Cub
Vega
A CENTURY OF FLIGHT
15
Efter en nats kamp med uvejr over Atlanten
kunne Charles Lindbergh krydse den irske kyst med en
kursafvigelse på under 5 kilometer.
Om afstande og
terræn
De første piloter brugte en stor del af deres tid på risikable
manøvrer ved udstillinger og luftakrobatiske cirkuser. Det varede imidlertid
ikke længe, før de begyndte at forsøge sig med rejser over lange afstande. I
1911 fløj det første fly tværs over hele USA, da Calbraith Rodgers fløj sit “Vin
Fiz” Wright EX-biplan fra New York til Long Beach i Californien. På den 49
dage lange tur tilbragte Rodgers over 82 timer i luften og styrtede 69 gange.
Krydsning af Atlanten
Corbis
I mere end 15 år efter den første motoriserede
flyvning ved Kitty Hawk havde intet fly endnu fløjet
nonstop over et helt ocean. Over landjorden kunne
piloterne ofte afhjælpe nødsituationer ved at lande
og foretage reparationer. Over åbent hav blev
eventuelle nedbrud, mekaniske fejl eller fejltagelser
imidlertid så meget mere kritiske.
Charles Lindbergh ved
sit fly Spirit of St. Louis
16
I 1919 blev den transatlantiske flyvning virkelighed.
John Alcock og Arthur Whitten Brown fløj en Vickers
Vimy fra Newfoundland til Irland på lige under 16
timer.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
I foråret 1927 stod flyverne på spring til en ny
udfordring: nonstop flyvning fra New York til Paris.
Det var allerede gået galt for mange, da Charles
Lindbergh forsøgte sig med en ny og vovelig
tilgang – enkelhed – og brugte et enmotors fly
fløjet af en enkelt pilot. Lindbergh hoppede og
dansede hen ad den mudrede startbane ved
Roosevelt Field ved det overskyede daggry den
20. maj, og hele verden holdt vejret i over 33
timer, mens Lindberghs fly blev set forskellige
Spirit of St. Louis
steder undervejs på ruten. Langt om længe kunne
kredser over Paris
i Flight Simulator.
en motors summen høres over Paris, og det lille
sølvfarvede fly kredsede, landede og blev bragt til
standsning. Pludselig var Paris og New York meget tættere på hinanden,
og piloter fik et helt nyt syn på afstande og terræn.
En lektion i flyvningens geografi
I Flight Simulator flyver du som pilot ikke bare over et realistisk terræn i
en kunstig verden. Du flyver over terræn fra den virkelige verden til og fra
meget detaljerede byer og over 23.000 flyvepladser og lufthavne, som er helt
komplette med taxibane- og landingsbaneskilte. Virkelighedstro fly bevæger
sig over realistiske overfladeteksturer, der er nøjagtige kopier af faktiske
geografiske elementer. Forbedrede tredimensionale landmærker, herunder
Las Vegas’ oplyste skilte og Eiffeltårnets velkendte jernbuer er forenet med
betagende naturlige landmærker som Niagara Falls, Grand Canyon og Mount
Everest og gør Flight Simulator til et unikt værktøj til udforskning af vores
planet.
A CENTURY OF FLIGHT
17
Du kan finde ud af mere om
terræn og landskabsobjekter ved
at læse artiklen Scenic Highlights
[Landskabsseværdigheder] i Learning
Center.
Island Airlines
Flere årtier efter de første
jetfly gik på vingerne brugte
et lille flyselskab stadig
en flåde af Ford 4–AT TriMotor-fly på deres korte
kortbanerute fra Port Clinton,
Ohio til små øer i Lake Erie.
Island Airlines kaldte sig
selv ”Verdens korteste
flyselskab”. Ford Tri-Motorflyene fungerede som
skolebusser og fløj elever fra
de ydre øer til skole. Nogle
af øerne lå så tæt, at flyenes
hjul stadig drejede rundt efter
starten, når det skulle lande.
Hvis du vil læse mere
om Ford Tri-Motor-flyet
og genskabe Island
Airlines’ flyvninger, skal
du klikke på Century of
Flight [Et århundredes
flyvning] i venstre side af
hovedskærmbilledet.
