View manual text
Vanlige TASTEKOMMANDOER
Vis/skjul knebrettet: F10
(inneholder en fullstendig liste med tastekommandoer)
Pause
P
Fullskjermsmodus (ingen menyer og ingen oppgavelinje)
ALT+ENTER
Vis menyer (i fullskjermsmodus)
ALT
(ingen
Bytte synsfelt
(cockpit, virtuell cockpit og kamera)
S
Panel på/av
W
Vis/skjul andre panelvinduer
SKIFT+2 til SKIFT+9
Endre simulatorhastighet
Se deg rundt
R (trykk + og – for å øke/minske)
SKIFT+1 til 9 på numerisk tastatur
eller bruk retningsvelgeren på styrespaken
Vis/skjul ATC-vindu
Ø
Automatisk start av motor
CTRL+E
Mindre gass
F2
Mer gass
F3
Minske propellerturtall
CTRL+F2
Øke propellerturtall
CTRL+F3
Tynn blanding
CTRL+SKIFT+F2
Rik blanding
CTRL+SKIFT+F3
Landingshjul opp/ned
G
Trekk inn flaps (trinnvis)
F6
Skyv ut flaps (trinnvis)
F7
Dreiemodus på/av
Y
Sikkerhetsadvarsel
Om fotosensitive anfall
Noen få mennesker kan oppleve anfall når de eksponeres for enkelte visuelle bilder,
inkludert blinkende lys og mønstre som kan forekomme i videospill. Selv mennesker
som ikke før har opplevd epileptiske anfall, kan ha en udiagnostisert lidelse som kan
forårsake disse “fotosensitive epileptiske anfallene” når de ser på videospill.
Disse anfallene kan ha en rekke symptomer, inkludert svimmelhet, synsforstyrrelser,
øye- eller ansiktsammentrekninger, rykninger i armer og ben, desorientering, forvirring
eller midlertidig tap av bevisstheten. Anfallene kan også føre til bevisstløshet og
krampetrekninger som kan føre til skade fordi man faller eller slår seg på gjenstander
i nærheten.
Stans spillet umiddelbart og oppsøk lege hvis du opplever noen av disse symptomene.
Foreldre må være oppmerksomme på disse symptomene og spørre barna om dem
– barn og ungdom har større sannsynlighet for å oppleve slike anfall enn voksne.
Faren for fotosensitive epileptiske anfall kan reduseres ved at man tar følgende
forholdsregler:
• Spill i et godt opplyst rom.
• Ikke spill når du er sliten eller trøtt.
Hvis du eller noen i din familie har opplevd epileptiske anfall, må du kontakte lege før
du begynner å spille.
Informasjonen i dette dokumentet, inkludert URLer og andre referanser til nettsteder på Internett, kan endres uten
forhåndsvarsel. Med mindre annet er angitt, er eksempelselskapene, -organisasjonene, -produktene, -menneskene
og hendelsene angitt her, oppdiktede, og ingen forbindelse med virkelige selskaper, organisasjoner, produkter,
personer eller hendelser er tiltenkt eller skal kunne utledes. Overholdelse av gjeldende lover om opphavsrett er
brukerens ansvar. Uten å begrense opphavsretten, kan ingen deler av dette dokumentet reproduseres, oppbevares
i eller legges inn i et gjenfinningssystem eller overføres i noen som helst form eller på noen som helst måte
(elektronisk, mekanisk, ved fotokopiering, innspilling eller annet) eller til et hvilket som helst formål, uten skriftlig
tillatelse fra Microsoft Corporation.
Innholdsfortegnelse
De første flygningene .............................................. 2
Installere Flight Simulator.................................................................. 3
Starte Flight Simulator....................................................................... 3
Lær å fly...................................................................................4
Opplev drømmen............................................................................... 4
Et hundreår med flyging .................................................................... 5
Komme i gang ................................................................................... 6
Flytimer............................................................................................. 7
Opplæringssentret ............................................................................. 7
Opprett en flytur ................................................................................ 8
Velg en flygning................................................................................. 8
Nyheter i Flight Simulator .................................................................. 8
Multiplayer ........................................................................................ 9
Instillinger ......................................................................................... 9
Drømmer på himmelen ............................................. 10
Vær ................................................................................................. 11
Instrumentflyging ............................................................................ 13
Historiske flygninger............................................. 14
Om avstand og terreng.......................................... 16
Krysse Atlanteren ............................................................................ 16
En flygende geografitime................................................................. 17
Landskapet under oss ..................................................................... 19
© & p 1983–2003 Microsoft Corporation. Med enerett.
Teknologien tar av.....................................................20
Jakten på fart ....................................................................................20
Navigering .........................................................................................21
GPS....................................................................................................22
Knebrettet..........................................................................................22
Flygekontroll – ATC ............................................................................23
Microsoft, MS-DOS, Windows, Windows NT, Microsoft Game Studios-logoen, DirectInput, MSN og SideWinder er
enten registrerte varemerker eller varemerker for Microsoft Corporation i USA og/eller andre land.
Flyet..........................................................................................24
AOPA-vingelogoen er et registrert varemerke for organisasjonen Aircraft Owners and Pilots Association.
Utvid dine drømmer om flyging...................26
Internett-miljøet .............................................................................. 27
Legge til fly ..................................................................................... 27
Fly for virtuelle flyselskaper ............................................................. 28
Neste hundreår med flyging ............................................................ 28
Microsoft kan ha patenter, patentsøknader, varemerker, opphavsrett eller annen intellektuell eiendomsrett til det
som omtales i dette dokumentet. Bortsett fra når det er uttrykkelig angitt i skriftlige lisensavtaler fra Microsoft,
gir dette dokumentet ingen lisens til disse patentene, varemerkene, opphavsrettene eller annen intellektuell
eiendomsrett.
Jeppesen, Jeppesen Sanderson JeppView, Jeppesen SIMCharts og NavData er registrerte varemerker for sine
respektive eiere.
Navnene på faktiske firmaer og produkter som oppgis i dette dokumentet, kan være varemerker for sine respektive
eiere.
Dette produktet er bare ment som underholdning og skal ikke brukes i opplæring. Det er ikke en del av et godkjent
treningsprogram under standardene til FAA eller noen annen reguleringsmyndighet..
