View manual text
Näppäinkomennot
Näytä/piilota reisikotelo F10
(sisältää luettelon näppäinkomennoista)
Keskeytä
P
Koko näytön tila (ei valikoita tai tehtäväpalkkia)
ALT+ENTER
Tuo valikkopalkki näyttöön (koko näytön tilassa)
ALT
Siirry näkymästä toiseen
(Ohjaamo, virtuaaliohjaamo, lennonjohto, koneen ulkopuolelta)
S
Paneeli päälle / pois päältä
W
Näytä/piilota lisäpaneeli-ikkunat
VAIHTO+2 / VAIHTO+9
Vaihda simulointinopeutta
R (suurenna/pienennä: +/-)
Katso ympärille
VAIHTO+Numeronäppäin 1-9
tai ohjaussauvan hattukytkin
Näytä/piilota lennonjohdon valikko
ö
Moottorin automaattinen käynnistys
CTRL+E
Vähennä kaasua
F2
Lisää kaasua
F3
Vähennä potkurin pyörimisnopeutta
CTRL+F2
Suurenna potkurin pyörimisnopeutta
CTRL+F3
Vähennä polttoaineseoksen rikastusta
CTRL+VAIHTO+F2
Lisää polttoaineseoksen rikastusta
CTRL+VAIHTO+F3
Laskuteline ylös/alas
G
Laskusiivekkeet ylös (vähitellen)
F6
Laskusiivekkeet alas (vähitellen)
F7
Nopean siirtymisen tila käyttöön / pois käytöstä
Y
Turvallisuusvaroitus
Tietoja valoyliherkkyyden aiheuttamista epileptisistä
kohtauksista
Hyvin harvat ihmiset voivat saada epileptisen kohtauksen tietyntyyppisistä visuaalisista
kokemuksista. Tällaisia kokemuksia voivat olla esimerkiksi vilkkuvat valot tai videopeleissä
esiintyvät kuviot. Jopa henkilöillä, joilla ei aiemmin ole ollut kouristuskohtauksia tai epileptisiä
kohtauksia, saattaa olla taipumus valoyliherkkyyden aiheuttamiin kouristuskohtauksiin videopelejä
pelatessaan.
Kohtauksilla voi olla useita eri oireita, kuten huimaus, näkökentän muuttuminen, silmien tai
kasvojen nykiminen, käsien tai jalkojen nykiminen tai vapina, keskittymiskyvyn puute, sekavuus
tai hetkellinen tajunnan menetys. Kohtaukset saattavat aiheuttaa tajunnan menetyksen tai
kouristuksia, jotka voivat johtaa loukkaantumiseen esimerkiksi kaatumisen tai esineisiin
törmäämisen seurauksena.
Lopeta pelaaminen heti ja hakeudu lääkärin hoitoon, jos sinulla on joitakin näistä oireista.
Vanhempien on tarkkailtava lapsiaan näiden oireiden varalta ja kysyttävä lapsilta oireiden
ilmaantumisesta. Lapsilla ja teini-ikäisillä on aikuisia suurempi todennäköisyys saada epileptinen
kohtaus.
Valoyliherkkyyden aiheuttaman epileptisen kohtauksen riskiä voi pienentää seuraavien varotoimien
avulla:
• Pelaamalla hyvin valaistussa huoneessa
• Välttämällä pelaamista unisena ja väsyneenä
Jos sinulla tai sukulaisillasi on ollut aiemmin tällaisia kohtauksia tai epilepsiaa, neuvottele lääkärin
kanssa ennen pelaamista.
Tämän julkaisun sisältöä ja siihen liittyviä viittauksia URL- ja muihin Web-osoitteisiin voidaan muuttaa ilman
erillistä ilmoitusta. Mikäli erikseen ei ole mainittu, tekstissä esimerkkeinä mainitut yritykset, organisaatiot, tuotteet,
toimialueiden nimet, sähköpostiosoitteet, logot, ihmiset, paikat ja tapahtumat ovat kuvitteellisia. Ne eivät edusta
millään tavalla todellisia yrityksiä, organisaatioita, tuotteita, toimialueiden nimiä, sähköpostiosoitteita, logoja,
henkilöitä, paikkoja tai tapahtumia. Voimassa olevien tekijänoikeuslakien noudattaminen on käyttäjän vastuulla.
Tekijänoikeuksia rajoittamatta tämän asiakirjan osia ei saa jäljentää, tallentaa tai julkaista tai välittää missään
muodossa tai millään tavalla (sähköisesti, mekaanisesti, valokopioimalla, nauhoittamalla tai muulla tavoin)
mihinkään tarkoitukseen ilman Microsoft Corporationin kirjallista lupaa.
Microsoftilla voi olla patentteja, patenttihakemuksia, tavaramerkkejä, tekijänoikeuksia tai muita
immateriaalioikeuksia, jotka koskevat tässä julkaisussa käsiteltyjä asioita. Tämä julkaisu ei anna mitään oikeuksia
näihin patentteihin, tavaramerkkeihin, tekijänoikeuksiin tai muuhun immateriaaliomaisuuteen muutoin kuin
Microsoftin kirjallisessa käyttöoikeussopimuksessa nimenomaisesti määrätyin tavoin.
© & p 1983–2003 Microsoft Corporation. Kaikki oikeudet pidätetään.
Microsoft, MS-DOS, Windows, Windows NT, Microsoft Game Studios -logo, DirectInput, MSN ja SideWinder ovat
Microsoft Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä tai tavaramerkkejä Yhdysvalloissa tai muissa maissa.
AOPA wings -logo on Aircraft Owners and Pilots Associationin rekisteröity palvelumerkki.
Jeppesen, Jeppesen Sanderson JeppView, Jeppesen SIMCharts ja NavData ovat omistajiensa rekisteröityjä
tavaramerkkejä.
Muut tässä julkaisussa mainitut yritysten tai tuotteiden nimet saattavat olla omistajiensa tavaramerkkejä.
Tämä tuote on tarkoitettu ainoastaan viihdekäyttöön. Tuotetta ei ole tarkoitettu käytettäväksi koulutustarkoituksiin,
eikä se sisälly mihinkään FAA:n tai muun ilmailuviranomaisen hyväksyttyyn koulutusohjelmaan.
Sisällysluettelo
Ensimmäiset lennot ..................................................... 2
Flight Simulatorin asentaminen ......................................................... 3
Flight Simulatorin käynnistäminen..................................................... 3
Lentämisen opetteleminen ....................................4
Koe lentämisen unelma ..................................................................... 4
Lentämisen vuosisata........................................................................ 5
Pelin aloittaminen.............................................................................. 6
Lentokoulutus ................................................................................... 7
Learning Center................................................................................. 7
Lennon luominen (Create a Flight) ..................................................... 8
Lennon valitseminen (Select a Flight)................................................. 8
Flight Simulator News -toiminto ........................................................ 8
Moninpeli .......................................................................................... 9
Asetukset .......................................................................................... 9
Unelma lentämisestä ................................................. 10
Sää ................................................................................................. 11
Mittarilento...................................................................................... 13
Historialliset lennot.............................................. 14
Välimatkat ja maisemat ............................................ 16
Atlantin ylittäminen.......................................................................... 16
Maantieteen opiskelua ilmasta ........................................................ 17
Vaihtuvat maisemat......................................................................... 19
Lentotekniikan aikakausi.....................................20
Kohti suurempia nopeuksia ............................................................. 20
Suunnistus ...................................................................................... 21
GPS................................................................................................. 22
Reisikotelo ...................................................................................... 22
Lennonjohto .................................................................................... 23
Ilma-alukset ......................................................................24
Lentäjien yhteisöt.......................................................26
Web-yhteisö .................................................................................... 27
Lentokoneiden lisääminen............................................................... 27
Virtuaaliset lentoyhtiöt ..................................................................... 28
Lentämisen toinen vuosisata ........................................................... 28
Tuotetukitietoja ..........................................................29
Suomi
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
1
Vaadittiin lähes neljän vuoden uuvuttava työskentely
ja testaaminen, että Wright Flyerin 12 sekuntia kestänyt
ensimmäinen moottoriavusteinen lento viimein onnistui.