Flight Simulator giver ikke bare mulighed
for at genskabe historiske milesten,
du kan også genskabe dine egne
yndlingsrejser og -flyvninger. Prøv denne
øvelse for at få en fornemmelse af, hvor
ægte simulationen kan være: Flyv dit
Flight Simulator-fly til et sted, du kender
godt, og konstater ved selvsyn, hvordan
oplevelsen bringer minder tilbage.
På samme måde vil du, når du
genskaber Vickers Vimys første
transatlantiske passage i Flight
Simulator, virkelig få en fornemmelse af
afstanden over Atlanten, som ingen bog
eller film helt kan beskrive. Du kan også
prøve Amelia Earharts transatlantiske
flyvning i cockpittet af hendes Vega og
se ned, mens du forlader Newfoundlands
kyst og begiver dig ud over det mørke
Atlanterhav. På en måde omfatter Flight
Simulator historien.
Landskabet
nedenfor
Helt fra flyvningens tidligste dage har
flyvningen forandret den måde, piloterne så
på verden på. Topografiske karaktertræk,
man aldrig har bemærket – eller har haft
behov for at bemærke – fra jorden bliver
pludselig meget vigtige fra luften. Hvis
du følger en flod, bliver floden en del af
navigationsplanen for din flyvning. Eller
du bruger måske landmærker såsom små
damme, grusveje eller en gruppe træer til
at vurdere anflyvninger eller anslå baner for
svævning. Også her er landskabet nedenfor
blevet en essentiel del af din flyvning. Og
udbudet af landskaber, der findes under
dine vinger i Flight Simulator, kan være
forbløffende.
Har du aldrig ønsket dig at flyve til en
bestemt flyveplads eller over et bestemt
terræn på forskellige årstider? Det kan
du i Flight Simulator. Når du skifter årstid,
skifter du ligeledes overfladestrukturen: Om
vinteren dækker sneen prærierne; foråret
gør bakkerne grønne. Ændring af årstider
giver dig yderligere udfordringer og måske
endda en helt anden oplevelse af et sted,
du troede du kendte godt.
Wyoming om sommeren
Wyoming om vinteren
Du kan finde ud af mere ved at læse
artiklen om tid og årstider i Learning Center.
San Francisco i skumringen
18
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
19
Med en ideel afvejning af effektivitet,
rækkevidde, hastighed og lasteevne blev Douglas DC–3
det første fly, der kunne fungere rentabelt alene ved
passagerbefordring.
Teknologien
letter
Jagten på fart
Da Transcontinental Air Transport blev grundlagt i 1929 med en kombination
af jernbaner og Ford Tri-Motor-flyvninger til rejser på tværs af USA, pralede
man i brochurer med en mirakuløs 48-timers rejse fra kyst til kyst.
Hulton Archive/Getty Images
I de tidlige 1930ere blev den nye og strømlinjede Vega det foretrukne
transportmiddel blandt rekordhungrende piloter. Wiley Post fløj en Vega i
1931 på sin jordomflyvning præcis som Amelia Earhart, da hun i 1932 blev
den første kvinde, der fløj solo over Atlanten. I 1934 vandt de Havilland
DH–88 Comet – det første britiske fly med landingsstel, der kunne trækkes
ind, vingeklapper og propeller med variabel indfaldsvinkel – kapflyvningen
the MacRobertson Air Race, idet den
tilbagelagde strækningen mellem
England og det sydlige Australien på lidt
mindre end 71 timer.
Douglas DC–3 blev hurtigt
hovedpersonen i mange
tidlige flyselskaber.
20
Den adrætte og pålidelige Douglas
DC–3, som kunne medføre flere
personer end Ford Tri-Motor og med
større hastighed og effektivitet, blev et
af de mest udbredte transportfly
i verden i 1930erne og 1940erne.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Navigation
For de første piloter var landjorden deres kort på
skyfri dage. Præcis som i virkeligheden er det
lettest at navigere i Flight Simulator ved helt enkelt
at kigge ud ad ruderne og følge landmærker – en
teknik, der betegnes som føring. Ved hjælp af
føring, et ur og et magnetisk kompas kan du øve
dig i bestiktagning (eller gisset) bestiktagning.
Du kan finde ud af mere om føring og bestiktagning
ved at læse artiklen Old-Fashioned Navigation
[Gammeldags navigering] i Learning Center.
DH–88 Comet flyver
til Melbourne i Australien
i Flight Simulator.