Norsk
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Teknisk brukerstøtte ...............................................29
A CENTURY OF FLIGHT
1
Nesten fire år med slitsomt arbeid og omhyggelig
eksperimentering sto bak suksessen til Wright Flyers første
12-sekunders motoriserte flygning.
De første flygningene
Foto fra Air Force Historical Research Agency
På en kald desemberdag i 1903 ble det hostet liv i
Wright Flyer på de forblåste sanddynene ved Kitty Hawk, North Carolina,
etter ukevis med prøving. Klokken 10:35 begynte Flyer å skli langs de smale
skinnene med svirrende propeller. Så løftet den seg fra skinnene og steg opp
over sanddynene ved Kitty Hawk. Flyturen varte bare i 12 sekunder og målte
knapt 40 meter. Men det var ingen
tvil – på den vindfulle 17. desember
hadde brødrene Wright virkeliggjort
en menneskedrøm. De hadde fløyet!
Bare 30 år senere fløy Douglas DC-3
regulære, komfortable og lønnsomme
flyruter. Trettifem år etter det, den
9. februar 1969, drønnet den første
Boeing 747 (nederst til venstre) opp i
luften over Everett, Washington.
Nå er det din tur til å fly inn
i historien.
Installere Flight Simulator
Hvis datamaskinen ikke støtter automatisk installasjon,
følger du disse trinnene
1. Sett inn Flight Simulator 2004 Disc 1 i CD-ROM-stasjonen.
2. Klikk Start på oppgavelinjen.
3. Pek på Innstillinger og/eller klikk deretter Kontrollpanel.
4. Dobbeltklikk Legg til / fjern programmer.
5. For Windows 98, 98SE, eller ME velger du Installer/avinstallerkategorien og klikker Installer. For Windows 2000 eller XP velger
du Legg til programmer og klikker CD-ROM eller diskett.
6. Følg instruksjonene som vises på skjermen.
Under installasjonen velger du Express (hurtig) for å installere alle
nødvendige Flight Simulator-filer i standardplasseringen. Ellers klikker du
Install (installer) for å velge et av to installasjonsalternativer: Compact
(minimum) eller Complete (fullstendig). Hvis du må spare plass på
harddisken, velger du installasjonsalternativet Compact. Hvis du vil
optimalisere flyytelsen, velger du Fullstendig.
Starte Flight Simulator
Corbis
• Dobbeltklikk Flight Simulator 2004-ikonet på Windows-skrivebordet.
Den første vellykkede flygningen
med Wright Flyer (over, øverst) var
kortere enn turistklassedelen av en
Boeing 747.
2
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Obs! Du må ha CD-ROM 4 i CD-ROM-stasjonen hver gang du starter
Flight Simulator. Hvis du har valgt Compact-installasjon må du også ha
CD-ROM 4 i CD-ROM-stasjonen mens du flyr.
A CENTURY OF FLIGHT
3
Vickers Vimy var utviklet som bombefly under første
verdenskrig, og hadde den lengste rekkevidden for sin tid. I
1919 og 1920 tok Vimy tre utrolige flyrekorder.
Lær å fly
Det har gått et helt århundre siden den første
motordrevne flygingen med Wright Flyer. Til å begynne med var himmelen
tom og plassen i luften ubegrenset. Det var den tid det var lav hastighet,
vinger av grantre og lerret, og flyplasser som også var kornåkre. I løpet
av de følgende tiårene ble himmelen fylt av vakre flymaskiner og utrolig
eventyrlyst, mens teknologien lot flygerne forsere all slags vær. Etter noen få
tiår med motorisert flyging, svevet flygere og passasjerer over kontinenter,
fløy om kapp over havene og suste rundt jorden på under en dag i jetfly. Det
var århundret da fly sørget for at fjerne land kom nærmere, og endret folks
oppfattelse av tid og rom – århundret da verden lærte å fly.
Hulton Archive/Getty Images
Opplev drømmen
Hundreårsdagen for motorisert flyging
fikk en god del omtale i media. Men
en ting er å lære om historie, noe helt
annet er det å oppleve den. Og det er
det Flight Simulator 2004: A Century
of Flight handler om – la deg selv
oppleve drømmen om å fly.
Plakater markerer Vickers Vimys
nonstop-krysning av atlanteren.
4
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Ved å styre Wright Flyer over de forblåste sanddynene ved Kitty Hawk, fly
Ryan NYP “Spirit of St. Louis” over nordatlanteren og ta inn en sofistikert
Boeing 747-400 for landing i Tokyo, kan du oppleve teknologien som følgte
med det første århundret med motorisert flyging. Du kan skli ned i cockpiten
i noen av hundreårets flotteste fly, og manøvrere dem på deres historiske
flygninger. Og når du tar av, vil du få bedre opplevelse av det de første
flygerne kan ha følt når de fulgte jernbanespor, myste inn i vinden, ga gass
og suste opp i luften.
Et hundreår med
flyging
“Den beste måten å forstå flygere
på – selv flygere som levde for 75 år
siden – er ganske enkelt å fly med
dem”, skriver Lane Wallace, spaltist og
vestkyst-redaktør i magasinet Flying i sin
introduksjon til A Centry of Flight. I ni
stemningsskapende artikler gjennomgår
Et hundreår med flyging
Wallace sine erfaringer med de historiske
flyene som Flight Simulator presenterer,
og reflekterer over arven etter dem. Hun minnes den sjeldne anledningen
hun hadde til å sitte i Amelia Earharts Vega, og skriver: “Det var her hun
satt”, hvisket jeg til meg selv, vel vitende om hvor få mennesker som har
fått lov til å sitte i denne godt bevarte katedralen...”
A CENTURY OF FLIGHT
5
Hver av Century of Flight-artiklene inneholder
koblinger til gjenskapte historiske flygninger.
Etter å ha lest om hvert fly, alle berømte
flygninger og kjente flygere, kan du gjenoppleve
historien – enten du manøvrerer en de Havilland
DH–88 Comet i MacRobertson Air Race, eller flyr
en av de første ruteflygningene gjennom Rocky
Mountains i en Douglas DC–3.
Amelia Earharts Vega
i Flight Simulator
Hvis du vil lese om – og fly – de ni historiske
flyene i Flight Simulator, klikker du Century of
Flight (et hundreår med flyging) på venstre side
av hovedskjermen.