Ensimmäiset
lennot
Kylmänä joulukuun päivänä vuonna 1903, viikkoja
Corbis
Air Force Historical Research Agency Photo
kestäneen testaamisen jälkeen, Wright Flyer nousi ilmaan Kitty Hawkin tuulisten
dyynien yllä Pohjois-Carolinassa Yhdysvalloissa. Kello oli 10.35, kun Wright Flyer alkoi
potkurit pyörien liukua kapeaa kiitotietä
pitkin eteenpäin ja nousi ilmaan. Itse lento
kesti vain 12 sekuntia ja oli pituudeltaan
vaivaiset 40 metriä, mutta tavoite oli
saavutettu – tuona tuulisena joulukuun 17.
päivänä Wrightin veljekset olivat tehneet
ihmisen pitkäaikaisesta unelmasta totta.
He olivat lentäneet!
Wright Flyerin ensimmäinen
onnistunut lento (yllä kuvassa)
oli lyhyempi kuin Boeing 747:n
turistiluokka.
2
Vain 30 vuotta myöhemmin Douglas
DC-3:n myötä säännöllisestä
reittilentoliikenteestä oli tullut miellyttävä
tapa matkustaa ja kannattavaa
liiketoimintaa. Kolme ja puoli
vuosikymmentä myöhemmin, helmikuun
9. päivänä 1969, ensimmäinen Boeing
747 (kuvassa alhaalla vasemmalla) aloitti
uuden aikakauden nousemalla ilmaan
Everettissä, Washingtonissa.
Flight Simulatorin asentaminen
Jos tietokoneesi ei tue automaattista asennusta, toimi seuraavien ohjeiden
mukaisesti:
1. Aseta Flight Simulator 2004:n ensimmäinen CD-levy CD-asemaan.
2. Napsauta Käynnistä-painiketta.
3. Valitse Asetukset ja valitse sitten Ohjauspaneeli.
4. Kaksoisnapsauta Lisää tai poista sovellus -kuvaketta.
5. Jos käytössä on Windows 98, Windows 98 SE tai Windows ME, valitse Asenna
tai poista -välilehti ja valitse sitten Asenna. Jos käytössä on Windows 2000 tai
Windows XP, valitse Lisää uusi sovellus ja valitse sitten CD-levy tai levyke.
6. Noudata näyttöön tulevia ohjeita.
Valitse asennusvaihtoehdoista Express (Pika-asennus), jos haluat, että kaikki
tarvittavat Flight Simulator -tiedostot asennetaan tiedostojen oletussijainteihin. Jos et
halua käyttää pika-asennusta, valitse joko Compact (Suppea asennus) tai Complete
(Täysi asennus). Jos haluat säästää levytilaa, valitse Compact-asennusvaihtoehto.
Jos haluat optimoida pelin suorituskyvyn, valitse Complete-vaihtoehto.
Flight Simulatorin käynnistäminen
• Kaksoisnapsauta Windowsin työpöydän Flight Simulator 2004 -kuvaketta.
Huomautus: CD-levyn 4 on oltava CD-asemassa aina, kun Flight Simulator
käynnistetään. Jos valitsit suppean asennuksen, CD-levyn 4 on oltava asemassa
myös lennon aikana.
Nyt on sinun vuorosi nousta ilmaan
historian siivillä.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
3
Ensimmäisen maailmansodan pommikoneeksi
suunniteltu Vickers Vimy oli aikansa kehittynein pitkän
matkan lentokone. Vuosina 1919 ja 1920 Vimyn nimiin
merkittiin kolme vaikuttavaa lentoennätystä.
Lentämisen
opetteleminen
Wrightin veljesten lennosta on kulunut jo
Hulton Archive/Getty Images
kokonainen vuosisata. Ilmailun alkuaikoina taivaat olivat tyhjillään ja ilmatilan
käyttöä ei rajoitettu. Näihin aikoihin nopeudet olivat pieniä, siivet puusta ja kankaasta
valmistettuja ja lentokentät maissipeltoja. Seuraavien vuosikymmenien kuluessa
ilmailun harrastajien kasvava joukko täytti taivaat upeilla lentokoneilla ja jännittävillä
seikkailuilla samalla, kun tekniikan kehittyminen mahdollisti lentämisen myös huonolla
säällä. Vain muutama vuosikymmen ensimmäisen moottorikäyttöisen lentokoneen
jälkeen lentäjät ja matkustajat liikkuivat jo mantereiden ja valtamerten yllä. Maailman
ympäri matkustaminen alle vuorokaudessa oli tullut mahdolliseksi. Tämän vuosisadan
aikana lentokone toi kaukaiset maat
lähemmäksi toisiaan ja muutti ihmisten
käsitystä tilasta ja ajasta. Tämä oli
vuosisata, jolloin maailmamme oppi
lentämään.
Vickers Vimyn välilaskuttomasta
Atlantin ylittämisestä tiedotettiin
julisteiden avulla.
4
Koe lentämisen
unelma
Lentämisen vuosisata on saanut
ansaitsemansa huomion myös
tiedonvälityksessä ja oppikirjoissa. Historian
opiskeleminen ei kuitenkaan koskaan
ole sama asia kuin historian eläminen ja
kokeminen. Flight Simulator 2004:
A Century of Flightissa saat mahdollisuuden
kokea itse lentämisen unelman.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Voit kokea lentokoneiden ensimmäistä vuosisataa siivittäneen tekniikan koko
kehityskaaren Flight Simulatorin avulla ohjaamalla Wright Flyeria Kitty Hawkin
tuulisten dyynien yllä, lentämällä (NYP) ”Spirit of St. Louis” -lentokoneella tumman
Atlantin ylitse ja laskeutumalla kehittyneellä Boeing 747-400 -koneella pehmeästi
Tokion lentokentälle. Pääset astumaan useiden tämän vuosisadan kuuluisimpien
lentokoneiden ohjaamoihin ja ohjaamaan koneita niiden historiallisilla lennoilla. Kun
lennät historialliset lennot itse, opit paremmin arvostamaan sitä, miltä menneiden
aikojen lentäjistä tuntui, kun he ohjasivat koneitaan tuuleen päin, rautatiekiskoja
seuraten ja painoivat kaasukahvaa kohti seuraavia saavutuksia ja haasteita.
Lentämisen
vuosisata
”Paras tapa ymmärtää lentäjiä – jopa 75 vuotta
sitten eläneitä lentäjiä – on yksinkertaisesti
lentää heidän kanssaan”, kirjoittaa Flyingilmailulehden kolumnisti ja päätoimittaja Lane
Wallace Lentämisen vuosisadan alkusanoissa.
Yhdeksän kiehtovan kertomuksen avulla
Wallace kertaa omat kokemuksensa Flight
Simulatorin historiallisten lentokoneiden
Lentämisen vuosisata
ohjaimissa ja pohtii näiden koneiden jälkeensä
jättämää perintöä. Mahdollisuudestaan astua Amelia Earhartin Vega-lentokoneen
ohjaimiin Wallace kirjoittaa seuraavasti: ”Huomasin kuiskaavani ääneen ’Hän istui
tällä istuimella’, koska tiesin hyvin, kuinka harvat ihmiset Earhartin päivien jälkeen
olivat koskaan päässeet istumaan tässä hiljaisessa ilmailun pyhätössä …”
A CENTURY OF FLIGHT
5
Kussakin Lentämisen vuosisadan kertomuksessa on
linkki uudelleen luotuun historialliseen lentoon. Kun
olet lukenut lentokoneista, niiden kuuluisista lennoista
ja tunnetuista lentäjistä, voit itse lentää historiaan ja
vaikkapa ohjata de Havilland DH-88 Comet -konetta
MacRobertson Air Race -lentokilpailussa tai lentää
vanhaa lentoreittiä pitkin Kalliovuorten ylitse Douglas
DC-3 -koneella.
Amelia Earhartin Vegakone Flight Simulatorissa
Jos haluat lukea Flight Simulatorin yhdeksään
historialliseen lentokoneeseen liittyviä artikkeleja
tai lentää näillä lentokoneilla, valitse päänäytön
vasemmalta puolelta Century of Flight (Lentämisen
vuosisata).