Indtil 1920erne, forlod piloterne sig på nedskrevne flyveanvisninger, der
beskrev flyveruter ved hjælp af placeringen af fremtrædende bygninger,
bakker, veje og træer. Nutidens komplekse flyvningsdiagrammer indeholder
over 200 symboler, der hjælper piloten med navigeringen. Flight Simulators
kort indeholder en forbedret terrænvisning i fuld farvedybde, som viser flyets
placering til enhver tid. Du kan også navigere ved hjælp af radiobaseret
navigation i Flight Simulator.
Du kan finde ud af mere om navigationshjælpemidler ved at læse
artiklerne Aviation Charts, Everything You Need to Know about a VOR
[Flyvningsdiagrammer, Alt hvad du behøver at vide om VOR] og Automatic
Direction Finder [Automatisk retningssøger] i Learning Center.
A CENTURY OF FLIGHT
21
Flight Simulator
emulerer avancerede
GPS-modtagere.
Air Traffic Control
Navigationsteknologien har taget mange vigtige
skridt fremad fra det magnetiske kompas
til udviklingen af radiosignaler. Det globale
positionssystem (GPS) er den seneste landvinding
inden for elektronisk navigation. Systemet benytter
satellittransmissioner til at kortlægge dit flys
placering. Som en hjælp til din navigering simulerer
Flight Simulator to avancerede GPS-modtagere.
Begge enheder har terrænkortlægning og
oplysninger om flyvepladser og faciliteter, som du
kan få adgang til under flyvningen.
Efterhånden som luftrummet blev
mere og mere trafikeret, udviklede
man Air Traffic Control (ATC) for at
gøre flyvningen sikrere og mere
effektiv. Flight Simulator fører dig
direkte ind i ATC-kommunikationen
med forbedret interaktiv Air Traffic
Control. Tidsrealistisk Air Traffic Control
giver dig tilladelse til start og landing,
udsteder retningsanvisninger og giver
dig mulighed for at høre flyvelederne
tale med andre fly. ATC kan også afgive
IFR-tilladelser undervejs i flyvningerne,
håndtere ændringer i flyvehøjden
undervejs og dirigere dig til ikkepræcisions- og præcisionsanflyvninger af
utallige landingsbaner i lufthavne verden
over, herunder også flyvepladser uden
kontroltårne. Du kan indlede din flyvning
ved at tale med ATC fra en 747–400 på
en instrumentflyvning fra Rom og slutte
af med at få landingstilladelse i London.
Du kan finde ud af mere om GPS-funktionerne ved at læse artiklen Using the
GPS [Brug af GPS] i Learning Center.
Notesblokken
De første piloter kunne finde på at klistre deres flyveplaner fast på et bræt,
som de derefter bandt fast på benet for at forhindre planerne i at blæse ud
af det åbne cockpit. I dag bruger piloter tilsvarende notesblokke til at holde
styr på oplysninger og have vigtige detaljer lige ved hånden. Notesblokken i
Flight Simulator indeholder din flyvningsorientering og kontrollister til flyet,
en komplet liste over tastaturgenveje til betjening af styreelementerne og en
logbog over både navigation og radiokommunikation. Du kan få vist og skjule
dit Kneeboard [Notesblokken] under flyvningen ved at trykke på F10.
Du kan finde ud af mere om notesblokken ved at læse artiklen Using the
Kneeboard [Brug af notesblokken] i Learning Center.
Du kan finde ud af mere om ATC ved
at læse artiklerne Air Traffic Control i
Learning Center.
Dean Conger/CORBIS
GPS
Den første
”JumboJet”
Siden den første Boeing 747
(ovenfor) blev bygget, har
Boeing leveret over 1.230
747’ere. Den moderne 747–
400 har digitale systemer
og i øvrigt større motorkraft,
længere rækkevidde og bedre
brændstoføkonomi end nogen
af de tidligere 747-modeller.
En Boeing 747–400 har …
… over 275 km ledninger.
… 6 millioner dele, herunder
omkring 3 millioner skruer,
bolte og nitter.
… et haleror på højde med et
6-etagers hus.
… et cockpit med 365
instrumenter, lamper og
kontakter.
… vinger, der hver vejer 12,7
tons – 10 gange mere end
vægten af Boeings første fly,
B&W fra 1916.
22
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
23
Flyene
Lær Flight Simulator-flåden bestående af historiske og moderne fly at kende.