Komme i gang
Flygeropplæringen i den første tiden inneholdt ikke stort mer enn å lære noen
enkle regler og prøve seg frem. Resten ble overlatt til instinkt, fornemmelse
og sunn dømmekraft. Men flygerne oppdaget
fort at det var mye mer å lære om flyging.
Komme i gang
Det er mye å lære om Flight Simulator også, det
er det som gir både glede og utfordring. I Flight
Simulator kan du lære hva som skal til for å fly
noen av verdens flotteste luftfartøyer. Getting
Started (komme i gang) – med John og Martha
King fra King Schools – gir deg en introduksjon
til nøkkelfunksjoner og et utgangspunkt for din
første flytur.
Flytimer
Flight Simulator tilbyr deg to måter å
lære å fly på: Hopp inn i cockpiten og følg
magefølelsen din – som mange av de første
flygerne gjorde – eller lær kunsten på den
måten dagens flygere gjør, Flying Lessons
(flytimer) med instruktøren Rod Machado
i ett og ett av kursene Student, Private,
Instrument, Commercial og Airline Transport.
Flytimer
Flytimer kombinerer grundige teoritimer
med tilhørende flytimer, der du begynner
med Cessna Skyhawk SP Model 172, og jobber deg opp til Beechcraft Baron
58 og Boeing 737–400. Du får også et sertifikat for hver kategori du består.
Klikk Flying Lessons på venstre siden av hovedskjermen for å lære å fly,
eller oppgradere din klassifisering i Flight Simulator.
Opplæringssentret
Etter hvert som du utforsker Flight Simulator – tar flytimer, flyr omkring
og prøver ut nye fly – bør du også bruke tid på Learning Center
(opplæringssentret) som er din kilde for svar og informasjon om Flight
Simulator. Learning Center har mer enn 120 artikler som dekker alle
emner om Flight Simulator, alt fra bruk av musen på de grunnleggende
flyinstrumentene i cockpit, til å stille inn Weather Themes (værprofiler).
Der lærer du også om nye funksjoner som dynamisk vær og endringer i
flygeledelse, i tillegg til avanserte flytemaer som å fly fly med halehjul,
tomotors- og jetfly.
Klikk Getting Started på venstre side av
hovedskjermen for å begynne å utforske Flight
Simulator.
6
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
7
Opplæringssentret
Klikk Learning Center på venstre side av hovedskjermen for å gå til
Learning Center. Du kan starte utforskingen av biblioteket ved å lese artikler
som The Big Picture (helhetsbildet), Just Get Me Flying (bare få meg i luften)
og Step-by-Step Guide (trinn for trinn-veiledning).
Opprett en flytur
Så snart du har lært å fly, åpner Flight Simulators himmel seg for deg. Velg
flytype, avgangssted og -tid, det rådende været... og begynn å fly. Klikk
Create a Flight (opprett en flytur) på venstre side av hovedskjermen for å
lage din egen utfordring.
Velg en flygning
Flight Simulator inneholder historiske og moderne flygninger som tar deg
med til mange praktfulle destinasjoner. Disse flygningene dekker et stort
spenn i vanskelighetsgrader, og inneholder detaljerte orienteringer som gjør
flyopplevelsene enda mer realistiske. Klikk Select a Flight (velg en flygning)
på venstre side av hovedskjermen for å velge en flygning.
Nyheter i Flight Simulator
Hvis du har internettilkobling kan du laste ned de siste nyhetene og
informasjonene om Flight Simulator fra News (nyheter). Klikk News på
venstre side av hovedskjermen for å finne oppdateringene.
8
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Multiplayer
Flight Simulator lar deg prøve
formasjonsflyging, aerobatickonkurranser (kunstflyging) og
kappflyging mot venner og andre
flygere over nettverk, Internett eller på
Zone.com.
Hvis du vil sette opp og bli med i et
multiplayer-spill, klikker du Multiplayer
på venstre side av hovedskjermen. Hvis
du vil lære mer om dette, kan du lese
Multiplayer-artikkelen på Learning
Center.
Instillinger
Du kan endre Flight Simulator slik du
ønsker, eller for få den beste ytelsen ut
av datamaskinen. På Settings-skjermen
(innstillinger) kan du justere skjermbilde,
lyd, flygeledelse, landskapsdetaljer,
realisme, vær og mye mer.
Klikk Settings på venstre side av
hovedskjermen for å tilpasse Flight
Simulator. Hvis du vil lære mer om
Instillinger, kan du lese artikler om
Realism (realisme), General Settings
(generelle innstillinger), Display
(skjermbilde) og Sound (lyd) i Learning
Center.
Hulton Archive/Getty Images
Å bla gjennom Learning Center er som
å lete på Websider – hver artikkel har
relaterte koblinger til andre artikler.
Learning Center tilbyr tre forskjellige
måter å finne informasjon på: Key Topics
(nøkkeltemaer) gir en visuell presentasjon
av hovedtemaene om Flight Simulator,
Site Map (kart over Web-området) er en
omfattende innholdsfortegnelse og Index
(stikkordregister) lar deg finne artikler ved å
søke på emne.
Fly til Australia
Den 12. november 1919
begynte den australske
flygeren Ross Smith, hans
bror Keith og to mekanikere
(over i midten) på en reise
som tok dem over land som
ingen hadde sett fra luften
før. De ville fly sin Vickers
Vimy mer enn 11 000
nautiske mil fra England til
Australia – en tur mange
flygere allerede hadde forsøkt
og mislykkes med.
Hver dag bragte dem
over ukjent mark og nye
horisonter, og de landet på
veier, åkre og til og med
racerbaner. De begynte på
sin siste etappe mot Darwin
i Australia 10. desember,
og måtte tyne maksimal
rekkevidde ut av flyet.
Hvis du vil lese om Vimy og
gjenskape denne historiske
flygningen, klikker du
Century of Flight på venstre
side av hovedskjermen.
A CENTURY OF FLIGHT
9
Bare i løpet av første verdenskrig ble Curtiss JN–
4D “Jenny”brukt til å lære opp nesten 9 000 amerikanske
flygere – 95 prosent av alle flygere i USA i 1919.