Pelin aloittaminen
Ilmailun alkuaikoina lentokoulutus tarkoitti lähinnä muutaman perussäännön
opettelemista ennen koneeseen nousemista. Muuten lentäminen jäikin sitten vaistojen,
terveen järjen ja maan sijainnin tuntemisen varaan.
Pian lentäjät kuitenkin havaitsivat, että lentämisessä
oli paljon muutakin opittavaa.
Pelin aloittaminen
Myös Flight Simulatorissa on paljon opittavaa.
Lentämisen oppiminen on pelin haastavin ja samalla
myös palkitsevin vaihe. Flight Simulatorin avulla voit
oppia lentämään joitakin maailman hienoimmista
ilma-aluksista. Getting Started -opetusohjelma John
ja Martha Kingin opastuksessa King-lentokoulussa
antaa sinulle tarvitsemasi tiedot ja taidot ensimmäistä
lentoasi varten.
Voit aloittaa Flight Simulatorin pelaamisen opiskelemisen valitsemalla päänäytön
vasemmalta puolelta Getting Started -vaihtoehdon.
6
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Lentokoulutus
Flight Simulatorissa voit opetella lentämään
kahdella tavalla. Voit nousta suoraan lentokoneen
ohjaamoon ja opetella lentämään kokeilemalla
lentokoneen ohjaimia itse. Monet ilmailun
alkuaikojen lentäjistä oppivat lentämään juuri
tällä tavalla. Jos haluat enemmän ohjausta, voit
opetella lentämään nykyajan lentäjien tavalla. Voit
käydä läpi Flying Lessons -koulutusohjelman
kouluttaja Rod Machadon valvovan silmän
Lentokoulutus
alla ja hankkia hänen ohjauksessaan itsellesi
lento-oppilaan, yksityislentäjän, mittarilentäjän,
ansiolentäjän ja liikennelentäjän lentolupakirjat. Flying Lessons -lentokoulu sisältää
perusteellisia oppitunteja ja niihin liittyviä lentotunteja. Koulutusohjelmassa opitaan
aluksi lentämään Cessna Skyhawk SP Model 172 -konetta, sitten Beechcraft Baron
58:aa ja lopulta Boeing 737-400 -matkustajakonetta. Sinulle myönnetään uusi
lentolupakirja kunkin läpäistyn koulutusohjelman päätteeksi.
Jos haluat opetella lentämään tai hankkia uuden Flight Simulator -lentolupakirjan,
valitse päänäytön vasemmalta puolelta Flying Lessons (Lentokoulutus).
The Learning Center
Kun tutustut Flight Simulatoriin osallistumalla lentokoulutukseen ja lentämällä
ja kokeilemalla uusia lentokoneita, muista tutustua myös Learning Center
(Oppimiskeskus) -kirjastoon, joka sisältää paljon hyödyllistä tietoa sekä vastauksia
Flight Simulatoriin liittyviin kysymyksiin. Learning Center sisältää yli 120 artikkelia, jotka
käsittelevät useimpia Flight Simulatoriin liittyviä aiheita, kuten ohjaamon tärkeimpiä
mittareita, hiiren käyttämistä ohjaamossa ja sääteemojen määrittämistä. Learning
Center sisältää myös tietoja pelin uusista ominaisuuksista, kuten dynaamisesta säästä
ja lennonjohto-ominaisuuksiin tehdyistä muutoksista, ja kehittyneimmille lentäjille
suunnattuja artikkeleja, jotka käsittelevät muun muassa kannuspyörälaskutelineellä
varustettujen lentokoneiden, kaksimoottorikoneiden ja suihkukoneiden ohjaamista.
A CENTURY OF FLIGHT
7
Oppimiskeskus
Voit käyttää Learning Centeriä valitsemalla päänäytön vasemmalta puolelta
Learning Center -vaihtoehdon. Ohjeita pelaamisen aloittamiseen on muun muassa
englanninkielisissä artikkeleissa The Big Picture, Just Get Me Flying ja Step-by-Step
Guide.
Lennon luominen
Kun olet opetellut lentämään, voit nauttia kaikesta siitä, mitä Flight Simulatorin avoimet
taivaat voivat sinulle tarjota. Voit valita haluamasi ilma-aluksen, lennon aloituspaikan
ja -ajan ja sääolot ja nousta sitten ohjaamoon. Jos haluat luoda oman lentoseikkailusi,
valitse päänäytön vasemmalta puolelta Create a Flight (Lennon luominen) vaihtoehto.
Lennon valitseminen
Flight Simulator sisältää ennalta luotuja historiallisia ja nykyaikaisia lentoja, joiden
avulla voit tutustua henkeäsalpaaviin paikkoihin. Näiden lentojen vaikeusasteet
vaihtelevat paljon. Lisäksi lentoihin liittyy yksityiskohtaisia ohjeita, jotka sisältävät
lentoa entisestään elävöittäviä lennonselvitystietoja. Voit valita lennon valitsemalla
päänäytön vasemmalta puolelta Select a Flight (Lennon valitseminen) -vaihtoehdon.
Flight Simulator News -toiminto
Jos käytössäsi on Internet-yhteys, voit ladata News-päivitystoiminnon avulla
tietokoneeseesi uusimmat Flight Simulatoriin liittyvät tiedot. Jos haluat ladata
päivityksiä, valitse päänäytön vasemmalta puolelta News-vaihtoehto.
8
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Moninpeli
Flight Simulatorin avulla voit harjoitella
muodostelmalentoa tai osallistua
taitolentokilpailuihin tai lentokilpailuihin
ystäviesi tai muiden lentäjien kanssa verkossa,
Internetissä tai Zone.com-palvelussa.
Jos haluat luoda moninpeli-istunnon tai liittyä
moninpeliin, valitse päänäytön vasemmalta
puolelta Multiplayer (Moninpeli) -vaihtoehto.
Lisätietoja moninpelistä on Learning Centerin
moninpeliä käsittelevässä Multiplayerartikkelissa.
Asetukset
Voit muokata Flight Simulatorin asetukset
haluamasi kaltaisiksi. Asetusten avulla
voit tehostaa tietokoneesi suorituskykyä.
Settings (Asetukset) -näytössä voit määrittää
esimerkiksi näytön, äänen, lennonjohdon,
maisemien, realismin ja sään asetuksia.
Jos haluat muuttaa Flight Simulatorin
asetuksia, valitse päänäytön vasemmalta
puolelta Settings (Asetukset) -vaihtoehto.
Lisätietoja Flight Simulatorin asetuksista
on Learning Centerin artikkeleissa Realism,
General Settings, Display ja Sound.
Hulton Archive/Getty Images
Learning Centeriä voi selata Internetin
tapaan. Artikkelit sisältävät lisälinkkejä, joita
napsauttamalla voit siirtyä toisiin artikkeleihin.
Voit hakea tietoja Learning Centeristä kolmella eri
tavalla: Key Topics (Tärkeät aiheet) -vaihtoehdon
avulla voit selata tärkeimpiä Flight Simulator
-aiheita näytössä, Site Map (Sivustokartta) vaihtoehdon avulla voit valita haluamasi kohteen
Learning Centerin sisällysluettelosta ja Index
(Hakemisto) -vaihtoehdon avulla voit etsiä
artikkeleja niiden aiheen mukaan.
Lento
Australiaan
Marraskuun 12. päivänä vuonna
1919 australialainen lentäjä
Ross Smith, hänen veljensä
Keith ja kaksi mekaanikkoa
(yllä olevassa kuvassa keskellä)
aloittivat matkan sellaisten
maiden yli, joita kukaan ihminen
ei ollut ennen nähnyt ilmasta.
Heidän tavoitteensa oli lentää
Vickers Vimy -koneella yli
11 000 mailin matka Englannista
Australiaan. Useat lentäjät olivat
yrittäneet tätä aiemmin, mutta
epäonnistuneet.
Matkalaiset lensivät joka
päivä uusien seutujen ylitse.