1903 Wright Flyer
Den 17. december 1903 blev Wright Flyer det første
fly nogensinde, der kunne foretage en kontrolleret,
motoriseret flyvning.
Cessna Skyhawk
SP Model 172
Den seneste model af den populære enmotors C172,
Skyhawk SP, er en stabil og pålidelig øvelsesmaskine.
Curtiss JN–4D
“Jenny”
Curtiss Jenny transporterede den første
amerikanske luftpost og blev det fortrukne fly blandt
opvisningspiloter.
Cessna Skylane
Model 182S
Skylane har større motorkraft end Skyhawk SP og er
et udmærket første skridt over i komplicerede fly.
Vickers F.B.27A
Vimy
Vimy-flyet forbløffede verden med rekordflyvninger,
herunder den første nonstopflyvning over Atlanten.
Cessna Grand
Caravan C208B
Grand Caravan er kendt som et robust og pålideligt fly,
som kan flyve til og fra stort set enhver flyveplads.
Cessna Caravan
C208 Amphibian
Caravan Amphibian er udstyret med både landingsstel
og pontoner og kan således beflyve langt de fleste
destinationer.
Med nonstopflyvningen mellem New York og Paris,
Ryan NYP
“Spirit of St. Louis” skrev Charles Lindbergh og Spirit of St. Louis historie.
24
Ford 4–AT
Tri-Motor
Med kælenavnet “Tin Goose” eller Blikgåsen var Ford TriMotor på mange måder med til at udføre pionerarbejde
på de tidlige ruteflyvninger med passagerer og fragt.
Mooney M20M
“Bravo”
Mooney Bravo hører til blandt de hurtigste enmotorsfly
med stempelmotor, der produceres i øjeblikket.
Model 5B
and 5C Vega
I hænderne på piloter som Amelia Earhart og Wiley
Post slog Vega’en mange rekorder i 1930’erne.
Beechcraft
Baron 58
Baron 58 kombinerer det elegante Beechcraft-design
med effektiviteten ved 2 motorer.
de Havilland
DH–88 “Comet”
De Havilland DH–88 Comet vandt det 17.700 km. lange
MacRobertson-kapløb fra England til Australien i 1934.
Beechcraft
King Air 350
King Air 350 er en rigtig arbejdshest og samtidig den
seneste model i verdens mest succesrige serie af
turbopropfly.
Douglas DC–3
DC–3 revolutionerede luftfragten og ruteflyvningen
i 1930erne og 1940erne.
Bell 206B
JetRanger III
En uovertruffen kombination af sikkerhed og værdi
for pengene gør JetRanger til verdens mest populære
helikopterserie.
Piper J–3 Cub
Det enkle og billige Piper Cub-fly bar en hel generation
af piloter på vingerne for første gang.
Bombardier
Learjet 45
Learjet 45 sidder på pladsen som en af flyhistoriens
mest populære forretningsjetmaskiner.
Robinson R22
Beta II
Den tosædede Robinson R22 hører til blandt de mest
populære og absolut billigste helikoptere i verden.
Boeing 737–400
Boeing 737–400 benyttes af mange flyselskaber og er
i drift verden over.
Schweizer
SGS 2–32
Akrobatiksvæveflyet SGS 2–32, som er helt i metal, har
haft mange af verdens rekorder inden for svæveflyvning
Boeing 747–400
747–400s størrelse, aktionsradius, hastighed og
kapacitet placerer flyet allerøverst blandt de store
passagermaskiner.
Extra 300S
300S er et letvægtsfly til luftakrobatik og er udstyret
med en 300-hestes motor og udsøgt styring.
Boeing 777–300
Triple Seven” er en brændstoføkonomisk tomotors
jetmaskine til langdistanceflyvning, som repræsenterer
den nyeste udvikling i Boeings produktfamilie.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
25
Boeing 777 er det første rutefly, der er designet
udelukkende på grundlag af computermodellering.
Computere forbinder desuden styreelementerne i
cockpittet med flyets styrende flader.
Endnu vildere
drømme om flyvning
Siden flyvningens barndom er piloter mødtes for
at sammenligne notater om vejrlig, fly, flyvepladser og flyveteknikker. Det
var i dette kammeratlige lag de analyserede deres flyvninger og drømte om
nye eventyr.