Drømmer på
himmelen
For tusenvis av flygere som lærte å fly i Curtiss JN–4D
Underwood & Underwood/CORBIS
“Jenny” i løpet av første verdenskrig, utgjorde luftrommet store muligheter
når krigen var slutt. Kunstflygere gjorde sine kunster over gispende
tilskuermasser, og for mange mennesker var fly såpass nytt at nesten hver
eneste flygning øyeblikkelig ble en improvisert flyoppvisning. Curtiss Jenny,
som deltok i mange slike oppvisninger i 1920-årene, introduserte publikum
for flygning.
Det var en æra da flygere drømte om
spenning. I 1920 tok Tex Marshall, hans
kone Katherine og vennen Frank Palmer
av fra Florida mot Ohio i to Curtiss
Jenny-fly. De hadde ingen tidsplan, få
sikre landingsplasser og unøyaktige
kart. Marshall oppdaget snart at
himmelen var full av utfordringer og
fenomener. En slik utfordring var været.
Curtiss Jenny var stjernen
i mange tidlig omreisende
flyoppvisninger.
10
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Vær
I likhet med de første flygernes ambisjoner,
har Flight Simulators himmel ingen grenser.
På samme måte som at du kan gjenskape
langturen til Tex Marshall, fly en Curtiss
Jenny gjennom en låve ved Findlay i Ohio,
og kjempe deg gjennom den tøffe “Hell
Stretch” luftpostruten over stormfulle
Allegheny Mountains, kan du tilpasse mange
slags værtyper for å sette kunnskapene dine
på prøve – fra rasende tordenvær til en klar,
blå ettermiddag.
Ford 4–AT Tri-Motor klargjøres
for avgang i “Winter Wonderland”
værprofil.
Skyer er et av de flotteste og mest
utfordrende elementene i flyging, og de er
hovedattraksjonen i Flight Simulators forbedrete værsystem. Flight Simulator
har nå Dynamic Weather (dynamisk vær) der tredimensjonale skyer bygger
seg opp og realistisk endres med temperatur og tid på dagen, og driver med
vinden over himmelen. Det dynamiske værsystemet genererer også regn,
snø og værfronter som utvikler seg basert på atmosfæriske forhold.
Flight Simulators nye Weather Themes (værprofiler) – forhåndsdefinerte
værforhold rundt flyets aktuelle posisjon – genererer utfordrende flyforhold
ved hjelp av noen få museklikk. Velg “Cold Front” (kaldfront) for å fly
gjennom raskt drivende stormer, “Fogged in” (tåkelagt) hvis du vil prøve ut
instrumentkunnskapene dine, “Winter Wonderland” (magisk vinterlandskap)
for å bruke en flott dag på å fly blant snøfnugg, eller en av de sju andre
forhåndsdefinerte profilene med komplekse værforhold, uten å måtte tilpasse
lokalt vær langs hele flyruten.
A CENTURY OF FLIGHT
11
Luftpostens
vanskelige debut
United States Postal Service
startet luftposttjeneste 15.
mai 1918. Da den første
flygeren, George L. Boyle
var klar til avgang fra
Washington, D.C. ville ikke
hans Curtiss JN-4 “Jenny”
starte. Flyet var tomt for
bensin. Og det var bare
begynnelsen på problemene.
Omsider kunne Boyle ta av,
og fulgte togskinnene. Men
når sporene svingte, gjorde
han også. Etter at flyet var
gått tomt for bensin, krasjet
Boyle i en åker.
Du kan selvfølgelig stadig tilpasse
værdetaljene, definere skylag, høydevind,
horisontalsikt, nedbør og temperatur. Se
regndråpene knuses mot frontvinduet
i Beechcraft King Air 350 når du flyr
lavt over kysten av Alaska, eller skjærer
gjennom et stratuslag mens du klatrer
gjennom 30 000 fot i en Bombardier
Learjet 45. Med Internettforbindelse kan
du fly i Real-World Weather (værforhold
fra den virkelige verden) ved å laste ned
aktuelle værdata. Da vil du møte det
samme været i sanntid i simulatoren
som du ville ha opplevet i virkeligheten,
nesten hvor som helst i verden.
Hvis du vil lese mer om Flight Simulators
forbedrete værfunksjoner, kan du lese
artiklene i Weather-kapitlet (vær) i
Learning Center.
Hvis du vil lese om Curtiss
Jenny og gjenskape denne
historiske flygningen,
klikker du Century of
Flight på venstre side av
hovedskjermen.
12
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Instrumentflyging
Behovet for å fly under alle forhold fikk
ingeniører og flygere til å utvikle teknikker
for å fly uten hjelp av bakkereferanser.
I 1929 fløy Jimmy Doolittle den første
instrumentflygningen ved å ta av, sirkle, og
lande ved hjelp av høydemåler, kunstig horisont
og retningsgyro.
Ved instrumentflyging i Flight Simulator har du
tilgang til de samme navigasjonshjelpemidlene
og instrumentene som virkelige flygere
med instrumentbevis bruker. Du kan
lage reiseplaner med Flight Planner
for VFR (Visual Flight Rules – visuelle
flygeregler) og IFR (Instrument Flight Rules
– instrumentflygeregler) med Flight Planner
(reiseplanlegger): noen fly har IFR-paneler
som viser alle nøkkelinstrumentene, avionikk
og kontroller på skjermen. Flight Simulators
NavData-database (navigasjonsdatabase), som
leveres av Jeppesen, inneholder alle verdens
VOR (VHF omnidirectional receiver), NDB
(nondirectional radio beacon), ILS (instrument
landing system), low- og high-altitude airways
(luftleder i lav- og stor høyde), og intersections
(krysningspunkter).
Hvis du vil lære mer om bruk av
navigasjonshjelpemidler i Flight Simulator, kan
du lese artikler om Navigation (navigasjon) i
Learning Center.
Sammenlign cockpitene i
Curtiss Jenny (øverst), Vega
(midten) og Boeing 777-300
(nederst) og legg merke
til utviklingen av
instrumenteringen i løpet av
flygingens første hundreår.
A CENTURY OF FLIGHT
13
Historiske flygninger
Anchorage
Saint John’s/
Harbor Grace
Londonderry
London
Clifden
Paris
New York
N
E
W
Darwin
S
Santiago
Buenos Aires
Findlay
Salt Lake City
Denver
San Francisco
St. Louis
Los
Angeles
Flight Simulator lar deg gjenskape minst 12
Bellefonte
New York
Columbus
Cape Town
Washington D.C.