Laskeutumispaikkoina he
käyttivät teitä, peltoja ja jopa
kilparatoja. Joulukuun 10.
päivänä alkoi aloittivat matkan
viimeinen vaihe kohti Australian
Darwinia. Tavoitteena oli lentää
Vimy-koneella sen kantaman
äärirajoille saakka.
Jos haluat lukea lisää Vimykoneesta ja luoda uudelleen
tämän historiallisen lennon,
valitse päänäytön vasemmalta
puolelta Century of Flight.
A CENTURY OF FLIGHT
9
Jo pelkästään ensimmäisen maailmansodan
aikana, Curtiss JN-4D ”Jenny” -koneen avulla
koulutettiin lähes 9 000 yhdysvaltalaista lentäjää eli 95
prosenttia kaikista Yhdysvaltojen lentäjistä vuonna 1919.
Unelma
lentämisestä
Niille tuhansille lentäjille, jotka oppivat lentämään
Underwood & Underwood/CORBIS
Curtiss JN-4D ”Jenny” -koneella ensimmäisen maailmansodan aikana, sodanjälkeiset
taivaat olivat mahdollisuus ottaa seuraava kehitysaskel ilmailun historiassa. Kiertävien
lentonäytösten lentäjät tekivät temppujaan ihastuksesta huokailevien katsojien
yläpuolella. Useille ihmisille lentokoneet olivat vielä jotakin niin uutta, että jokainen
ohilentävä kone oli lähes ilmailunäyttelyn veroinen elämys. Curtiss Jenny, monien
1920-luvun lentonäytösten suurin tähti, toi lentämisen suuren yleisön tietouteen.
Curtiss Jenny oli lentonäytösten
aikakauden tähti.
10
Tänä aikakautena lentäjät usein haaveilivat
seikkailuista lentokoneillaan. Vuonna 1920
Tex Marshall, hänen vaimonsa Katherine
ja heidän ystävänsä Frank Palmer nousivat
kahdella Curtiss Jenny -koneella ilmaan
Floridasta suuntanaan pohjoisessa sijaitseva
Ohio. Heillä ei ollut matkasuunnitelmaa,
heidän tiedossaan oli vain muutama
laskeutumispaikka ja apunaan heillä oli vain
jokunen epätarkka kartta. Marshall huomasi
pian, että taivas tarjosi lentäjille ihmeiden
lisäksi myös haasteita. Ja yksi suurimmista
näistä haasteista oli sää.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Sää
Maailman ensimmäisten lentäjien unelmien ja
tavoitteiden tapaan myös Flight Simulatorissa
taivaat ovat vailla rajoja. Flight Simulatorissa
voit luoda Tex Marshallin lennon Yhdysvaltojen
halki, lentää Curtiss Jennyllä navetan lävitse
Ohion Findlayssa tai lentää kuuluisan ja pelätyn
postilentokonereitin myrskyisten Alleghenyvuorten ylitse. Voit myös testata taitojasi
määrittämällä sään haluamasi kaltaiseksi ja
harjoitella lentämistä joko ukkosmyrskyssä tai
kauniina pilvettömänä kesäpäivänä.
Ford 4-AT Tri-Motor valmistautuu
Pilvet ovat yksi kiehtovimmista ja haastavimmista
lentoonlähtöön Winter Wonderland
-sääteeman ollessa käytössä.
lentämiseen liittyvistä asioista. Pilvet ovat myös
Flight Simulatorin parannetun sääjärjestelmän
tärkein osa. Flight Simulatorissa on nyt Dynamic Weather (Dynaaminen sää)
-ominaisuus ja kolmiulotteiset pilvet, jotka muodostuvat ja muuttuvat realistisesti
lämpötilan ja kellonajan mukaan ja liikkuvat tuulten mukana taivaalla. Dynaaminen
sääjärjestelmä luo myös sadetta, lunta ja säärintamia, jotka kehittyvät realistisesti
ilmakehän olosuhteiden mukaan.
Voit luoda haluamasi haastavat lento-olosuhteet muutamalla napsautuksella Flight
Simulatorin uusien sääteemojen avulla. Sääteemat ovat lentokoneen kulloisenkin
sijainnin ympärille luotavia, ennalta määritettyjä säätiloja. Voit esimerkiksi valita Cold
Fronts (Kylmä säärintama) -teeman, jos haluat lentää nopeasti liikkuvien myrskyjen
lävitse, Fogged In (Sumussa) -teeman, jos haluat testata mittarilentämisen taitojasi,
tai Winter Wonderland (Talven ihmemaa) -teeman, jos haluat lentää kauniiden
lumituiskujen keskellä. Näiden teemojen lisäksi valittavissa on seitsemän muuta
ennalta määritettyä teemaa, joiden avulla voit valita lentosi ajaksi haluamasi sääolot
määrittämättä säätilaa erikseen lentoreittisi varrella.
A CENTURY OF FLIGHT
11
Voit tietenkin luoda haluamasi sääolot entiseen
Lentopostin
kivikkoinen
alkutaival
Toukokuun 15. päivänä vuonna
1918 Yhdysvaltojen postilaitos
aloitti lentopostipalvelunsa.
Kun ensimmäinen lentäjä
George L. Boyle oli valmis
lähtemään Washington D.C:stä,
hänen Curtiss JN–4 ”Jenny”
-koneensa ei suostunut aluksi
käynnistymään. Syykin oli selvä:
koneessa ei ollut polttoainetta.
Polttoaineen puuttuminen oli
kuitenkin vain ensimmäinen
mutka matkassa.
tapaan määrittämällä itse pilvipeitteet,
tuuliolosuhteet, näkyvyyden, sateen ja
lämpötilan. Voit kokea sadepisaroiden
osumisen Beechcraft King Air 350 -koneesi
tuulilasiin matalalennolla Alaskan rannikolla
tai nousta sumupilvikerroksen yläpuolelle
aina 30 000 jalan korkeuteen Bombardier
Learjet 45:llä. Jos käytettävissäsi on Internetyhteys, voit myös käyttää Real-World
Weather (Todellinen säätila) -ominaisuutta
ja ladata peliin tämänhetkisen todellisen
säätilan. Tällöin voit lentää sääoloissa,
jotka lentopaikassasi tällä hetkellä todella
vallitsevat.
Lisätietoja Flight Simulatorin parannetuista
sääominaisuuksista on Learning Centerin
Weather-artikkeleissa.
Kun Boyle lopulta pääsi ilmaan,
hän alkoi seurata rautatiekiskoja.
Boyle seurasi kaartuvia kiskoja,
kunnes viimein polttoaineen
loppuessa hänen koneensa
syöksyi maahan pellolle.
Jos haluat lukea lisää Curtiss
Jenny -koneesta ja luoda
uudelleen tämän historiallisen
lennon, valitse päänäytön
vasemmalta puolelta
Century of Flight.
12
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Mittarilento
Kun lentokoneiden piti pystyä lentämään kaikissa
olosuhteissa, insinöörien ja lentäjien oli kehitettävä
menetelmiä, joiden avulla lentäminen ilman
maamerkkien näkemistä oli mahdollista. Vuonna
1929 Jimmy Doolittle lensi maailman ensimmäisen
mittarilennon. Hän nousi koneellaan ilmaan, teki
lyhyen kierroksen ja laskeutui käyttämällä ainoastaan
korkeusmittaria, keinohorisonttia ja suuntahyrrää.
Flight Simulatorissa voit käyttää mittarilennossa
samoja suunnistuslaitteita ja mittareita, joiden
avulla oikeat mittarilentokelpuutuksen hankkineet
lentäjät suunnistavat. Voit luoda VFR (Visual Flight
Rules, näkölentosäännöt)- ja IFR (Instrument Flight
Rules, mittarilentosäännöt) -lentosuunnitelmia Flight
Plannerin avulla. Valituissa lentokoneissa on IFRpaneelit, joissa näkyvät kaikki tärkeimmät mittarit,
avioniikkalaitteet ja ohjaimet. Flight Simulatorin
Jeppesen NavData -tietokanta sisältää maailman
VOR-järjestelmät (VHF-monisuuntamajakat), NDBjärjestelmät (suuntaamattomat radiomajakat),
ILS-mittarilaskeutumisjärjestelmät sekä matalalla ja
korkealla sijaitsevat lentoväylät ja risteykset.