Reuters NewMedia Inc./CORBIS
Moderne piloter og andre, der beskæftiger sig med flyvning, mødes stadig
for at dele oplysninger om flyvning. Diskussionerne kan dække emner
som de seneste radioer og procedurer ved motorudfald til turbinefly og
smukt udførte trepunktslandinger. Denne “hangarsnak” finder i reglen sted
meget spontant – i pilotsalonen,
orienteringslokalet eller
lufthavnsrestauranten – hvor piloter
og flyentusiaster mødes i mere
end et par minutter ad gangen.
Blandt Flight Simulator-piloter er
et af de foretrukne mødesteder
internettet, eller nærmere betegnet
et af de mange websteder for Flight
Sidste skud på stammen:
Præsentationen af Boeing 777,
Simulator-entusiaster.
9. April 1994.
26
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Web-fællesskabet
I to årtier har Flight Simulator
været omdrejningspunktet blandt
flysimulatorentusiaster, og den stigende
interesse for diskussion af Flight Simulatoremner og -teknologi har fået nogle af disse
entusiaster til at lægge deres hangarsnak
ud på internettet. Mange websteder tilbyder
fora, hvor piloter diskuterer den seneste Flight
Simulator-teknologi og bidrager med nye
synspunkter og gode råd, som kan udvide din
interesse for Flight Simulator.
Langt oppe i jetmaskinernes
tidsalder vender en Piper Cub
tilbage til flyvningens rødder.
Flight Simulator har sin egen hangar på
www.microsoft.com/games/flightsimulator. Det er det absolut bedste
sted at lede efter oplysninger om Flight Simulator og links til Flight Simulatorsteder verden over, som tilbyder mængder af landskabs-, instrumentpanel- og
flyudvidelser, du kan hente.
Tilføjelse af fly
I det sidste århundrede har flyproducenter fremstillet hundredvis af fly fra
klassiske biplaner og jet-rutefly til flyvebåde og og helikoptere. Når du har
oplevet Flight Simulators verden, kan det være, at du får lyst til at føje flere
fly til din Flight Simulator-flåde. Amatører og professionelle udviklere verden
over har fremstillet flere tusinde ekstra fly, som fås i computerforretninger og
på internettet.
A CENTURY OF FLIGHT
27
Flyvning for virtuelle flyselskaber
Virtuelle flyselskaber har planmæssige flyvninger til stort set enhver destination
i verden. Hvert enkelt selskab har sin egen stil – nogle flyver med moderne
rutefly, andre bruger fragtfly, mens endnu andre bruger gamle skrammelkasser.
Oparbejdelse af flyvetimer hos et virtuelt flyselskab
er en udmærket måde at strukturere din oplevelse
med Flight Simulator på. Søg et virtuelt pilotjob,
og se om du kan bestå prøven og blive kaptajn.
Når først du er ansat, kan du hente selskabets fly,
landskaber og uddannelsesmaterialer og derefter
bruge Flight Simulator til at gennemføre de
flyvninger, du har fået tildelt.
Virtuelle flyselskaber kan
beflyve verdens travleste
lufthavne og flyvepladser
ude på landet.
Du kan finde ud af mere om onlineressourcer til
Flight Simulator, ekstra fly og virtuelle flyselskaber
ved at læse artiklen Expanding Your Hobby
[Udvid din hobby] i Learning Center.
Det næste århundredes flyvning
Vær med til at fejre hundredåret for den motoriserede flyvning – fra
opvisningspiloter til Boeings jetmaskiner – når du begiver dig til vejrs med
Flight Simulator på dine egne eventyr i det næste århundredes flyvning.
VFR-flyvenavigationskort er udgivet af U.S. Department of Transportation Federal Aviation Administration National
Aeronautical Charting Office.
Generiske terrænbilleder stillet til rådighed af Aeromap U.S.A.; Eurosense Belfotop N.V.; The Geoinformation Group;
Intrasearch Inc; Japan Geographical Survey Institute; National Aerial Resources; Walker and Associates.
Tilpassede lufthavns- og bybilleder stillet til rådighed af Aeromap U.S.A.; The Geoinformation Group; Intrasearch
Inc.; Japan Geographical Survey Institute; Space Imaging Inc.
Digitale højdemodeller (DEM) stillet til rådighed af Land Info International, LLC; WorldSat International Inc.
Dele af de generiske terrænteksturer er oprettet ved hjælp af mønstre, som er hentet fra billeder fra Japan
Geographical Survey Institute.