Melbourne
historiske flygninger. Klikk Century of Flight på venstre side
av hovedskjermen for å velge et av disse eventyrene.
Kitty Hawk
San Diego
Daytona Beach
Mexico City
14
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
1903 Wright Flyer
Ford 4–AT Tri–Motor
Curtiss JN–4 “Jenny”
de Havilland DH–88 “Comet”
Vickers Vimy
Douglas DC–3
Ryan NYP “Spirit of St. Louis”
Piper J–3 Cub
Vega
A CENTURY OF FLIGHT
15
Etter å ha svingt unna for stormer hele natten
over Atlanterhavet, krysset Charles Lindbergh kysten
av Irland bare 5 km ute av kurs.
Om avstand og
terreng
De første flygerne brukte mye tid på vågal flyging under
oppvisninger og luftsirkus. Det var ikke lenge før de ga seg ut på lengre turer.
I 1911 fløy det første flyet over hele USA når Calbraith Rodgers førte sin “Vin
Fiz” Wright EX todekker fra New York til Long Beach, California. I løpet av de
49 dagene reisen varte, var Rodgers mer enn 82 timer i luften og krasjlandet
69 ganger.
Krysse Atlanteren
Corbis
15 år etter den første motoriserte flygninen ved
Kitty Hawk, hadde ennå ingen fløyet over havet
uten stopp. Over land, kunne flygere oftest utbedre
uforutsette hendelser ved å lande og reparere. Over
åpnet hav, derimot, kunne enhver teknisk svikt,
mekanisk skade eller menneskelig feil bli mer
kritisk.
Charles Lindbergh med
Spirit of St. Louis
16
I 1919 ble transatlantisk krysning en realitet. John
Alcock og Arthur Whitten Brown førte en Vickers
Vimy fra Newfoundland til Irland på litt under 16
timer.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
På våren i 1927 gjorde flygere seg klare til en
ny utfordring: å fly fra New York til Paris uten
stopp. Mange hadde allerede mislykkes, når
Charles Lindbergh forsøkte en ny og vågal metode
– enkelhet – bruke enmotors fly med èn flyger.
Lindberg humpet nedover den sølete rullebanen
på Roosevelt Field en overskyet morgen den 20.
mai, og verden holdt pusten i over 33 timer etter
hvert som flyet hans ble observert over forskjellige
punkter langs ruten. Endelig kunne man høre
summingen av motoren over Paris, og det lille
sølvflyet sirklet, landet og stoppet. Plutselig var
Paris og New York kommet nærmere hverandre,
og flygere fikk nye perspektiver på avstand og terreng.
Spirit of St. Louis
sirkler over Paris i
Flight Simulator.
En flygende geografitime
Det er ikke slik at flygere i Flight Simulator flyr over et realistisk terreng i en
kunstig verden. De flyr over terrenget av jorden vår, mellom detaljrike byer og
mer enn 23 000 flyplasser med takseveier og rullebaneskilt. Virkelighetsnære
fly svever over realistiske bakkestrukturer som gjenskaper virkelige
geografiske særpreg. Detaljerte tredimensjonale landemerker som lysskiltene
i Las Vegas og de velkjente jernbjelkene i Eiffeltårnet, og forbløffende naturtro
landemerker som Niagara Falls, Grand Canyon og Mount Everest gjør Flight
Simulator til et enestående verktøy for å utforske planeten vår.
A CENTURY OF FLIGHT
17
Hvis du vil lære mer om terreng- og
naturobjekter, kan du lese Scenery
Highlights-artikkelen (høydepunkter om
landskap) i Learning Center.
Island Airlines
Flere tiår etter at jetfly var en
realitet, fløy et lite flyselskap
ennå en flåte med Ford 4AT Tri-Motor på deres rute
med korte strekk og korte
rullebaner fra Port Clinton,
Ohio til små øyer i Lake Erie.
Island Airlines kalte seg
seg “The Shortest Airline in
the World.” Ford Tri-Motors
fungerte som skolebusser
og fløy elever fra de ytterste
øyene til sentrale kostskoler
Noen øyer ligger så nær
hverandre at når flyet landet,
snurret hjulene ennå etter
avgangen.
Hvis du vil lese om Ford
Tri-Motor og gjenskape
Island Airlines-flygningene,
klikker du Century of
Flight på venstre side av
hovedskjermen.
Flight Simulator gir deg ikke bare
mulighet til å gjenskape historiske
milepæler, men å la deg fly dine egne
favoritturer. Hvis du vil ha en følelse av
hvor virkelighetsnær en simluator kan
være, kan du prøve dette: Fly Flight
Simulator til et sted der du er godt kjent,
så vil du oppleve at minnner dukker
frem.
Når du flyr Vickers Vimys første
transatlantiske krysning i Flight
Simulator, vil du få en følelse av
avstanden over Atlanterhavet som
ingen bok eller film kan gi deg. Forsøk
Amelia Earharts transatlantiske flygning
med hennes Vega, og se ned i det
du forlater kysten av Newfoundland
og setter kursen ut over den mørke
nordatlanteren. Flight Simulator favner
på en måte hele historien.
Landskapet under
oss
Fra flygningens første dager har flygere
kunnet se verden på en ny måte.
Topografiske detaljer som aldri ble lagt
merke til fra bakken – eller behøvde bli
lagt merke til – ble livsviktig fra luften. Hvis
du følger en elv, blir den elven en del av
flygningens navigasjonsplan. Eller kanskje
du bruker slike landemerker som små tjern,
grusveier eller en treklynge for å bedømme
innflygning eller vurdere gjennomsynkning.
Da er også landskapet under deg blitt en
essensiell del av flygningen. Utvalget av
terreng som passerer under vingene i Flight
Simulator kan være forbløffende.
Har du noen gang villet fly til en spesiell
flyplass eller over et bestemt landskap på
forskjellige årstider? Slikt er mulig i Flight
Simulator. Når du endrer årstid, endrer
du også bakkestrukturen: Om vinteren
dekker snøen præriene, om våren blir
åsene grønne. Endrer du årstid får du en
ny utfordring, en ny opplevelse av steder du
trodde du kjente så godt.