Lisätietoja Flight Simulatorin suunnistuslaitteista
on Learning Centerin suunnistusta (Navigation)
käsittelevissä artikkeleissa.
Vertaamalla Curtiss Jennyn
(ylhäällä), Vegan (keskellä) ja
Boeing 777-300:n (alhaalla)
ohjaamoja voit nähdä, kuinka
mittaristo on kehittynyt
lentämisen ensimmäisen
vuosisadan aikana.
A CENTURY OF FLIGHT
13
Historialliset lennot
Anchorage
Saint John’s/
Harbor Grace
Londonderry
London
Clifden
Paris
New York
N
E
W
Darwin
S
Santiago
Buenos Aires
Findlay
Salt Lake City
Denver
San Francisco
St. Louis
Los
Angeles
Flight Simulatorissa voit luoda uudelleen
Bellefonte
New York
Columbus
Washington D.C.
Kitty Hawk
San Diego
Daytona Beach
Mexico City
14
Cape Town
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Melbourne
lukuisia historiallisia lentoja. Voit valita jonkin tällaisen seikkailun
lennettäväksesi valitsemalla päänäytön vasemmalta puolelta
Century of Flight -vaihtoehdon.
1903 Wright Flyer
Ford 4–AT Tri–Motor
Curtiss JN–4 “Jenny”
de Havilland DH–88 “Comet”
Vickers Vimy
Douglas DC–3
Ryan NYP “Spirit of St. Louis”
Piper J–3 Cub
Vega
A CENTURY OF FLIGHT
15
Väisteltyään yön ajan myrskyjä Atlantin
valtameren yllä, Charles Lindbergh saapui Irlannin
rannikolle vain viisi kilometriä lentoreitiltään
poikenneena.
Välimatkat ja
maisemat
Ensimmäiset lentäjät viettivät paljon aikaa lentämällä
lentonäytöksissä ja ilmasirkuksissa. Ei mennyt kuitenkaan kauaa, kun lentäjät siirsivät
huomionsa pitkien matkojen lentämiseen. Vuonna 1911 Calbraith Rodgers lensi
ensimmäisenä Yhdysvaltojen halki ”Vin Fiz” Wright EX -kaksitasollaan New Yorkista
Kalifornian Long Beachille. Tämän 49 päivän lennon aikana Rodgers vietti yli 82 tuntia
ilmassa ja törmäsi maahan 69 kertaa.
Atlantin ylittäminen
Corbis
Yli viiteentoista vuoteen maailman ensimmäisen lennon
jälkeen mikään lentokone ei lentänyt välilaskutta
valtameren ylitse. Maan päällä lentäessään lentäjät
pystyivät laskeutumaan ja korjaamaan havaitsemiaan
vikoja. Avoveden yllä kaikki toimintahäiriöt, mekaaniset viat
ja lentovirheet olivat kuitenkin huomattavasti vakavampia.
Vuonna 1919 Atlantin valtameri ylitettiin viimein lentämällä.
John Alcock ja Arthur Whitten Brown ohjasivat Vickers Vimy
-koneen Kanadan Newfoundlandista Irlantiin hieman alle
16 tunnissa.
Charles Lindbergh
ja hänen Spirit of
St. Louis -koneensa.
16
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Vuoden 1927 keväällä lentäjät kilvoittelivat uuden
haasteen suorittamisessa: New Yorkista Pariisiin
lentämisessä ilman välilaskuja. Kaikki aikaisemmat
yrittäjät olivat epäonnistuneet, kun Charles Lindbergh
yritti uutta ja yksinkertaisuudessaan uhkarohkeaa
tapaa lentää New Yorkista Pariisiin. Lindbergh päätti
ylittää valtameren yksin yksimoottorisella lentokoneella.
Lindbergh nousi ilmaan Roosevelt-kentän mutaiselta
kiitoradalta pilvisenä aamuna toukokuun 20. päivänä.
Koko maailma pidätti henkeään yli 33 tuntia, kun
Lindberghin lentokoneesta saatiin havaintoja matkan eri
Spirit of St. Louis kaartaa
Pariisin yllä Flight
vaiheissa. Viimein lentokoneen moottorin ääni kuultiin
Simulatorissa.
Pariisin yläpuolella, ja pieni hopeinen lentokone kaarsi
matalammalle, laskeutui ja pysähtyi kiitoradalle. Tuo
hetki merkitsi sitä, että Pariisi ja New York olivat yhtäkkiä entistä lähempänä toisiaan ja
lentäjät alkoivat ajatella välimatkoja ja maastoja uudella tavalla.
Maantieteen opiskelua ilmasta
Flight Simulatorissa lentäjät eivät lennä keinotekoisessa maailmassa, realistiselta
vaikuttavien maastojen yllä. Flight Simulatorissa lennetään meidän maailmamme yllä,
yksityiskohtaisten oikeiden kaupunkien ja yli 23 000:n lentokentän välillä. Lentoasemat
on mallinnettu tarkasti aina rullaus- ja kiitoteiden kylttejä myöten. Voit lentää oikeilla
lentokoneilla realististen maaston muotojen yllä. Tehostetut kolmiulotteiset maamerkit,
kuten Las Vegasin valokyltit ja Eiffel-torni, ja upeat luonnonihmeet, kuten Niagaran
putoukset, Grand Canyon ja Mount Everest, tekevät Flight Simulatorista myös
ainutlaatuisen työkalun maailmamme tutkimiseen.
A CENTURY OF FLIGHT
17
Lisätietoja maastosta ja maisemista on
Learning Centerin Scenic Highlights (Tietoja
maisemista) -artikkelissa.
Island Airlines
Useita vuosikymmeniä sen
jälkeen, kun ensimmäiset
suihkukoneet olivat nousseet
taivaalle, pieni lentoyhtiö
lensi yhä Ford 4-AT Tri-Motor
-koneilla lyhyitä reittejä
Ohion Port Clintonista pienille
Eriejärven saarille.
Island Airlines mainosti
itseään ”maailman
lyhimpänä lentoyhtiönä”.
Ford Tri-Motor -koneita
käytettiin koulubusseina,
jotka lennättivät uloimpien
saarten oppilaita lukioihin.
Osa saarista oli niin lähellä
toisiaan, että koneen
laskeutuessa sen pyörät
pyörivät yhä lentoonlähdön
jäljiltä.
Ilmailun ensipäivistä lähtien lentäminen on
muuttanut tapaa, jolla lentäjät näkevät maailman.
Sen lisäksi, että Flight Simulatorissa on
Maaston muodot, joita ihmiset eivät huomanneet
mahdollisuus luoda historian merkittäviä
maasta käsin tai joita heidän ei ollut tarvinnut
tapahtumia uudelleen, sinulla on myös
mahdollisuus luoda omia matkoja ja lentoja.
huomata, näyttivät aiempaa merkittävämmiltä
ilmasta katsottuna. Esimerkiksi joki voi toimia
Voit helposti testata Flight Simulatorin
lentäjän luonnollisena suunnistusapuvälineenä.
realistisuutta valitsemalla jonkin lentokoneen
ja lentämällä sillä jossakin sellaisessa
Pienten lampien, sorateiden, metsikköjen ja
muiden maamerkkien avulla lentäjät voivat
paikassa, jonka tunnet itse hyvin. Tulet
arvioida loppulähestymisensä edistymistä tai
huomaamaan, kuinka muistikuvasi palautuvat
mieleesi simulaattorin avulla.
liukukulman jyrkkyyttä. Ilmasta katsottuna
maisemista tulee osa tärkeä osa itse lentoa.
Vastaavasti luodessasi uudelleen Vickers Vimy
-koneen ensimmäisen lennon Atlantin ylitse
voit kokea Atlantin valtameren suuruuden
tavalla, jota mikään kirja tai elokuva ei voi
päihittää. Yritä lentää Amelia Earhartin lento
Atlantin ylitse Vega-koneen ohjaimissa ja
tunne historian siipien havina, kun jätät
Newfoundlandin rannikon taaksesi ja alat
ylittää tummaa Pohjois-Atlanttia. Flight
Simulator tarjoaa sinulle uuden tavan katsoa
historiaa.