Muligheder for teknisk support
Argentina
Australia
Brasil
Österreich
Belgique
België
Belgium
Caribe
Centroamérica
Chile
Colombia
Danmark
Ecuador
Suomi/Finland
France
Deutschland
Ελλάδα
Ireland
Italia
Luxembourg (EN)
Luxembourg (FR)
Luxemburg
México
Nederland
Netherlands
New Zealand
Norge
Panamá
Perú
Portugal
España
Sverige
Schweiz
Suisse
Svizzera
UK
Uruguay
Venezuela
(54) (11) 4316-4664
www.microsoft.com/latam/soporte/
13 20 58
http://support.microsoft.com
(55) (11) 34446844
www.microsoft.com/brasil/atendimento
+43 (01) 50222 22 55
www.microsoft.com/austria/support
+32 - 2-513-2268
http://support.microsoft.com
02-5133274
http://support.microsoft.com
02-5023432
http://support.microsoft.com
1-877-672-3842
www.microsoft.com/latam/soporte/
(506) 298-2020
www.microsoft.com/latam/soporte/
800-330-6000
www.microsoft.com/latam/soporte/
(91) 524-0404 ó 9800-5-10595 www.microsoft.com/latam/soporte/
+45 44 89 01 11
www.microsoft.com/danmark/support
(593) (2) 258 025
www.microsoft.com/latam/soporte/
+358 (0) 9 525 502 500
www.microsoft.com/finland/support
(33) (0) 825 827 829–0–1020# http://support.microsoft.com
+49 (0) 1805 / 67 22 55
http://support.microsoft.com
[email protected]
(30) (10) 94 99 100
www.microsoft.com/hellas/support/
(01) 706 5353
www.microsoft.com/ireland/support
(+39) 02-70-398-398
www.microsoft.com/italy/support
+32 2-5023432
http://support.microsoft.com
+32-2-513-2268
http://support.microsoft.com
+32 2-5133274
http://support.microsoft.com
(52) (55) 267-2191
www.microsoft.com/latam/soporte/
020-5001005
http://www.microsoft.nl/support
020-5001053
http://www.microsoft.nl/support
(64) (9) 357-5575
www.microsoft.com/nz/support
+47 22 02 25 50
www.microsoft.com/norge/support
(800) 506-0001
www.microsoft.com/latam/soporte/
(51) (1) 215-5002
www.microsoft.com/latam/soporte/
+351 214 409 280
http://www.microsoft.com/portugal/suporte
(902) 197 198
http://www.microsoft.com/spain/support
+46 (0) 8-752 09 29
www.microsoft.com/sverige/support
0848 802 255
http://support.microsoft.com
0848 800 255
http://support.microsoft.com
0848 801 255
http://support.microsoft.com
www.microsoft.com/uk/support
(0870) 60 10 100
(598) (2) 916-4445
www.microsoft.com/latam/soporte/
(58)(212)276-0500
www.microsoft.com/latam/soporte/
Hvis du vil se alle vores supporttilbud, kan du besøge http://microsoft.com/support/.
Prøv følgende for at komme i gang:
• Hvis du ønsker artikler vedrørende bestemte problemer, kan du besøge Microsoft Knowledge Base på
http://microsoft.com/support/.
• Hvis du ønsker kontakt med en Microsoft Support-medarbejder over internettet, kan du sende en beskrivelse
af problemet til http://support.microsoft.com/directory/onlinesr.asp.
• Hvis du vil vide mere om den generelle supportpolitik for produktet, kan du besøge
http://support.microsoft.com/directory/productsupportoption.asp.
Resten af verden: Supportmulighederne uden for USA og Canada kan variere. Hvis du ønsker kontaktoplysninger
for bestemte regisoner, kan du besøge http://support.microsoft.com/international.aspx. Hvis der ikke findes noget
underordnet Microsoft-kontor i det land eller område, hvor du bor, kan du kontakte den virksomhed, hvor du købte
Microsoft-produktet.
Betingelser: Microsofts support er underlagt de aktuelle priser, vilkår og betingelser, og de kan ændres uden varsel.
Discreet og gmax er varemærker tilhørende Discreet Logic Inc./Autodesk, Inc., i U.S.A. og/eller andre lande.
Billedkilder: Aircraft Owners and Pilots Association; King Schools; Rod Machado; Tecmap Corporation/Eric Curry/
CORBIS.
28
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
29