Sommer i Wyoming
Vinter i Wyoming
Hvis du vil lære mer om dette, kan du lese
Time and Season-artikkelen på Learning
Center.
San Francisco i skumringen
18
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
19
Douglas DC-3 hadde en bra balanse mellom
effektivitet, rekkvidde, hastighet og nyttelast, og ble
det første flyet som oppnådde profitabel drift bare av å
frakte passasjerer.
Teknologien
tar av
Jakten på fart
Når Transcontinental Air Transport i 1929 begynte å kombinere
jernbanetransport og flygninger med Ford Tri-Motor over hele USA,
reklamerte brosjyrene med en mirakuløs reisetid fra kyst til kyst på 48 timer.
Hulton Archive/Getty Images
Tidlig på 1930-tallet ble den nye, strømlinjeformete Vega favoritten blant
flygere på jakt etter rekorder. Wiley Post fløy en Vega på sin flygning rundt
jorden i 1931, og det samme gjorde Amelia Earhart når hun ble den første
kvinnen som fløy alene over atlanteren i 1932. I 1934 ble MacRobertson Air
Race vunnet med de Havilland DH-88 Comet – det første britiske flyet med
opptrekkbart understell, vingeklaffer og propell med variabel angrepsvinkel
– ved å fly mellom England og sydAustralia på litt under 71 timer.
Den raske og pålitelige Douglas DC-3,
som kunne frakte flere passasjerer
raskere og mer effektivt enn Ford
Tri-Motor, ble en av de mest brukte
transportflyene i verden i 1930- og
1940-årene.
Navigering
For de første flygerne var landskapet deres kart på
klare dager. På samme måte som i virkeligheten,
er det enklest å fly Flight Simulator ved å se ut av
vinduet og følge landemerker, også kalt Pilotage
(lose). Du kan lose flyet fram ved hjelp av en
klokke og et magnetkompass, og du kan øve på
Dead Reckoning (bestikknavigering).
Hvis du vil lære mer om pilotage og dead
reckoning, kan du lese Old-Fashioned Navigationartikkelen (gammeldags navigasjon) i Learning
Center.
DH–88 Comet på vei
til Melbourne, Australia
i Flight Simulator.
Inntil 1920-årene baserte flygere seg på skriftlige instruksjoner som beskrev
flyruter ved hjelp av posisjonen til fremtredende bygninger, bakketopper,
veier og trær. Dagens komplekse flykart inneholder mer enn 200 symboler
for å hjelpe flygere å navigere. Flight Simulators Map (kart) viser et forbedret
fargebilde av landskapet med flyets posisjon til enhver tid. Du kan også
navigere i Flight Simulator ved hjelp av radiobasert navigasjon.
Hvis du vil lære mer om navigasjonshjelpemidler, kan du lese Aviation
Charts- (flykart), Everything You Need to Know about a VOR- (alt
du trenger vite om VOR) og Automatic Direction Finder (automatisk
retningsangiver)-artiklene i Learning Center.
Douglas DC–3 ble raskt helten
for mange flyselskap.
20
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
21
Flight Simulator inneholder
sofistikerte GPS-mottakere.
Flygekontroll – ATC
Navigasjonsteknologi har gjort mange fremskritt
utover magnetkompass og radiofyr. Global
positioning system (GPS) er den siste tekniske
landevinningen i elektronisk navigasjon, og
buker satellittbaserte sendere til å plotte flyets
posisjon. Flight Simulator inneholder to avanserte
GPS-mottakere til hjelp med navigeringen. Begge
enhetene har terrengkart i tillegg til informasjon om
flyplasser og fasiliteter tilgjengelig under flyging.
Etter hvert som luftrommet ble mer
travelt, ble ATC utviklet for å gjøre
flygingen sikrere og mer effektiv. Flight
Simulator gir deg kommunikasjon med
flygeledere, og utvidet interaktiv Air
Traffic Control (flygeledertjeneste).
Flygeledere klarerer deg i sanntid for
avgang og landing, gir deg instruksjoner
om flygeretning og lar deg lytte
til kontrollere som kommuniserer
med andre flygere. ATC kan også
utstede IFR-klarering mens du flyr,
styre flygenivåendringer langs ruten
og lede deg inn mot precision- og
nonprecision approaches (presisjons- og
ikke-presisjonsinnflyginger). Du kan
begynne flygningen ved å snakke med
flygelederen på en intrumentflygning
fra Roma med din 747-400, og avslutte
med å få landingsklarering til London
Heathrow.
Hvis du vil lære mer om GPS-funksjoner, kan du lese Using the GPSartikkelen (bruke GPS) i Learning Center.
Knebrettet
De første flygerne festet ofte kartene til en planke som de bandt rundt benet
for å hindre at de blåste ut av cockpiten. Dagens flygere bruker liknende
knebrett for å holde orden og ha viktig informasjon for hånden. Flight
Simulators Kneeboard (knebrett) inneholder orientering om flygningen,
sjekklistene for flyet, en fullstendig liste over tastatursnarveier for
flykontrollene og både navigasjons- og radiokommunikasjonslogg. Du kan
vise eller skjule Kneeboard (knebrett) når du flyr, ved å trykke F10.
Hvis du vil lære mer om knebrettet, kan du lese Using the Kneeboardartikkelen (bruke knebrettet) i Learning Center.
Hvis du vil lære mer om ATC, kan
du lese Air Traffic Control-artikler
(flygekontrolltjeneste) i Learning Center.
Dean Conger/CORBIS
GPS
Den første
“Jumbo Jet”
Etter at den første Boeing
747 (over) ble bygd, har
Boeing levert mer enn 1 230
747-fly. Dagens 747-400 har
digitale systemer i tillegg til
større motorkraft, rekkevidde
og drifstofføkonomi enn
noen av de tidligere 747modellene.
En Boeing 747-400 består
blant annet av ...
... 317 km ledninger.
... 6 millioner deler, herunder
3 millioner festeanordninger.
... en hale så høy som et
seksetasjers hus.
... en cockpit med 365
instrumenter, lys og brytere.
... vinger som hver veier 12
700 kilo – 10 ganger mer enn
vekten av hele Boeings første
fly, 1916 B&W.
22
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
23
Flyet
Gjør deg kjent med Flight Simulators flåte med historiske og moderne fly.