Jos haluat lukea lisää Ford
Tri-Motor -koneesta ja luoda
uudelleen Island Airlinesin
lennot, valitse päänäytön
vasemmalta puolelta
Century of Flight.
18
Vaihtuvat maisemat
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Wyoming kesällä
Flight Simulatorissa lentokoneesta näkyvät
maisemat ihastuttavat kokeneitakin lentäjiä.
Jos olet joskus halunnut lentää tietylle
lentoasemalle tai tietyn alueen yllä eri
vuodenaikoina, voit nyt toteuttaa haaveesi Flight
Simulatorissa. Kun vaihdat vuodenaikaa, näet
kuinka maasto muuttuu. Talvella preeriat ovat
lumen peitossa, mutta keväällä kukkulat ja
nummet ovat vihreitä. Vaihtamalla vuodenaikaa
voit tutustua uudella haastavalla tavalla
paikkaan, jonka maisemat luulit jo tuntevasi
hyvin.
Wyoming talvella
Lisätietoja on Learning Centerin Time and
Season (Aika ja vuodenajat) -artikkelissa.
San Francisco
auringonlaskun aikaan
A CENTURY OF FLIGHT
19
Yhdistämällä sopivasti tehokkuuden, hyvän kantaman,
nopeuden ja hyötykuorman kanto-ominaisuudet, Douglas
DC-3:sta tuli ensimmäinen lentokone, jonka avulla
matkustajien kuljettamisesta tuli kannattavaa liiketoimintaa.
Lentotekniikan
aikakausi
Kohti suurempia nopeuksia
Kun Transcontinental Air Transport -yhtiö aloitti Yhdysvaltain rannikoiden välisen
liikenteen vuonna 1929 junamatkojen ja Ford Tri-Motor -lentojen yhdistelmän avulla,
mainoksissa luvattiin rannikoiden välisen matkan kestävän vain 48 tuntia.
1930-luvun alussa virtaviivainen Vega-lentokone vakiinnutti asemansa ennätyksiä
tavoittelevien lentäjien suosikkina. Wiley Post lensi Vega-konetta vuoden 1931
maailmanympärilennollaan, aivan kuten Amelia Earhart lentäessään ensimmäisenä
naisena yksin Atlantin ylitse vuonna 1932. Vuonna 1934 de Havilland DH-88
Comet – ensimmäinen brittiläinen lentokone, jossa oli sisäänvedettävä laskuteline,
laskusiivekkeet ja säätöpotkurit – voitti MacRobertson Air Race -kilpailun lentämällä
Englannista Etelä-Australiaan hieman alle 71 tunnissa.
Ilmailun alkuaikojen lentäjät pitivät maanmuotoja
karttoinaan pilvettöminä päivinä. Myös Flight
Simulatorissa helpoin tapa suunnistaa on katsoa ulos
ikkunasta ja seurata maamerkkejä. Maamerkkien,
kellon ja magneettikompassin avulla suunnistus eli
laskelmasuunnistus on suunnistusmenetelmä, jota myös
ensimmäiset lentäjät käyttivät.
Lisätietoja maamerkkien avulla suunnistuksesta
on Learning Centerin Old-Fashioned Navigation
(Perinteinen suunnistus) -artikkelissa.
DH-88 Comet kiitää kohti
Australian Melbournea
Flight Simulatorissa.
1920-luvulle saakka lentäjät luottivat kirjoitettuihin lentoohjeisiin, joissa lentoreitit kuvattiin merkittävien rakennusten, kukkuloiden, teiden ja
puiden sijaintien avulla. Nykyisissä monipuolisissa ilmailukartoissa käytetään yli 200
eri symbolia. Flight Simulatorin kartta sisältää kehittyneen värillisen karttanäytön, josta
voit koko ajan nähdä lentokoneesi sijainnin. Voit suunnistaa Flight Simulatorissa myös
käyttämällä radioon perustuvia suunnistusmenetelmiä.
Lisätietoja suunnistuslaitteista on Learning Centerin Aviation Charts (Ilmailukartat)-,
Everything You Need to Know about a VOR (Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
VOR-järjestelmistä)- ja Automatic Direction Finder (Radiokompassi) -artikkeleissa.
Hulton Archive/Getty Images
Nopea ja luotettava Douglas DC-3 oli eräs
maailman käytetyimmistä kuljetuskoneista
1930- ja 1940-luvuilla. Se pystyi kantamaan
useampia matkustajia nopeammin ja
tehokkaammin kuin Ford Tri-Motor.
Suunnistus
Douglas DC-3:sta tuli nopeasti
ensimmäisten lentoyhtiöiden
suosikkikone.
20
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
21
Flight Simulatorissa on
mallinnettu kehittyneitä
GPS-vastaanottimia.
Lennonjohto
Suunnistustekniikka on ottanut monta edistysaskelta
magneettikompassista radiomajakoihin. GPS-järjestelmä
(Global Positioning System) on uusin elektronisen
navigoinnin edistysvaihe. GPS-järjestelmässä
lentokoneen sijainti selvitetään satelliittien välittämien
signaalien avulla. Flight Simulatorissa on simuloitu kahta
kehittynyttä GPS-vastaanotinta. Molemmat järjestelmät
toimittavat lentäjälle karttatietoja maastosta sekä tietoja
lentoasemista ja palveluista, joihin lentäjä voi ottaa
yhteyden lennon aikana.
Kun ilmatilat alkoivat ruuhkautua,
lennonjohtopalvelut kehittyivät, jotta
lentämisestä tulisi turvallisempaa ja
tehokkaampaa. Flight Simulatorissa voit
käydä keskusteluja uuden vuorovaikutteisen
lennonjohdon kanssa. Reaaliaikaiselta
lennonjohdolta saat lähtöselvityksiä,
laskeutumislupia sekä lisäohjeita. Voit
lisäksi kuunnella, kun lennonjohtajat
puhuvat muille lentokoneille. Lennonjohto
voi myös antaa sinulle IFR-selvityksiä
lennon aikana, huolehtia matkalennon
aikaisista lentokorkeuden muutoksista
sekä antaa ohjeita kaikkialla maailmassa
sijaitsevien lentoasemien kiitoradoille
suoritettavia tarkkuuslähestymisiä ja eitarkkuuslähestymisiä varten. Saat ohjeita
myös sellaisia lentokenttiä varten, joilla ei
ole lennonjohtotorneja. Lentosi aluksi saatat
olla Boeing 747-400 -koneestasi yhteydessä
Rooman lennonjohtoon lentäessäsi
mittarilentoa Rooman lentokentältä, ja illan
päätteeksi voit saada laskeutumisluvan
Lontoon lennonjohdolta.
Lisätietoja GPS-ominaisuuksista on Learning Centerin
Using the GPS (GPS-järjestelmän käyttäminen)
-artikkelissa.
Reisikotelo
Entisaikojen lentäjät liimasivat toisinaan karttansa pahvinpalasiin ja kiinnittivät nämä
pahvit sitten reiteensä, jotta kartat eivät lentäisi pois avoimesta ohjaamosta. Nykyään
lentäjät käyttävät yhä tästä vanhasta tavasta muistuttavia reisikoteloita, joiden avulla
he voivat pitää tärkeät tiedot aina käden ulottuvilla ja järjestyksessä. Flight Simulatorin
reisikotelossa on lennonselvitystiedot ja lentokoneen tarkastusluettelot, täydellinen
luettelo pelin näppäimistökomennoista, suunnistusloki ja radiosanomien loki. Voit tuoda
reisikotelon näyttöön tai piilottaa sen lennon aikana painamalla F10-näppäintä.
Lisätietoja reisikotelosta on Learning Centerin Using the Kneeboard (Reisikotelon
käyttäminen) -artikkelissa.
Lisätietoja lennonjohto-ominaisuuksista
on Learning Centerin Air Traffic Control
(Lennonjohto) -artikkeleissa.
Dean Conger/CORBIS
GPS
Ensimmäinen
”jumbo”
Ensimmäisen Boeing 747n
(yllä kuvassa) rakentamisen
jälkeen Boeing on toimittanut
747-koneita yli 1 230 kappaletta.
Nykypäivän 747-400-koneissa
on digitaaliset järjestelmät
sekä tehokkaammat moottorit,
suurempi kantama ja parempi
polttoainetaloudellisuus kuin
aiemmissa 747-malleissa.
Boeing 747-400-koneessa
on…
…273 kilometriä johtoja
…6 miljoonaa osaa, joiden
joukossa noin 3 miljoonaa
kiinnitintä
…kuusikerroksisen talon
korkuinen pyrstö
…ohjaamo, jossa on 365
mittaria, merkkivaloa ja kytkintä
…siivet, jotka molemmat
painavat 12 700 kiloa eli
kymmenen kertaa Boeingin
ensimmäisen lentokoneen,
1916 B&W:n, painon verran.
22
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
23
Ilma-alukset
Seuraavassa on tietoja Flight Simulatorin historiallisista ja nykyaikaisista ilma-aluksista.
24
1903 Wright Flyer
17.12.1903 Wright Flyerista tuli ensimmäinen
moottorikäyttöinen lentokone, joka pystyi lentämään hallitusti.
Cessna Skyhawk
SP Model 172
Suositun yksimoottorisen C172-koneen uusin malli,
Skyhawk SP, on vakaa ja luotettava koulukone.
Curtiss JN–4D
“Jenny”
Curtiss Jenny -lentokoneella toimitettiin Yhdysvaltojen
ensimmäiset lentopostit. Koneesta tuli myös suosittu
ilmailunäytösten esiintyjä.
Cessna Skylane
Model 182S
Skyhawk SP:tä tehokkaampi Skylane on hyvä koulukone
kehittyneempien lentokoneiden ohjaamoihin tähtääville
lentäjille.
Vickers F.B.27A
Vimy
Vimy hämmästytti koko maailmaa rikkomalla erilaisia
lentoennätyksiä. Koneella lennettiin muun muassa ensimmäisen
kerran Atlantin valtameren ylitse ilman välilaskuja.
Cessna Grand
Caravan C208B
Grand Caravan tunnetaan kestävänä ja luotettavana
lentokoneena, jolla voi lähteä lentoon ja laskeutua lähes
kaikenlaisille lentokentille.
Ryan NYP
“Spirit of St. Louis”
Charles Lindbergh teki historiaa Spirit of St. Louis
-lentokoneellaan lentämällä New Yorkista Pariisiin ilman
välilaskuja.
Cessna
Caravan C208 amfibiolentokone
Caravan Amphibian -amfibiokoneessa on sekä laskutelineet
että erilliskellukkeet, joten koneella voidaan laskeutua lähes
minne tahansa.
Ford 4–AT
Tri-Motor
Kone oli lempinimeltään ”Tin Goose” (Tinahanhi), ja se oli
ahkerassa käytössä matkustajien ja rahdin kuljetuksessa
varhaisilla lentoreiteillä.
Mooney M20M
“Bravo”
Mooney Bravo on yksi nopeimmista nykyään valmistettavista
yksimoottorisista mäntämoottorikoneista.
Model 5B ja
Model 5C Vega
Amelia Earhartin ja Wiley Postin kaltaisten lentäjien ohjaamina
Vega-koneilla rikottiin useita ennätyksiä 1930-luvun aikana.
Beechcraft
Baron 58
Baron 58:ssa Beechcraftin tyylikkyys yhdistyy kaksimoottoristen
lentokoneiden suorituskykyyn.
de Havilland
DH–88 “Comet”
DH-88 Comet -kone voitti 11 000 mailin pituisen
MacRobertson-lentokilpailun Englannista Australiaan
vuonna 1934.
Beechcraft
King Air 350
Taivaiden työjuhta King Air 350 on maailman
menestyksekkäimmän potkuriturbiinikoneiden tuotelinjan
uusin malli.
Douglas DC–3
DC-3:n käyttöönotolla oli ratkaisevan tärkeä merkitys
ilmakuljetustoiminnan ja lentoyhtiöiden palveluiden
kehittymisessä 1930- ja 1940-luvulla.
Bell 206B
JetRanger III
Turvallisuus ja hyvä hinta-laatusuhde ovat tehneet JetRanger
-koptereista maailman suosituimpia helikoptereita.
Piper J–3 Cub
Yksinkertainen ja edullinen Piper Cub oli yleinen kone, jonka
avulla kokonainen lentäjien sukupolvi oppi lentämään.
Bombardier
Learjet 45
Learjet 45 tunnetaan yhtenä maailman suosituimmista
liikesuihkukoneista.
Robinson R22
Beta II
Kaksipaikkainen Robinson R22 on yksi maailman
suosituimmista ja edullisimmista helikoptereista.
Boeing 737–400
Useiden lentoyhtiöiden suosimaa Boeing 737-400
-matkustajakonetta käytetään joka puolella maailmaa.
Schweizer
SGS 2–32
Kokometallinen SGS 2-32 on taitolentoon soveltuva
purjelentokone, jolla on lennetty useita maailman
purjelentoennätyksistä.
Boeing 747–400
Boeing 747-400:n koko, toimintasäde, nopeus ja kapasiteetti
ovat suurten matkustajalentokoneiden luokan parhaimmat.
Extra 300S
300S on kevyt taitolentokone, jossa on 300 hevosvoiman
moottori ja jonka hallintaominaisuudet ovat erinomaiset.
Boeing 777–300
Boeing 777 on Boeingin suihkumatkustajakoneiden tuotelinjan
uusin kaksimoottorinen malli, jolla on pitkä toimintasäde ja joka
kuluttaa vähän polttoainetta.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
25
Boeing 777 oli ensimmäinen täysin tietokonemallinnuksen
avulla suunniteltu suihkumatkustajakone. Lentokoneen
ohjaimet ja ohjainpinnat on myös yhdistetty toisiinsa
tietokoneiden avulla.
Lentäjien
yhteisöt
Ilmailun alkuajoista lähtien lentäjät ovat
kokoontuneet yhteen ja verranneet keskenään säähän, lentokoneisiin, lentokenttiin
ja lentotekniikoihin liittyviä muistiinpanojaan ja kokemuksiaan. Tällaisissa yhteisöissä
lentäjät ovat analysoineet aiempia lentojaan ja suunnitelleet tulevia seikkailujaan.
Reuters NewMedia Inc./CORBIS
Nykypäivinä lentäjät ja muut ilmailun harrastajat kerääntyvät yhä yhteen jakamaan
keskenään lentämiseen ja ilmailuun liittyviä tietojaan. Lentäjien keskustelut
käsittelevät kaikkea mahdollista uusimmista radiomalleista ja moottorihäiriötilanteiden
toimintamenetelmistä kaasuturbiineihin ja onnistuneisiin kolmipistelaskeutumisiin.
Tällaisia spontaaneja keskusteluja voidaan käydä lentäjien oleskelutiloissa,
lennonselvityshuoneessa tai lentoaseman
ravintolassa tai missä tahansa paikassa,
jossa lentäjät ja ilmailun harrastajat
kokoontuvat vähänkin pidemmäksi aikaa.
Flight Simulator -harrastajien Internetsivustot ovat Flight Simulator -lentäjien
suosituimpia kokoontumispaikkoja.
Suuren perheen uusin jäsen: Boeing 777
-koneen ensiesittely 9.4.1994.
26
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Web-yhteisö
Flight Simulator on ollut jo kahden vuosikymmenen
ajan lentosimulaattoreiden ystävien suosituin
simulaattori. Internetin avulla harrastajat voivat
käydä keskusteluja Flight Simulatoriin liittyvistä
aiheista toisten lentäjien kanssa. Useissa
Web-sivustoissa on foorumeja, joilla lentäjät
keskustelevat uusimmista Flight Simulator
-tekniikoista, jakavat ajatuksia ja antavat toisilleen
Flight Simulatoriin liittyviä vihjeitä.
Flight Simulator tarjoaa harrastajilleen
Suihkukoneiden aikakautena
oman kokoontumispaikkansa osoitteessa
Piper Cub muistuttaa
www.microsoft.com/games/flightsimulator.
ilmailun alkuajoista.