24
1903 Wright Flyer
17. desember 1903 ble Wright Flyer det første flyet
som foretok kontrollert, motordrevet flygning.
Cessna Skyhawk
SP Model 172
Skyhawk SP er et stabilt og pålitelig skolefly, og den
siste modellen av det populære enmotorsflyet C172.
Curtiss JN–4D
“Jenny”
Curtiss Jenny fraktet den første United States airmail
(luftpost) og ble favoritten ved flyoppvisninger.
Cessna Skylane
Model 182S
Skylane er kraftigere enn Skyhawk SP, og er det bra
førstevalg for en litt mer kompleks flytype.
Vickers F.B.27A
Vimy
Vimy forbløffet hele verden med rekordflygninger, blant
annet den første atlanterhavskrysningen uten stopp.
Cessna Grand
Caravan C208B
Grand Caravan er kjent som et robust og driftsikkert fly
som brukes mellom alle slags flyplasser.
Charles Lindbergh og Spirit of St. Louis lagde historie
Ryan NYP
“Spirit of St. Louis” ved å fly uten stopp fra New York til Paris.
Cessna Caravan
C208 Amphibian
Caravan Amphibian er utstyrt med både landingshjul og
flottører, og kan fly til de aller fleste slags destinasjoner.
Ford 4–AT
Tri-Motor
Ford Tri-Motor med kallenavnet “Tin Goose” (blikkgås)
var banebryter for de tidligste flyrutene for passasjerer
og gods.
Mooney M20M
“Bravo”
Mooney Bravo er et av de raskeste flyene med èn
stempelmotor som produseres i dag.
Model 5B
and 5C Vega
Vega satta mange rekorder i 1930-årene i hendene på
flygere som Amelia Earhart og Wiley Post.
Beechcraft
Baron 58
Baron 58 har både elegant Beechcraft-design og god
ytelse fra de to motorene.
de Havilland
DH–88 “Comet”
de Havilland DH–88 Comet vant det 11 000 nautiske
mil lange MacRobertson kappløpet fra England til
Australia i 1934.
Beechcraft
King Air 350
King Air 350 er en arbeidshest av siste modell i
verdens mest suksessrike serie av turbopropfly.
Douglas DC–3
DC-3 revolusjonerte lufttransporten og
lufttrafikktjenestene i løpet av 1930- og 1940-årene.
Bell 206B
JetRanger III
Suksessformelen med sikkerhet og lønnsomhet gjør
JetRanger til verdens mest populære helikopterserie.
Piper J–3 Cub
Den enkle og billige Piper Cub løftet en hel generasjon
av flygere opp i luften for første gang.
Bombardier
Learjet 45
Learjet 45 kan smykke seg med å være en av
luftfartens mest populære forretningsjetfly.
Robinson R22
Beta II
Robinson R22 er blant de mest populære og minst
kostbare helikoptrene i verden.
Boeing 737–400
Boeing 737-400 flys av mange flyselskaper og
benyttes over hele verden.
Schweizer
SGS 2–32
SGS 2-32 aerobatic seilfly (for kunstflygning) er laget
helt i metall, og har holdt mange av verdensrekordene
for seilfly.
Boeing 747–400
747–400 har en størrelse, hastighet og kapasitet
som plasserer det på toppen av klassen for store
passasjerfly.
Extra 300S
300S er en lettvektsvinner i flyakrobatikk, og har en
300 hestekrefters motor og utsøkt kontroll.
Boeing 777–300
“Triple seven” er det siste skuddet på stammen av fly
fra Boeing, og er et langrrekkende, brennstoffeffektivt
tomotors jetfly.
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
25
Boeing 777 var det første passasjerflyet som kun
ble konstruert ved hjelp av datamodeller. Bevegelsen
av styreenhetene i cockpit blir også overført til flyets
kontrollflater ved hjelp av datamaskiner.
Utvid dine drømmer
om flyging
Siden de første dagene med flyging, har flygere
samlet seg for å utveksle notater om vær, fly, landingsplasser og
flygeteknikk. Det var i dette kameratskapet de analyserte flyerfaringer og
drømte om nye eventyr.
Reuters NewMedia Inc./CORBIS
Moderne flygere og andre i flymiljøet samles stadig for å utveksle
informasjon om flyturer og flyging. Diskusjonene dekker temaer fra
nye radiomodeller og prosedyrer ved motorbortfall, til turbinmaskiner
og nydelige tre-punkt-landinger. Slik “hangarprat” oppstår spontant i
oppholdsrom, planleggingsrom
og flykaféer, når flygere og
flyentusiaster treffes i noen
minutter. For Flight Simulatorflygere er et av de mange
samlingsstedene Internett,
på noen av websidene for
flysimulatorentusiaster.
Sist i en lang rekke: Boeing 777 ruller
ut for første gang 9. april 1994.
26
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
Internett-miljøet
I to tiår har Flight Simulator vært sentrum for
flysimulatormiljøet, og den økende interessen
for å diskutere Flight Simulatoremner
og -teknologier får entusiastene til å ta
hangarpraten på nettet. Mange websider har
fora der flygere diskuterer den siste Flight
Simulator-teknologien og gir nye perspektiver
og tips for å utvide flysimulatorinteresser.
Flight Simulator har sin egen hangar på
Piper Cub gjenoppfrisker
www.microsoft.com/games/flightsimulator.
flygningens røtter langt inne
Det er det beste stedet å søke etter Flight
i jetalderen.
Simulatorrelatert informasjon og koblinger til
Flight Simulator-websider over hele verden med et variert utvalg av nedlastbare
landskaper, paneler og tillegg for fly.
Legge til fly
I løpet av det siste hundreåret har flyfabrikanter produsert hundrevis av
flytyper, fra klassiske todekkere og jetfly til flygende båter og helikoptre. Når
du har lært litt om Flight Simulator-verden kan det hende du vil legge inn
flere fly i flåten din. Amtatører og profesjonelle utviklere verden over har laget
tusenvis av tilleggsfly som er tilgjengelige i butikker og på Internett.
A CENTURY OF FLIGHT
27
Fly for virtuelle flyselskaper
Virtuelle flyselskaper flyr ruter til de fleste destinasjoner i verden. Hvert
flyselskap har sin egen profil – noen flyr passasjerfly, andre flyr fraktruter, og det
er også en del som flyr de vanskeligste rutene i ødemarken. Det å logge tid hos
et virtuelt flyselskap er en fin måte å strukturere
flysimulatoropplevelsen på. Send inn søknad om
en virtuell jobb som flyger, og se om du består
prøven for å få innta kapteinsetet. Når du har fått
jobb, laster du ned flyselskapets fly, landskap
og opplæringsmateriale, og deretter bruker du
Flight Simulator for å gjennomføre dine tildelte
flygninger.
Virtuelle flyselskap besøker
verdens travleste flyplasser og
mest landlige landingsbaner.
Hvis du vil lære mer om Flight Simulator-ressurser
på Internett, tilleggsfly eller virtuelle flyselskap,
kan du lese artikkelen Expanding Your Hobby
(utvide hobbyen din) i Learning Center.
Neste århundre med flyging.
Vær med å hylde prestasjonene fra flygningens første hundreår – fra
flyoppvisning til Boeing jetfly – når du tar av mot himmelen med Flight
Simulator på dine egne eventyr inn i flygningens neste hundreår.
Teknisk brukerstøtte
Argentina
Australia
Brasil
Österreich
Belgique
België
Belgium
Caribe
Centroamérica
Chile
Colombia
Danmark
Ecuador
Suomi/Finland
France
Deutschland
Ελλάδα
Ireland
Italia
Luxembourg (EN)
Luxembourg (FR)
Luxemburg
México
Nederland
Netherlands
New Zealand
Norge
Panamá
Perú
Portugal
España
Sverige
Schweiz
Suisse
Svizzera
UK
Uruguay
Venezuela
(54) (11) 4316-4664
www.microsoft.com/latam/soporte/
13 20 58
http://support.microsoft.com
(55) (11) 34446844
www.microsoft.com/brasil/atendimento
+43 (01) 50222 22 55
www.microsoft.com/austria/support
+32 - 2-513-2268
http://support.microsoft.com
02-5133274
http://support.microsoft.com
02-5023432
http://support.microsoft.com
1-877-672-3842
www.microsoft.com/latam/soporte/
(506) 298-2020
www.microsoft.com/latam/soporte/
800-330-6000
www.microsoft.com/latam/soporte/
(91) 524-0404 ó 9800-5-10595 www.microsoft.com/latam/soporte/
+45 44 89 01 11
www.microsoft.com/danmark/support
(593) (2) 258 025
www.microsoft.com/latam/soporte/
+358 (0) 9 525 502 500
www.microsoft.com/finland/support
(33) (0) 825 827 829–0–1020# http://support.microsoft.com
+49 (0) 1805 / 67 22 55
http://support.microsoft.com
[email protected]
(30) (10) 94 99 100
www.microsoft.com/hellas/support/
(01) 706 5353
www.microsoft.com/ireland/support
(+39) 02-70-398-398
www.microsoft.com/italy/support
+32 2-5023432
http://support.microsoft.com
+32-2-513-2268
http://support.microsoft.com
+32 2-5133274
http://support.microsoft.com
(52) (55) 267-2191
www.microsoft.com/latam/soporte/
020-5001005
http://www.microsoft.nl/support
020-5001053
http://www.microsoft.nl/support
(64) (9) 357-5575
www.microsoft.com/nz/support
+47 22 02 25 50
www.microsoft.com/norge/support
(800) 506-0001
www.microsoft.com/latam/soporte/
(51) (1) 215-5002
www.microsoft.com/latam/soporte/
+351 214 409 280
http://www.microsoft.com/portugal/suporte
(902) 197 198
http://www.microsoft.com/spain/support
+46 (0) 8-752 09 29
www.microsoft.com/sverige/support
0848 802 255
http://support.microsoft.com
0848 800 255
http://support.microsoft.com
0848 801 255
http://support.microsoft.com
www.microsoft.com/uk/support
(0870) 60 10 100
(598) (2) 916-4445
www.microsoft.com/latam/soporte/
(58)(212)276-0500
www.microsoft.com/latam/soporte/
Full oversikt over vårt brukerstøttetilbud finner du på http://microsoft.com/support/.
For å komme i gang kan du prøve følgende:
VFR-flykart er utgitt av US Department of Transportation Federal Aviation Administration National Aeronautical Charting
Office.
Generiske terrengprofiler laget av Aeromap U.S.A., Eurosense Belfotop N.V., The Geoinformation Group, Intrasearch Inc,
Japan Geographical Survey Institute, National Aerial Resources, Walker and Associates.
Spesialbilder av flyplasser og byer laget av Aeromap U.S.A., The Geoinformation Group, Intrasearch Inc., Japan
Geographical Survey Institute, Space Imaging Inc.
Digital Elevation Models (DEMs) (digitale høydemodeller) laget av Land Info International, LLC, WorldSat International
Inc.
Deler av de generelle terrengteksturene er opprettet ved å bruke mønster fra bilder tatt av Japan Geographical Survey
Institute.
• Artikler rettet mot spesifikke problemer finner du i Microsofts ’Knowledge Base’ på http://microsoft.com/support/.
• For å få hjelp fra en medarbeider ved Microsofts kundestøtte via Internett, send inn informasjon om problemet
ditt til http://support.microsoft.com/directory/onlinesr.asp.
• Den generelle kundestøttepolicyen for produktet ditt finner du på
http://support.microsoft.com/directory/productsupportoption.asp.
Globalt: Kundestøtte utenfor U.S. og Canada kan variere. Regional kontaktinformasjon finner du på
http://support.microsoft.com/international.aspx. Hvis det ikke finnes en Microsoft-filial i ditt land eller region,
vennligst ta kontakt med utsalgsstedet der du kjøpte Microsoft-produktet.
Vilkår: Microsofts kundestøtte er underlagt priser, betingelser og vilkår på daværende tidspunkt, og kan endres
uten varsel.
Discreet og gmax er varemerker for Discreet Logic Inc./Autodesk, Inc., i USA og/eller andre land.
Fotografikilder: Aircraft Owners and Pilots Association, King Schools, Rod Machado, Tecmap Corporation/Eric Curry/
CORBIS.
28
F L I G H T S I M U L AT O R 2 0 0 4
A CENTURY OF FLIGHT
29