Tästä sivustosta voit helposti löytää Flight
Simulatoriin liittyviä tietoja ja linkkejä muihin Flight Simulator -sivustoihin, joista voit
ladata uusia maisemia, mittaristoja ja lentokoneita.
Lentokoneiden lisääminen
Viime vuosisadan aikana lentokoneiden valmistajat ovat tuottaneet satoja erilaisia
lentokonetyyppejä kaksitasoista suihkumatkustajakoneisiin, lentoveneisiin ja
helikoptereihin. Kun olet saavuttanut enemmän kokemusta Flight Simulator
-lentäjänä, haluat ehkä lisätä simulaattoriin uusia lentokoneita. Harrastajat ja
ammattimaiset lisäosien tekijät eri puolilta maailmaa ovat luoneet lisäosiksi tuhansia
uusia lentokoneita, joita voit hankkia itsellesi tietokonekaupoista tai lataamalla niitä
Internetistä.
A CENTURY OF FLIGHT
27
Virtuaaliset lentoyhtiöt
Virtuaaliset lentoyhtiöt lentävät säännöllisiä reittilentoja lähes kaikkialle maailmassa.
Kukin näistä lentoyhtiöistä on erikoistunut johonkin osa-alueeseen. Osa yhtiöistä
kuljettaa matkustajia, osa harjoittaa rahtilentotoimintaa ja osa lentää paljon kokeneilla
vesitasoilla paikkoihin, joissa lentokoneet eivät usein
käy. Virtuaalisen lentoyhtiön toimintaan osallistuminen
on hyvä tapa saada Flight Simulator -kokemusta
järjestelmällisellä tavalla. Lähetä hakemus johonkin
virtuaaliseen lentoyhtiöön ja katso, oletko tarpeeksi
pätevä yhtiön lentokapteeniksi. Kun olet liittynyt
haluamaasi yhtiöön, voit ladata yhtiön lentokoneet,
maisemat ja koulutusmateriaalin. Tämän jälkeen
voit suorittaa sinulle määrätyt lentotehtävät Flight
Simulatorissa.
Virtuaaliset lentoyhtiöt
lentävät maailman
Lisätietoja Flight Simulatorin Internet-resursseista,
kiireisimmille lentoasemille
lisälentokoneista ja virtuaalisista lentoyhtiöistä on
sekä hiljaisille
Learning Centerin kohdassa Expanding Your Hobby
maaseutukentille.
(Harrastajan lisäopas).
Lentämisen toinen vuosisata
Nauti Flight Simulatorin avulla kaikista ilmailun ensimmäisten sadan vuoden
saavutuksista, lentonäytösten lentokoneista Boeing-suihkukoneisiin, kun toivotamme
kaikki yhdessä ilmailun seuraavan vuosisadan tervetulleeksi.
VFR-ilmailukartat ovat U.S. Department of Transportation Federal Aviation Administration National Aeronautical
Charting Officen julkaisemia.
Maastokuvia ovat toimittaneet Aeromap U.S.A., Eurosense Belfotop N.V., The Geo information Group, Intrasearch Inc,
Japan Geographical Survey Institute, National Aerial Resources ja Walker and Associates.
Mukautettuja lentokenttien ja kaupunkien kuvia ovat toimittaneet Aeromap U.S.A., The Geoinformation Group,
Intrasearch Inc., Japan Geographical Survey Institute ja Space Imaging Inc.
DEM (Digital Elevation Models) -malleja ovat toimittaneet Land Info International, LLC ja WorldSat International Inc.
Osa maastotekstuureista on luotu Japan Geographical Survey Instituten ottamien kuvien perusteella.
Discreet ja gmax ovat Discreet Logic Inc./Autodesk, Inc:n tavaramerkkejä Yhdysvalloissa ja muissa maissa.
Tuotetukitietoja
Argentina
Australia
Brasil
Österreich
Belgique
België
Belgium
Caribe
Centroamérica
Chile
Colombia
Danmark
Ecuador
Suomi/Finland
France
Deutschland
Ελλάδα
Ireland
Italia
Luxembourg (EN)
Luxembourg (FR)
Luxemburg
México
Nederland
Netherlands
New Zealand
Norge
Panamá
Perú
Portugal
España
Sverige
Schweiz
Suisse
Svizzera
UK
Uruguay
Venezuela
(54) (11) 4316-4664
www.microsoft.com/latam/soporte/
13 20 58
http://support.microsoft.com
(55) (11) 34446844
www.microsoft.com/brasil/atendimento
+43 (01) 50222 22 55
www.microsoft.com/austria/support
+32 - 2-513-2268
http://support.microsoft.com
02-5133274
http://support.microsoft.com
02-5023432
http://support.microsoft.com
1-877-672-3842
www.microsoft.com/latam/soporte/
(506) 298-2020
www.microsoft.com/latam/soporte/
800-330-6000
www.microsoft.com/latam/soporte/
(91) 524-0404 ó 9800-5-10595 www.microsoft.com/latam/soporte/
+45 44 89 01 11
www.microsoft.com/danmark/support
(593) (2) 258 025
www.microsoft.com/latam/soporte/
+358 (0) 9 525 502 500
www.microsoft.com/finland/support
(33) (0) 825 827 829–0–1020# http://support.microsoft.com
+49 (0) 1805 / 67 22 55
http://support.microsoft.com
[email protected]
(30) (10) 94 99 100
www.microsoft.com/hellas/support/
(01) 706 5353
www.microsoft.com/ireland/support
(+39) 02-70-398-398
www.microsoft.com/italy/support
+32 2-5023432
http://support.microsoft.com
+32-2-513-2268
http://support.microsoft.com
+32 2-5133274
http://support.microsoft.com
(52) (55) 267-2191
www.microsoft.com/latam/soporte/
020-5001005
http://www.microsoft.nl/support
020-5001053
http://www.microsoft.nl/support
(64) (9) 357-5575
www.microsoft.com/nz/support
+47 22 02 25 50
www.microsoft.com/norge/support
(800) 506-0001
www.microsoft.com/latam/soporte/
(51) (1) 215-5002
www.microsoft.com/latam/soporte/
+351 214 409 280
http://www.microsoft.com/portugal/suporte
(902) 197 198
http://www.microsoft.com/spain/support
+46 (0) 8-752 09 29
www.microsoft.com/sverige/support
0848 802 255
http://support.microsoft.com
0848 800 255
http://support.microsoft.com
0848 801 255
http://support.microsoft.com
www.microsoft.com/uk/support
(0870) 60 10 100
(598) (2) 916-4445
www.microsoft.com/latam/soporte/
(58)(212)276-0500
www.microsoft.com/latam/soporte/
Tuotetuesta on tietoja osoitteessa http://microsoft.com/support/.
Voit aloittaa toimimalla seuraavasti:
• Voit etsiä tietyistä aiheista kertovia artikkeleita Microsoftin tietämyskannasta osoitteessa
http://microsoft.com/support/.
• Voit kysyä neuvoa Microsoft-tukipalvelun ammattilaisilta Internetin välityksellä laatimalla kysymyksen osoitteessa
http://support.microsoft.com/directory/onlinesr.asp.
• Saat lisätietoja tuotteen yleisistä tukiperiaatteista osoitteessa
http://support.microsoft.com/directory/productsupportoption.asp.
Kaikkialla maailmassa: Tuen saatavuus Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella saattaa vaihdella. Alueelliset
yhteystiedot ovat osoitteessa http://support.microsoft.com/international.aspx. Jos Microsoftilla ei ole tuotetukea
maassasi tai asuinpaikassasi, ota yhteys siihen toimittajaan, jolta ostit Microsoft-tuotteen.
Ehdot: Microsoftin tuotetuen käyttäminen edellyttää kulloinkin käytössä olevien hintojen, käyttöoikeuksien ja ehtojen
hyväksymistä. Microsoft varaa itselleen oikeuden tehdä muutoksia hintoihin, käyttöoikeuksiin ja ehtoihin ilman
erillistä ilmoitusta.
Valokuvalähteet: Aircraft Owners and Pilots Association, King Schools, Rod Machado ja Tecmap Corporation/Eric
Curry/CORBIS.
28
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
29